【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在大家購車時除了品牌價格等因素，還有一個必須考慮的問題就是排量。在當今節(jié)能經(jīng)濟性要求突出的大環(huán)境下，各大廠家在一定程度上放棄了大排量引擎的研發(fā)。對于日常的使用條件下，大排量所帶來的稅收以及燃油經(jīng)濟的問題會成為它的劣勢。隨著排量稅的建立與約制，豪華品牌的旗艦車型也在選用2.0T排量，通過引擎技術調教與渦輪增壓的加持，保證小排量也能爆發(fā)出澎湃的動力。我們今天就為大家推薦四款2.0T的豪華旗艦車型。

　　全新奔馳S320L的外觀相較于老款并沒有大刀闊斧的改動。值得一提的是，新款S級采用了燈腔內共有84顆LED的MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)。在奔馳新E級上已經(jīng)給到消費者很滿意的答卷，獨立控制的LED燈提高了照明效率，可以對行車安全做到很好的保駕護航。

　　能夠在科技感和內飾豪華雙管齊下，共同升級的可能非奔馳S級莫屬了，每一次奔馳推出全新S級都不會讓人失望。新車針對全液晶儀表以及多媒體屏幕進行了升級。將現(xiàn)款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。方向盤樣式相比現(xiàn)款也有所升級，兩側多功能按鍵區(qū)域加入了雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統(tǒng)。此外，其還采用了新的導航系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，會根據(jù)路面情況進行自動減速。

　　新款S320L則將換裝一套由2.0T發(fā)動機、ISG啟動發(fā)電一體機和電池組構成的48V微混系統(tǒng)。根據(jù)此前曝光的車身銘牌，其搭載的M264型2.0T發(fā)動機的最大功率為220kW(299PS)，驅動電機最大功率10kW(14PS)，而動力電池容量為0.88kWh。

　　全新奔馳S320L的售價93.80萬起，同級競品有號稱自動駕駛狂魔的全新奧迪A8，還有操駕自信王者的寶馬7系，甚至雷克薩斯的LS也嘗試著威脅奔馳的地位。誠然奔馳S是豪華座駕里的翹楚，也是眾多成功人士的御用座駕。但它沒法安然自得，隨著時間的推移必須保持豪華傳統(tǒng)的同時結合高科技來敲打出一輛輛全新的S級，這才是奔馳頂級的生存之道。正如這輛老板車，老板肯定需要坐著辦公，但他也愿意偶爾自己來操控一把。

　　在外觀造型上。2018款寶馬7系除了增加了M運動套裝外，其他相比于老款車型在外觀變化不大，都采用了寶馬的家族化進氣格柵造型。并且在進氣格柵兩側加入了全新造型的LED前大燈組。前保險杠下部依舊加入了兩個碩大的進風口，不僅彰顯了豪華大氣的前臉造型，還可以有效對制動系統(tǒng)進行散熱。并且在進風口部位還加入了LED前霧燈。

　　在內飾部分，2018款寶馬7系與2017款的主題設計風格沒有什么變化，且依然搭載了自適應駕駛體驗控制系統(tǒng)。可以實現(xiàn)在車輛210公里時速內系統(tǒng)自重進行輔助轉向、車速、與前車距離等方面的控制。這樣以來也讓長途駕駛更加便捷。除此之外，雖然只又740Li xDrive 尊享型 卓越套裝及以上加入了星空全景天窗，但全系標配氛圍燈，為提升整車的科技感帶來了很大的幫助。而在智能系統(tǒng)方面，2018款寶馬7系依然擁有人機交互、智能觸控、手勢控制、自然語音識別、iDrive多媒體操作系統(tǒng)。除了這些，新款7系依舊搭載了Carbon Core高強度碳纖維內核，這樣使整車的車身重量有效降低了130公斤，并且在車身剛性和操控性能上也得到了極大的提升。

