【太平洋汽車網 導購頻道】作為一個7座MPV車主，未來非7座MPV不買的車主，我對市面上每一臺新推出的7座MPV都非常的關注。從自己開的非側滑門奧德賽，到寶駿730、比亞迪宋MAX、傳祺GM8都算得上有很深入的體驗與感受，而且從目前MPV的市場以及個人的預測，未來MPV市場肯定是要熱起來的。畢竟目前7座的SUV其實都無法真正照顧好第三排乘客的舒適乘坐感受，只有MPV才能滿足好照顧全部乘客的需求。

　　說回今天的主角吉利首款MPV嘉際，對于我個人來說的確是期待已久的車型，早在2009年的時候吉利就在車展上展出過MPV規劃車型帝豪EV8，只是一直未能提上投產的日程。那時的我是開著家里的帝豪EC7盼望著EV8上市，就這樣等著等著，就9年過去了。吉利旗下的首款MPV嘉際終于正式發布登場亮相。在家轎以及SUV市場獲得優秀成績的吉利終于殺入了MPV市場。

　　從吉利MPV嘉際的定位來看，其定位應該在10-20萬元的這個價格區間內。不過需要注意的是目前家用MPV市場上銷量破萬的車型有五菱宏光、寶駿360以及比亞迪宋MAX，售價都是低于10萬元的定位，10-20萬這個相對高階一些的家用MPV市場相對是一片空白，而傳祺GM8又偏向商務定位不大適合家用，說白了就是車主開起來像個司機。那么打市場定位差異化的吉利嘉際到底有什么表現？本文就帶大家一起深入的了解一下。

　　吉利嘉際在外觀造型上就擺脫了商務MPV的氣息，在設計上符合大家對家用車型的審美，流暢的線條讓車身顯得很修長，轎跑化向后大角度傾斜的A柱進一步加強了整車的律動感。

　　嘉際的前臉設計自然秉承吉利最新的家族化語言，黑色的回紋中網搭配上一條貫穿左右車燈的V型鍍鉻條，銀黑色的反差讓前臉層次感更為分明。而下格柵也繼續沿用如意的造型，同樣是黑色的配色也賦予這臺MPV更犀利靈動的造型，與其它品牌大量應用鍍鉻中網的MPV車型有所區別。

　　全LED大燈采用了單透鏡一體式的設計，整個大燈的設計也頗為用心，一長三短的燈條組成了LED日間行車燈，簡單的線條拉伸出了美感，帶有倒鉤與鍍鉻條結合在一起的大燈造型也有著很高的識別度。

　　嘉際的后視鏡設計的非常修長寬大，實際視覺感受很不錯，并且還提供過了盲區監測提醒的功能，提高了駕駛的安全性。

　　我們常看到的MPV車型離地間隙一般都十分低，而嘉際考慮到多元化的綜合用途，竟然把離地間隙做到了165mm，這樣的高度完全不輸于許多城市SUV，有很強的通過性。

　　正因為相對比轎車的底盤在離地間隙方面有所升高，嘉際在后懸掛的設計上還花費了不少心思，其后懸掛為復合多連桿非獨立懸架，比一般的扭力梁式半獨立懸架要更為復雜，感受也會更好。

　　而在車身尺寸方面，吉利嘉際的車身長度達到了4705mm，車身寬度更是達到了同級罕見的1909mm，可以令車內有更寬的橫向空間。而2805mm的軸距也基本是同級最長，在車身尺寸方面很有優勢。

　　嘉際并沒有采用電動側滑門的設計，傳統的四門設計沒什么毛病，大家喜歡聽的厚重開門聲也都有，很扎實的感覺。懸浮式的車頂設計也呈現出略帶溜背的效果，突出力量感的腰線把車身側面變得更為立體，曲面分明。

　　嘉際的尾部也同樣一改傳統MPV車型的扁平化設計，從尾燈向內凹陷的造型令整個車尾與車頭前臉的設計相呼應，顯得飽滿又有很強的立體感。

　　全LED光源的尾燈在內部設計方面也與前大燈相映襯，繼續用簡單的直線來勾勒出不一樣的感覺，雖然沒有采用流行的貫穿式尾燈設計，但寬大的鍍鉻條與兩側尾燈相連的設計也顯的很大氣。

　　黑色的下保險杠再加以輪拱邊緣的黑色邊條，嘉際還營造出了一種傳統MPV所不具備的野性，多種風格的融合在一起也并不會讓你感覺到突兀。

　　實拍的嘉際配備了電動尾門的功能，舒適配置方面做的還是很到位。

　　對于一臺家用MPV，嘉際自然也少不了大家喜歡的全景天窗，而且車頂的鋁合金行李架也為日后加裝外掛行李架帶來了便利。

　　18英寸的輪轂內部造型設計很有層次感，看著頗為動感。而輪胎方面則使用了馬牌最新推出的UC6系列，主打靜音與操控性，235/50R18的輪胎單條售價在870元左右。

　　吉利嘉際提供了多種車身顏色的選擇，實拍現場算上我們拍攝的淺藍色車型之外，還有下面其他的6個顏色，很繽紛多彩。