【太平洋汽車網 導購頻道】3月1日東風本田對外宣布因為發動機穩定性的關系停止旗下銷售最火爆的SUV車型CR-V的汽油版車型的銷售，直到發動機問題解決后才恢復銷售。這以配備本田1.5T發動機為最大賣點的的CR-V，一直是東風本田旗下的頂梁柱，一車難求或者是加價購車的情況屢出不窮，憑借著多年積累下來的口碑以及渦輪增壓發動機再度賺取了大家的眼光。而過年前東風本田對這次“機油門”事件的處理方式也不如人意，最后也導致了這次停售的發生。

　　從停售消息發出至今已經有10余天了，目前還沒有看到CR-V恢復銷售的消息，如果你依然想買CR-V，那么我們十分建議你購買混合動力的版本，這是東風本田CR-V實力最強的車型，而頂配車型25.98萬的售價也著實不貴，目前也沒有“機油門”的現象發生，動力方面和油耗方面的表現也都在1.5T的車型之上。好了，推薦大家購買CR-V的混合動力車型之后，回歸到本文的主題，就是除了CR-V之外，目前還有什么發動機是穩定靠譜的車型可以買？過年前我們就為大家推薦過了幾款車型，如果你想了解可以點擊《發動機沒毛病 20萬左右靠譜合資SUV推薦》進行查看。

　　這次我們推薦的車型價格依然在20萬左右，會燒機油的、產機油的自然都不在本次推薦的范圍內，讓大家選擇的范圍更加廣泛。

　　別克昂科威上市至今口碑都十分不錯，1.5T+2.0T的兩種發動機選擇豐富，目前也么有燒機油和產機油的現象，2018款的車型還為2.0T的發動機搭配上了9AT的變速箱，在同級同售價的車型中可以說是有著極大的優勢，而且那美式豪華典范以及用料做工方面也是讓其銷量高高在上的競爭力。

　　2018款別克新昂科威的改進較為明顯，首先其外觀采用了全新的家族設計語言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標配鋁合金車頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。

　　除了外觀的變化，新款昂科威的28T車型（2.0T）還升級至通用9速Hydra-Matic智能變速箱，這也讓2018款昂科威28T車型的官方百公里加速成績從2017款的8.4秒提升到了8.2秒，換擋的平順性也得到了明顯的提升，補全了以往6AT車型的短板。

　　別克昂科威AWD四驅系統兩種不同版本供消費者選擇，官方將兩種四驅分別命名為智能四驅（搭載在昂科威領先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅（搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上），二者區別主要在于左右后輪動力分配上。智能全路況四驅系統的兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現0-100%的連續分配，帶來的好處就是昂科威發生陷車的時候，能快速脫困，不容易出現車輪打滑、動力流失等現象。

　　內飾方面，2018款昂科威在造型和布局上沒有變化，更多的是提升了科技配置。

　　新款昂科威主要配置方面對中配或者高配車型增加LED遠近光大燈，HUD抬頭數字顯示等配置，其余功能則保持了原有的完善，主動安全輔助功能則是十分的齊全。

　　車型點評：對于別克昂科威，其口碑一直都很不多，發動機在動力輸出方面也是一大亮點，而最新款還對變速箱進行了升級，通用9速Hydra-Matic智能變速箱更平順、更強勁的動力表現也與其定位相符，在大眾途觀L上市之后對于競爭力稍微欠缺的2017款昂科威來說這下就補全了動力方面的短板，升級后駕駛質感的提升絕對是一大亮點，全新的家族外觀也讓顏值有所提升，最后要是質量穩定可靠這個很重要。

　　雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS給人的第一感覺就是與其他常見車型采用了完全不一樣的設計風格，整體更加前衛，并且將雪鐵龍獨特的品牌個性，以及法式浪漫的設計語言毫無保留地注入到該車型的設計中，個性張揚，非常適合年輕人群的審美。

　　發動機方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發動機，這兩個排量的發動機與寶馬的發動機共同研發，響應十分迅速，而且在市場上也有多年的考驗，質量方面很過關。兩個排量的發動機均匹配6擋手自一體變速箱，實際開起來的話，其實SUV天逸的動力還有變速箱的響應都非常快，發動機在1400轉就可以輸出最大扭矩，而且換擋也十分平順，1.6T的發動機就讓人很滿意，與其他車型相比能有一拼，性能方面是足夠用的了。

　　內飾部分也采用了非常個性的設計語言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設計，空調出風口采用8個圓角矩形兩兩配對，個性之中透露著豪華的氛圍，內飾的設計美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺是完全不一樣的兩臺車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現還是有一定的優勢。此外扭力梁非獨立懸掛的使用也有利于后排空間的表現，從實際體驗來看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優勢明顯。后備廂加入了地臺高度調節這一巧妙的設計，保證了座椅放倒后地臺有較高的平整度，實用性沒有打折扣。

