【太平洋汽車網 導購頻道】近段時間北京現(xiàn)代在汽車市場上創(chuàng)造了不少新意，尤其在設計風格方面，有了不少大膽的想法，像LA FESTA 菲斯塔、第四代途勝。那北京現(xiàn)代的招已經放完了么？其實主角才在后頭，那就是今天我們要體驗的車型——北京現(xiàn)代第四代勝達。

　　第四代勝達身邊可謂武林高手眾多，而要在其中立足甚至打敗他們，必須有一系列“殺手锏”，今天廠家為第四代勝達加持了不少“黑科技”技術，足以讓它在同級別車型里面，用配置來打動消費者。（注：出于研究院內部信息保密的緣故，主辦方要求我們在整個環(huán)節(jié)里都不允許使用相機、手機等電子設備進行拍照，因此接下來的圖片素材均是官方提供，往后我們拿到試駕車后會第一時間提供最詳細的實拍和評測報道。）

　　從2000年6月第一代勝達以圣達菲的身份在國內銷售，到2018年第四代勝達在海外亮相，可以看出第四代勝達是北京現(xiàn)代里的皇牌SUV，同時是一款歷史悠久，肩負著品牌銷量擔當?shù)能囆汀?/p>

　　第四代勝達采用現(xiàn)代汽車全新的sensuous sportiness設計語言，打造出一種硬朗且時尚的造型風格，同時第四代勝達提供八種外觀顏色，當中有兩款顏色是專為中國市場特供。

　　從前臉上看，六邊形中網內部配有波浪狀格柵，同時上邊緣格柵向兩側延伸，另外第四代勝達采用獨特的分層式頭燈設計，上方的LED日間行車燈和延伸出來的鍍鉻飾條相接，下方則是多邊形LED大燈組，最后下前唇的銀色涂裝為整車起到提升檔次感的作用。

　　第四代勝達擁有貫穿式腰線，同時通過修長的引擎蓋、短前后懸以及復雜的輪拱設計，營造出藝術感的車身輪廓。車側車窗以及D柱位置采用鍍鉻涂裝，同樣給人一種很強的檔次感。

　　尾部的貫穿式LED尾燈設計，拉伸了整個車尾的視覺寬度，另外車身標識“SANTA FE”居中在尾門處，起到一種彰顯身份的效果。

　　第四代勝達的內飾布局較為舒展，另外在車內能摸到的地方用料質感都表現(xiàn)不錯，加上車內座椅的肩部位置有著特殊的花紋設計，以及在音響銘牌處特意運用了鍍鉻裝飾，更能承托出第四代勝達高級感的特點。

　　現(xiàn)場工程師還強調了第四代勝達有著充足的車外視野，例如對前排A柱面積進行縮減，同時調整了兩側外后視鏡的位置，讓車頭兩側的盲區(qū)盡可能減少。另外設計師為了讓第三排乘客獲得更佳的視野感，特意增大了第三排車窗面積。

　　第四代勝達車身長寬高分別是4930*1910*1720mm，軸距長度達到2865mm，對比漢蘭達的軸距長度（2790mm）要占優(yōu)勢。第四代勝達除了原有的7座布局以外，它還擁有“2+2+2”的6座布局，其中第二排是獨立兩個行政座椅，兩側都有扶手，中間留有過道方便進入第三排，這種布局能吸引到有商務出行需求的用戶，同時享受6年免上線年審政策，而原有的7座版本則繼續(xù)以家庭用戶作為目標人群，值得注意的是，第三排擁有獨立的空調控制區(qū)域。

　　然后說回座椅本身，除了前面說到的肩部位置擁有獨特的花紋設計以外，座椅包裹性也是讓我印象深刻，坐墊以及靠背都有包裹設計，另外為了方便第二排乘客調節(jié)更大的腿部空間，在副駕駛位側面設有專屬座椅調節(jié)按鈕。同時為了方便乘客進入第三排，在第二排座椅一側設置了一鍵walk in按鈕（7座版本只有第二排的右側座椅有，6座版本第二排座椅都有）。最后在后備廂位置，同樣設置了一排電動按鈕來控制后兩排座椅放倒（其中第三排座椅能調節(jié)靠背角度，以及放倒升起功能），試想一下，當你拿著大件物品時，只需通過按下按鍵，就能放倒第三排座椅一側，來騰出更大空間。