作為小改款車型，新款奔馳E級長軸距轎車基本延續了老款車型的設計風格，價格也與老款保持不變。國產奔馳E級在國內非常受歡迎，它介于奔馳C級和S級之間，起著承上啟下的作用。

      外觀方面，運動型E級中網使用兩條寬大的輻條貫穿加上大尺寸三叉星徽是其重要的標志，前保險杠進氣口帶黑色菱形格柵，側面采用雙鍍鉻飾件，幾何多光束LED大燈可根據當前道路條件及交通狀況對大燈進行快速、準確的調節。

      車側飾有AMG車身風格組件、側裙板和后保險杠中的鍍鉻飾件以及拋光鋁質擋風雨條和腰線飾條。長寬高尺寸分別為5065mm/1860mm/1476mm，軸距為3079mm。

      車尾部分圓潤飽滿，尾箱門微微上翹的擾流設計提升了行駛中的穩定性，排氣系統采用可見式雙排氣尾管飾件，呈現時尚動感外觀。LED尾燈采用創新的反射技術與獨特的燈組表面結構，使得反射后的光線亮度更富有層次。

      內飾方面，坐入車內便馬上能感受到奔馳所要展現的豪華感，車內的每個部件都經過精心設計，并運用不同材質打造，無論是在視覺效果上還是實際觸感都非常出色。新車將人機交互系統的旋鈕換成了更大面積的觸控面板，此外還搭載了百度CarLife功能，在手機互聯上的豐富程度以及實用性有了大的提升，包括無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）、智能領航（DRIVE PILOT）、Mercedes me互聯等配置將會根據車型不同得以搭載。儀表盤中的信息能夠以不同格式顯示在雙12.3英寸高清顯示屏中，具有3種可選顯示風格，車輛功能的顯示條理清晰、一目了然。

      動力上與老款車型保持一致，繼續提供高低功率的2.0T發動機和一款3.0T發動機可選，低功率2.0T發動機最大功率135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m；高功率2.0T發動機最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m；3.0T V6發動機最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400N·m，均匹配9AT變速箱。

      車型小結：雖然2019款奔馳E級大部分的升級僅體現在部分配置上，并沒有很明顯的針對性改變，但是也沒有很多余或很受吐槽的敗筆，依舊保持了奔馳E級原有的品質。豪華的內飾是其最大的賣點，加上運動型的動感畫風，顏值控絕對不要錯過。

      全文總結：今天我們選的這三款車型都是運動型的，相信大家對這它們已經非常熟悉了，其中改變最大的當屬奧迪A6L，但是要論真正的運動性能還是寶馬5系。奔馳E級和寶馬5系主要在配置上進行了調整，總體來說有增有減，主要看消費者對配置的具體需求了。但無論怎樣，這三款車已經算是表現相當全面的精英了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）