【太平洋汽車網 新車體驗頻道】“追求個性、享受自由”已經成為了新時代年輕人的“行為準則”。飛度在中國有一大批鐵桿粉，為什么呢？因為飛度已經從買菜車變成了年輕的標志，而新飛度把時尚和個性演繹得更加淋漓盡致。當然，飛度在女性群體里也有非常不錯的知名度，而且耍帥也不只是男性的專利，女性酷起來也可以很帥，沒有那么多的界限和不可能。那么這一期，我們邀請了兩位達人，從女性的角度出發，她們會和新飛度擦出怎樣的火花呢？

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　　新飛度可謂是專為年輕人而打造的，外形上就能吸引年輕人的注意力，新增的潮跑版和潮跑+版更是加入了酷炫的套件，更符合飛度粉輕度改裝的調性。

　　在玩滑板的群體里，她是一位很有名氣的美少女，名字叫劉舒元，是這一期達人車生活的其中一位達人，在滑板圈里頗有名氣，被稱為中國最美氧氣滑板少女，她眼中的飛度會是怎樣的呢？

　　作為汽車漂移屆少有的女性車手，何沂洹的運氣比較好，師從中國漂移教父施建民先生，后來又得到有“甩尾王”之稱的土屋圭市的指導，現在是中汽聯漂移車手，還是一位汽車改裝發燒友；那么新飛度能否滿足她的要求呢？

　　正如新飛度的廣告詞一樣“不學乖，因為我夠帥”，代號為GK5的第三代飛度外觀越顯年輕時尚帥氣，在中國已經圈了很多鐵粉；最美氧氣滑板少女也被新飛度的外觀所吸引了，加入了前后的裝飾件后，更加潮的形象與滑板的帥氣非常相似，讓我們知道飛度帥氣起來是沒有上限的。

　　與普通版相比，新飛度潮跑+版不僅加入了前包圍、后擾流板橙紅裝飾件，還換上了黑色輪轂，而尾標也加入了SPORT標識。作為改裝發燒友，車手何沂洹表示這樣的官方輕度“改裝”的套件更符合時下年輕人的口味，也省去了不少的麻煩。新飛度這次“官方輕改裝”突破了常規，讓年輕人也能“颯”起來。當然，若想進一步個性化，也是可以根據自己的需求去改裝。

　　車手何沂洹進入新飛度潮跑+版的車內，發現雖然大局沒有什么明顯的變化，但細節更加考究，她說這些橙紅色的縫線使得車廂內部更有活力，也更運動。除此之外，方向盤上的和換擋桿上的真皮手感也很細膩，種種的升級是為駕駛者考慮得更加周到。

　　而滑板美少女劉舒元更看重車廂內部的一些小細節，例如中控旋鈕用起來的手感、座椅的縫線等等。她說細節決定成敗，如玩滑板一樣，每個動作的銜接度和細膩感都會影響最后出來的效果。

　　本田玩空間是有一手的，就如我們眼前的新飛度，小型兩廂車的定位，但乘坐空間的表現甚至堪比B級車，舒元也同意新飛度的后排地臺偷空的非常厲害，營造非常不錯的腿部空間。而沂洹開玩笑說新飛度的空間如拆掉不必要座椅的改裝車一樣大，座椅“低存在感”造就了出色的乘坐空間。

　　舒元在新飛度地前排看到了很多杯架，中控下方有兩個、手剎后方也有、門板處也有，而值得一提是主駕左側的空調出風口處也有一個，她說這個位置的杯架很有趣，不僅取放都很方便，而且夏天可以利用空調來制冷、冬天利用暖氣來加熱。

　　大后備廂對于舒元來說是必須的，因為她每次出行都會帶比較多東西，手提袋、背包等等都得帶上，還有她那長滑板，而滑板比較考驗后備廂的空間，不夠規整和橫向寬度不夠的后備廂遇到長滑板就比較尷尬，當然新飛度后備廂還是讓舒元滿意的。