　　在動力方面，2018款寶馬7系的變化不是很大，依舊搭載了2.0T/3.0T/4.4T/6.6T共計四款動力總成供消費者選擇。其中2.0T采用了直列四缸排列，對應車型為730Li，匹配8速手自一體變速箱。

　　此次改款的2018款寶馬7系的價格和2017款基本保持一致，主要變化就是加了M套裝，輪轂由18英寸升級為19英寸。具體拿730Li領先版來說，一些小的細節(jié)方面也做了改變，例如增加了換擋撥片+肩部支撐調節(jié)+轉向輔助燈，但是取消了后排側遮陽簾+后風擋遮陽簾+手機無線充電裝置+7寸平板電腦。總體而言，雖然取消了部分配置，但是在加裝的配置以及M運動套裝(2017款上需要6.3萬元的選裝費)上已經(jīng)賺夠本了。

　　這輛S90給人的既視感便是非常的“高冷”，一切能夠想象到的來自北歐的設計語言都恰如其分地出現(xiàn)，不會多出一絲一毫的花哨堆疊。雷神之錘的頭燈、標志性的大鍍鉻件中網(wǎng)……看到這輛車的外觀，腦海里突然就會蹦出四個字：與世無爭。

　　近幾年的沃爾沃內飾，變化真的是甚微，好在它引以為傲的一些主被動安全配置，在全系上都還標配，例如：全車6具IC氣囊(包括全系配備膝部氣囊)、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛預警等等。頂配和次頂配車型還能選裝高低+軟硬可調的空氣懸掛，不過你得付出21800元的額外選裝費用。

　　從動力系統(tǒng)來看，沃爾沃并沒有豐富的發(fā)動機排量，除了V40的1.5T外，目前市面上的車型幾乎都是采用Drive-E 2.0T發(fā)動機。不過，沃爾沃會根據(jù)不同的定位來調校它。再加上現(xiàn)在2.0T幾乎成為B、C、D級的主推排量，所以，盡管排量單一，但也能應對市場。

　　國產(chǎn)后的沃爾沃S90沒有縮水，盡管軸距加長，這款車也同樣保持了原汁原味的沃爾沃特性，包括駕駛水準。如果你看膩了ABB，那么，不妨給自己多一個選擇，或許也是個不錯的選擇。

　　作為改款車型，首先我們來看看英菲尼迪Q70L在看得到摸得著的地方都有什么樣的變化。外觀方面變化前臉最為明顯，換上了最新家族元素，水波紋式中網(wǎng)、加入“劍眉”設計的LED大燈、重新設計的霧燈區(qū)，雖然還是遵循了自然之美的柔和線條，但看起來多了幾分霸氣。此外尾燈也換上了辨識度更高更漂亮的LED燈源。

　　英菲尼迪的內飾造型與現(xiàn)款無異，飽滿多變的造型與外觀設計一樣出彩，全黑的配色令整體氛圍更偏向穩(wěn)重。而在材質的選取上，英菲尼迪也非常講究，通過全球調研采用瑕疵率更低的半苯胺真皮以及融合了日本傳統(tǒng)工藝的木紋裝飾，再加上全進口在裝配工藝上的保證，使得整車在豪華感方面營造的不錯。

　　動力方面，Q70L依舊搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩350N·m，傳動匹配7速手自一體變速箱。

　　新的英菲尼迪Q70L只是小的改款，它的整體售價比老款更低，而且還有著非常漂亮時髦的外觀變化。雖然很難說它難就此變身為主流的豪華轎車，但如果說你需要一臺既不隨大流以免拉低自己品味，又要坐著舒適且豪華有面子的轎車的話，也行Q70L還真是個值得考慮的選擇。

　　豪華旗艦車型也能享受小排量所帶來的優(yōu)勢，在低稅收和燃油經(jīng)濟上都很明顯。2.0T作為最均衡的排量已經(jīng)在近幾年廣泛被應用，無論從自主車型還是高端的進口車型，我們都能夠見到2.0T的排量及技術被推廣使用，如果您近期也有購車需求，不妨也關注下這個排量。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）