動(dòng)力方面，本次我們體驗(yàn)的是航海家車(chē)型為頂配車(chē)型，搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到237kW（322PS）。最大扭矩達(dá)到500N·m，這也是50萬(wàn)級(jí)SUV中唯一搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速的手自一體變速箱。當(dāng)然，除了這臺(tái)2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，航海家還有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，最大功率165kW（224PS），最大扭矩可達(dá)368N·m，與之匹配的同樣是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

　　底盤(pán)方面，前后懸掛分別為麥弗遜式/多連桿式獨(dú)立懸掛，試駕車(chē)配備的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到無(wú)需四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)會(huì)主動(dòng)斷開(kāi)后輪軸處的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以降低油耗。

　　從容不迫是駕駛林肯航海家最大的感受，當(dāng)然，這僅是在普通模式下表現(xiàn)出來(lái)的特性。低速行駛時(shí)，航海家的動(dòng)力輸出會(huì)比較緩和，擁堵跟車(chē)或者市內(nèi)通勤會(huì)顯得比較從容。

　　在深踩油門(mén)的時(shí)候就是V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表演的時(shí)刻了，澎拜的動(dòng)力伴隨著渾厚的引擎聲洶涌而來(lái)，即便是高速時(shí)也不會(huì)發(fā)覺(jué)疲軟。

　　林肯航海家為駕駛員準(zhǔn)備了運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)行車(chē)電腦，還能做細(xì)化調(diào)整，運(yùn)動(dòng)模式下可選運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)操控；運(yùn)動(dòng)/標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力輸出。把動(dòng)力調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，巡航轉(zhuǎn)速會(huì)提升500rpm左右，油門(mén)踏板的響應(yīng)要比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下積極很多，畢竟有著強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，輕點(diǎn)油門(mén)就能體會(huì)到航海家的活躍。運(yùn)動(dòng)擋下的轉(zhuǎn)向與懸掛都會(huì)做出響應(yīng)的調(diào)整，以配合強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　就動(dòng)力匹配整體而言，高磊認(rèn)為航海家的更傾向于讓駕駛員在日常駕駛可以更為輕松的設(shè)定。它擁有很好的動(dòng)力儲(chǔ)備，只不過(guò)著這些動(dòng)態(tài)特性需要深踩油門(mén)或者切換至運(yùn)動(dòng)模式才能被激活，一旦路上有挑釁的車(chē)輛，洶涌而來(lái)的加速感便會(huì)將它彪悍的一面展現(xiàn)出來(lái)。

　　全新林肯航海家憑借實(shí)力和個(gè)人魅力，無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置還是動(dòng)力系統(tǒng)上都得到了幾位編輯的認(rèn)可。潮流時(shí)尚的陳昕小姐姐非常欣賞航海家優(yōu)雅的外觀，最喜歡的還是其耀眼的星鉆式LED自適應(yīng)大燈，點(diǎn)亮后的效果更是讓小姐姐滿意的不行。忠于用戶的雅琪編輯更喜歡的是航海家營(yíng)造的豪華氛圍，舒適度極佳的材料采用，工藝講究的縫線都讓其豎起大拇指。在動(dòng)力上，作為50萬(wàn)豪華SUV中唯一提供V6發(fā)動(dòng)機(jī)的航海家，動(dòng)力輸出的駕控體驗(yàn)上相比較之前都有了很大的提高。幾位編輯體驗(yàn)過(guò)后都紛紛表示被航海家圈粉了，航海家誠(chéng)意滿滿的各項(xiàng)配置帶給大家不小的驚喜，而且30多萬(wàn)就能買(mǎi)到2.0T版本，還是非常值得各位選擇的。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊/梁嘉茵/楊雅琪 攝：高磊/梁嘉茵）