　　車型小結：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺主打個性的SUV，外觀內飾設計還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動力匹配方面也有非常好的兼顧，而且十分夠用+靠譜省油，作為家用車來說也非常實在。同時天逸C5 AIRCROSS配置也相當能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區檢測等等。各方面都很均衡的一臺車，再結合15萬元的起售價，在緊湊級SUV市場上擁有非常不錯的競爭力。

　　領克01以15.88萬的售價直接瞄準了這個受眾最多SUV市場，外觀上面盡管不一定人見人愛，但是喜歡上的卻不在少數，前衛的設計可以迅速給人留下深刻的印象，并且辨識度確實相當高。雖說領克01的售價為15.88萬起，但是從配置方面來看，其值得購買的版本至少要16.88萬“型”以上的版本。

　　2734mm的軸距以及4512mm長度讓領克01的尺寸屬于緊湊型級別，但車身的線條足夠飽滿，讓車子看起來蠻顯大的。

　　動力部分，領克01是讓人很放心的，首先其搭載VEP4 2.0T發動機，其實也就是沃爾沃S60L T4版本上的那一臺，久經考驗，動力表現和口碑都很不錯。而且放到領克01上面以后，參數并沒有任何改變，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩300N•m。

　　內飾方面，領克01深得沃爾沃的精髓，與尚未發布的XC40布局一致，只是在細節方面做出了區別，畢竟這也是與XC40相同的CMA架構的產品，簡約順手好用是最重要的因素。

　　車型點評：領克老實說從定位上到底是算自主品牌還是合資品牌還是很難區分的，大家關注的是他到底能夠給我們帶來什么，而領克01著實給大家帶來了驚喜，出色齊全的主動安全配置以及在同級車型中極為出色的加速剎車性能，這都是領克01的最大賣點，更關鍵的是在靠譜性方面領克01也經得起推敲，有沃爾沃這個靠山搜索在，就非常值得大家品鑒體驗一番了。

　　對于長安福特翼虎這款SUV，相信大家也都絲毫不陌生，主打動力操控運動性的翼虎天生底子就不差，在動力方面有1.5T和2.0T兩種發動機可選，而這兩臺發動機也廣泛搭載在福特旗下的眾多車型，表現自然也是十分的穩定可靠。更為讓人驚訝的是在今年的1月底，福特翼虎全系車型進行了價格調整，降幅從1.5-2.6萬不等，一下子把價格拉低到了16.98萬這個區間，增加了不少吸引力。

　　外觀方面，長安福特新翼虎采用福特最新家族化前臉，近似六邊形的進氣隔柵與蒙迪歐、福克斯等車型相呼應。同時，新車的輪轂、車身套件、后視鏡等部件均經過優化，整體線條更為流暢。車身顏色方面，新車會推出古堡灰、熔巖黑、、丹霞紅、鹽湖白、峽谷棕雪山白、極地銀、沙漠金和瀚海藍一共有9種車身顏色。

　　動力方面，新翼虎繼續使用EcoBoost發動機，1.5T車型最大功率133kW（181PS），峰值扭矩240Nm，而2.0T車型最大功率180kW（245PS），峰值扭矩為350Nm，比現款車型動力提升了3PS，發動機則繼續是6速手自一體變速箱，2.0T的車型還提供了四驅系統。

　　內飾方面，新翼虎配備了全新設計的三輻方向盤、后排出風口、胎壓監測、電子手剎、雙驅自動空調、換擋撥片等，高配車型上還具備主副駕電動座椅調節，真皮座椅，SYNC® 3互聯系統、中控臺8英寸液晶顯示屏等。最頂配車型將提供前擋風玻璃加熱，車道保持、盲區監測、ACC自適應巡航、外后視鏡記憶動能、方向盤電動加熱，可選裝19英寸輪轂。

　　全新翼虎的內部空間有一定的水準，而且對于一款緊湊級SUV，翼虎的乘座空間表現可圈可點，不會局促，但也談不上是否充裕。

　　車型點評：對于福特新翼虎而言，動力、底盤調教以及良好的操控性是其最大的賣點，而配置方面也可以看到其在不斷地豐富和增加，誠意是非常到位的。特別是在官方價格下調之后，福特翼虎的性價比也進一步得到了提升，而更重要的則是其三大件的表現一直十分的穩定可靠，經得起考究，很值得大家嘗試體驗一番。（圖/文：太平洋汽車網 王仕政）