　　新飛度的動力組合并沒有發生變化，依舊采用1.5L自然吸氣地球夢發動機，集成i-VTEC 電控燃油缸內直等多項技術，最大功率：96kW（131PS）/6600rpm，最大扭矩：155N·m/4600rpm。超跑系列的兩款車型均匹配CVT變速箱，而潮跑+版則配備方向盤換擋撥片，還是挺過癮的，該變速箱可模擬5擋。底盤懸掛也沒有變化，采用經濟型小車的標配：前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛。

　　車手更看重車輛的操控，畢竟沂洹是玩漂移的，參加比賽是用專業的改裝車輛。她表示即使新飛度的操控不能跟專業改裝車相比，但相對民用的經濟型小車來說，新飛度的整體操控算是這個價位中比較出色的了。

　　不得不承認本田在發動機方面有非常高的造詣，這臺1.5L自然吸氣地球夢發動機是1.5L發動機中數據最漂亮的，實際上輸出也是相當強勁，而油耗也是相對較低的，真正做到高效動力。沂洹表示這臺發動機的動力有隨傳隨到的感覺，處于D擋時就可以有較好的響應，當掛入S擋或者L擋，動力輸出則更為澎湃。

　　沂洹說購買新飛度的消費者對駕駛樂趣都有一定的追求，所以有部分朋友會選擇最低配的手動擋車型，享受手動變速箱所帶來的隨心所欲，但這需要對手動擋有比較好的駕馭能力。條件允許的話，可以考慮潮跑+版車型，其搭載CVT變速箱還配備了方向盤換擋撥片，既能免去踩離合的煩惱，又能享受接近手動擋的駕駛樂趣。

　　它的轉向比一般家用車要更靈敏緊致，也更為精準。漂移運動對轉向精度的要求比較高，而新飛度的轉向也得到了沂洹的肯定。保留少量虛位是家用的需求，但偏重操控的這個度拿捏得比較好。

　　“油門和剎車兩個踏板的腳感不錯”，沂洹說，“油門非常線性，踩多少有多少”，這樣的響應是很多年輕消費者比較喜歡的。而剎車則在初段會有一點軟，沂洹猜是為了舒適性而設定的，剎車中段就有比較好的制動效果，整體的感覺還是比較友好的。

　　平常以開改裝車或比賽車為主的沂洹，更希望自己的車是舒適的，畢竟過硬的懸掛底盤和座椅對人身體是有傷害的。新飛度在保證底盤的支撐性，提供更好的舒適性，底盤很整。沂洹說新飛度對細碎的震動過濾得比較干凈，即使遇到大坑洼，也不會有非常生硬的震動，總體而言這是一臺讓你開起來很放松的車。

　　都說改裝是一個無底洞，是的！但更重要的是人本身，改之前需清楚自己想要什么，不能盲目地改。小編身邊也有一些喜歡改裝的朋友，他們都是以輕度改裝（改輪轂、加尾翼、加包圍等等）為主。

　　在專業的角度，沂洹也給出一些建議。首先，對比舊款，潮跑版的輪轂已經變得比較好看的了，當然為了造型和體驗，還是可以升級下輪轂和輪胎。再者，制動方面也可以升級一下，但并不一定要換活塞卡鉗，更換好一點的剎車皮也可以達到比較好的效果。

　　更深入些的改裝的話，可以考慮升級避震和防傾桿，當然價格也相對更貴。條件允許的話，可以考慮換一套避震筒和彈簧。至于如何選擇性價比高的產品，沂洹就沒有提及了。同時，還可以降低一點車身，不僅可以提升舒適性，還可以讓車輛更加帥氣。

　　總結：飛度就是這樣一輛除了能夠展現年輕人活力，更能給年輕人帶來樂趣的車。正如滑板美少女劉舒元所說，新飛度那不羈的外觀正好迎合了自己追求個性的態度；而個性帥氣車手則認為，新飛度除了有高顏值外，還能提供非常不錯的駕駛樂趣，很符合享受自由的年輕調性。新時代，不需要條條框框，年輕人追求個性并沒有界限，如新飛度一樣有自己的獨特的一面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）