至于尾部設計，XT6與XT5的設計風格較為接近，T型的尾燈依然十分的亮眼。方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。

　　雖然沒有貫穿式的尾燈，但是兩邊尾燈通過一條鍍鉻裝飾條連接，增加了尾部的豪華與層次感。

　　XT6尾部有兩個攝像頭，一個位于牌照上方，徽標下方的倒車可視攝像頭。

　　而在車尾門上方的剎車燈下方，還有一個攝像頭，這個應當是提供車內流媒體后視鏡功能的攝像頭。并且為了美觀，XT6的雨刮為隱藏式的設計，讓整個尾部看上去更加的簡約。

　　車尾的上汽通用的標簽標明了這臺XT6為國產版本的身份。

　　20英寸的大輪轂對于一臺美式中大型尺寸的SUV來說并不算特別大，但是整體造型與車身搭配的很協調，很有檔次感。

　　對于內飾，本次并沒有開放拍攝，只能是透過玻璃窗為大家帶來幾張，可以看到其內飾依然是最新的家族化設計語言，并且與北美版本保持高度的一致，皮質的包裹覆蓋面積很大，而座椅上的設計也很有質感。

　　第二排座椅為左右各一座椅的2座設計，中間為過道通往第三排，也就是我們常說的223或者是222的座椅布局設計，空間方面目測并不算特別有優勢。

　　展車的第三排為2座設計，也就是說這臺展車為222的布局，從空間來看第三排尚算理想，實際表現需要等待實車進行體驗。

　　車型點評：凱迪拉克XT6國產已是板上釘釘的事情，讓人驚喜的是其與北美車型同步引入，同時進行研發調教，這足以看到凱迪拉克對中國市場的重視。而作為一款豪華品牌的中大型SUV，其面向的競爭對手則是寶馬X5，奧迪Q7等車型，不一樣的美式豪華感受則也是凱迪拉克最為特色的地方。盡管軸距方面也許稍顯遜色，但是整個XT6給人的感覺非常不錯。而在大家關心的動力方面，受到排放的影響，國產車型應該使用的是2.0T的渦輪增壓發動機，而并非北美版本的3.6L自然吸氣發動機。總體而言，凱迪拉克XT6是一款非常值得期待的車型，多座的選擇受眾很廣，剩下的一切就是看齊定價是否具備競爭力了，畢竟凱迪拉克品牌在國內已經逐漸塑造出了影響力，競爭力還是很不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）