回到車內(nèi)，奧迪Q8在內(nèi)飾上設(shè)計(jì)并沒有外觀那般給人有足夠的驚喜，整個內(nèi)飾的中控臺結(jié)構(gòu)與布局幾乎與A8L完全一致，繼續(xù)采用了雙屏幕觸摸的操作方式在替代傳統(tǒng)的按鍵，依然打著時尚科技牌。另外，定位運(yùn)動轎跑SUV的Q8在座椅設(shè)計(jì)方面也頗花心思，整個座椅的造型設(shè)計(jì)就很討人喜歡，座椅的支撐性包裹性還有使用的Valcona豪華高級真皮手感都非常不錯，提升駕駛的激情。空間方面，5座SUV就注定了Q8以大空間為賣點(diǎn)，而事實(shí)也是如此，即便是采用了遛背的造型設(shè)計(jì)，其后排給到乘客的感受依然是非常的寬松，絲毫不需要擔(dān)心乘坐空間的這個問題。

　　Cayenne Coupe的中控臺和中控面板區(qū)域與全新Panamera采用了相同的設(shè)計(jì)，按鍵面板大幅簡化。配置方面，美版車型將配備20英寸多輻式輪圈、全景玻璃車頂、前排八向調(diào)節(jié)電動座椅、后排雙人座椅（可選裝三人座椅）、Sport Chrono組件等。歐版車型在此基礎(chǔ)上增加泊車輔助、保時捷主動懸架管理系統(tǒng)等。此外，保時捷還將為用戶提供三款運(yùn)動套裝供選裝，包括碳纖維車頂、22英寸鍛造鋁制輪圈等。

　　本次發(fā)布的奧迪Q8采用的是3.0TDI柴油發(fā)動機(jī)，僅提供給海外用戶。對于國內(nèi)用戶，官方帶來了3.0T V6汽油版車型，還是按照高低功率來劃分，推出50TFSI和我55TFSI，50TFSI車型的最大功率210kW（286PS），峰值扭矩450N·m；55TFSI車型的最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面匹配8速手自一體變速箱，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。除了常見的動力配置，這次奧迪Q8還加入了48V輕混技術(shù)，電池位于行李廂地板下方，提供了10A的鋰離子電池容量。在發(fā)動機(jī)關(guān)閉的狀態(tài)下，Q8可以以純電驅(qū)動行駛在55-160公里的時速，直接降低了短程通勤的燃油費(fèi)用，非常適合國內(nèi)用戶使用。

　　Cayenne Coupe車型提供了兩款發(fā)動機(jī)可選：標(biāo)準(zhǔn)的Cayenne Coupe搭載3.0T V6單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，得益于標(biāo)配的Sport Chrono組件，新車由靜止加速至100km/h僅需6秒。當(dāng)選裝輕量化運(yùn)動組件后，百公里加速可縮短至5.9秒。車輛最高時速為243km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupe搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由靜止加速至100km/h僅需3.9秒，最高時速為286km/h。

　　這兩款車無論擺放在哪里相信都會成為這一范圍區(qū)域的焦點(diǎn)。強(qiáng)大的品牌基礎(chǔ)加上個性時尚的車身造型，從任何細(xì)節(jié)都在向外界傳達(dá)一種我行我素的態(tài)度。Coupe車型的熱度就好像現(xiàn)在的旅行車，在整體車型市場中不可缺少，但又表現(xiàn)的過于小眾，或許真正擁有后才能明白那份真摯的愛。當(dāng)然，這兩款車或許不會成為爆款，但會獲得人們心中的那份崇拜。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）