【太平洋汽車網 導購頻道】車長在5米左右的非豪華品牌中大型轎車，一直是非常尷尬的定位。在價格上受到二線豪華品牌的擠壓，而在定位上相比自家中型轎車亮點有所欠缺。今天推薦的這些車型因為上市都已經有一段時間了，終端有著2-4萬元的現金優惠，優惠后價格下探到20萬元價格段附近。現在選擇這些車，競爭力就突顯出來了。相比傳統中級轎車，在行駛穩定性、空間方面都有更好的表現。

　　福特金牛座，官方定義中型轎車，但4996mm的車長以及2949mm軸距已經躋身中大型轎車行列。金牛座是福特的一款充滿傳奇色彩的車型，在海外銷售已經有相當長的一段歷史了，曾經一度成為北美市場的銷售冠軍，引入國產后，在市場上的表現也十分搶眼。

　　金牛座前臉采用了家族式設計，全車運用了干練的線條以及鍍鉻包圍的恰到好處點綴，散發出高雅大氣而又充滿沉穩的氣息。更長的車身尺寸，更圓潤的六角形進氣格柵，看上去要比蒙迪歐更為優雅穩重一些，符合自身的定位。

　　金牛座的內飾設計同樣靠的是四平八穩的線條、對稱式的中控布局、恰到好處的木紋飾板，都在營造出一種美式豪華感，或許金牛座要的就是這種味道。

　　作為一款將近五米的大車，空間上自然不用擔心，無論是前排，還是后排，都有著相當寬敞的乘坐空間。出乎意料的是，在美系一向表現不佳的儲物空間上，金牛座的表現卻依舊出色。

　　金牛座主打2.0T和2.7T兩款發動機，并新增一款1.5T小排量發動機。頂配和次頂配車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500轉區間爆發出475N·m的最大扭矩。這款發動機在銳界上已經見識過，動力性能非常給力，如今裝備在金牛座上，動力表現值得期待。變速箱方面，金牛座采用的是六速手自一體變速箱，而亮點在于它的造型，采用旋鈕式的操作。

　　車型小結：金牛座采用家族式設計的外觀上或許沒有給人驚艷的感覺，不過寬闊的后排乘坐空間、逆天的后排舒適性配置以及傲視同級的動力性能足以令人印象深刻，對于金牛座還有其他在國內銷售已久的車型來說都具有很大的競爭力，低調而不失霸氣則是金牛座最大的賣點。

　　豐田皇冠車長5020mm，軸距達到了2925mm，不折不扣的中大型轎車，每月銷量也有3千多臺，但僅為凱美瑞的五分之一，這也是由于皇冠的價格定位所決定的。那一汽也不能干著急啊，亞洲龍的引進勢必會改變這一局面。說回皇冠這臺車，產品力方面都不錯，也有長期的口碑，而在一汽即將用亞洲龍取代皇冠的這個窗口期，也是抄底的最后時機。

　　豐田皇冠在以前可以說是豪華車的代名詞，在小編身處的南方地區，皇冠早已深入民心，但隨著時代遷移，皇冠的形象也必須要所改變，風格上要迎合年輕人胃口。在渦輪發動機主導的汽車市場上，2018款皇冠也放棄了使用多年的2.5L V6發動機，全系搭載2.0T發動機，并且在舊款車型的基礎上，在外觀和內飾上做了不少調整。

　　豐田皇冠對比舊款車型，整體外觀變動不大，不過當你仔細觀察之后，還是覺得它變動的地方無形中提升了檔次感，像車頭中網換裝了熏黑樣式，中部車標Logo換成金色樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調整的雙邊外露樣式，更加強調運動感。

　　在內飾方面，皇冠仍舊采用了老款車型的設計，屬于沉穩、簡潔的風格。用料以及做工方面表現值得肯定。

　　皇冠的座椅是最讓人印象深刻的地方，首先柔軟的質地和細膩的觸感初體驗就非常有好感，長時間駕駛時你會發現在人機工程方面，豐田的工程師還真是下了不少功夫，無論是包裹性，還是手臂自然放置的位置都令人倍感愜意。

　　動力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6動力的車型，全系均采用了2.0T代號為D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機，配備雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射）。變速箱方面則依舊搭載了來自愛信的8速手自一體變速箱，可靠是其最大的優勢，工信部百公里油耗僅7.4升。

　　車型小結：對于豐田皇冠，其實一直都是大家心中的豪華車型，也是身份的象征。而皇冠在秉承原來年輕化的同時又注入了更多專屬的豪華氣息，也去掉了自然吸氣的2.5L V6發動機。老實說皇冠的各方面表現都非常不錯，但是在這個20萬元出頭內的市場中是一款較為容易讓人忽略的車型，并且在亞洲龍即將引入的這個窗口期，價格還有很大的優惠。很值得大家去體驗一番，感受一下。