作為一輛中型SUV，別克昂科威擁有美系車傳統的豪華質感，以及優秀的車內用料和做工，一直保持著不錯的市場銷量。中期改款配置進行了升級，并且裝上了自家的9AT變速箱，硬實力更進一步。這樣一臺空間大、動力強、配置豐富的車型相信是很多消費者的菜。

　　新款昂科威換上了別克家族最新的飛翼式格柵，并且有主動進氣功能。另外新款車型還換裝了主動LED前大燈，外部配置的提升還是很明顯的。

　　車身側面沒有什么變化，依然是那副很飽滿造型，看起來又不失力量感。尾部進行了重新設計，看起來更加有立體感。這種大氣敦實的感覺，很符合國人的審美觀。但是昂科威的車型尺寸在同級別車型中并不占優勢，特別是它的軸距是本次推薦的四款車當中最短的。

　　內飾方面，新款車型并沒有太大改變，與目前主流的簡潔風格還是有些差異，看起來有些古樸的感覺。但用料上還是很厚道，依舊是美系車的豪華風格。只不過從現在來看，缺乏了一些時尚科技感，但是配置方面還是很突出的。特別是支持自動泊車，對女性車主十分友好。

　　8英寸的中控屏尺寸不算大，可玩性也一般。除了常規的功能，還支持Apple CarPlay手機互聯以及應用商店功能。

　　常用的功能依舊保留實體按鍵，方便盲操，提升了行車安全性。

　　座椅的材質質感相當不錯，填充物較為柔軟，坐墊的長度對大腿的支撐很到位，長時間駕駛也可以有較好的乘坐體驗。

　　后排座椅支持前后調節，而且靠背的角度也可以進行幅度的調節，靈活性不錯，保證乘坐的舒適性。遺憾的是后排沒有提供獨立空調控制，而且在空間表現上也差強人意，在同級別車型中不具備優勢。

　　1.5T/2.0T的渦輪增加發動機，匹配7速雙離合和9AT變速箱。單從數據上看，昂科威在動力方面是有優勢的，但變速箱換擋平順性較為一般。

　　車型小結：新款昂科威在使用最新家族設計語言之后，外觀動感有所提升，內飾的做工以及用料保持美系車一貫的豪華感，2.0T與9AT的搭配也使動力性能與燃油經濟性相兼顧，而且懸掛也能夠調節軟硬。不過昂科威的硬傷是同級別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競爭力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動力總成無論是動力還是平順性在同級別當中都不占優勢。

　　全文總結：在這次推薦的幾款SUV雖然都是中型SUV，但它們都各自有著自己的特點。冠道有著較為前衛和年輕的外觀設計，2.0T+9AT和1.5T+CVT的動力搭配也能滿足不同消費者的需求，同時還能兼顧油耗，大膽放棄不實用的第三排，從而有了同級別優勢的第二排空間表現。而且豐富的配置表現也很加分，主動和被動安全配置基本到位，綜合競爭力很強。福特銳界無論操控感還是舒適性都還可圈可點，乘坐空間屬于同級別中等水平。內飾的質感不錯，但車機操作體驗一般。動力方面表現較為出色，但可惜燃油經濟性就一般，而且在主動安全配置略顯不足。別克昂科威的豪華氛圍和乘坐質感也挺到位，加上豐富的配置加持，性價比也不錯。而漢蘭達的整體的表現還是豐田傳統的“中庸之道”，動力的表現不溫不火但平順性突出，而主被動安全的配置還是很豐富的，因此也吸引到了不少家用訴求的用戶。

　　　　【太平洋汽車網】

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰1）