【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】說(shuō)到美系車，估計(jì)大部分人都會(huì)想到充滿肌肉感的線條以及大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著消費(fèi)者需求的都市化生活化，這些個(gè)性鮮明的元素在逐漸減少，新的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)占據(jù)著主流，但這并不影響美系車追求豪華和力量美，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在SUV身上。新福特翼虎和別克昂科威都是家喻戶曉的美系SUV代表，其中新翼虎的硬派風(fēng)格得到了很多人的喜歡，而昂科威則是靠實(shí)用打天下。這兩臺(tái)美系車相比到底孰強(qiáng)孰弱？我們一起來(lái)看看。

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　　雖然同為美系SUV，但很明顯新翼虎依舊保留了粗獷的肌肉風(fēng)格，力量感十足的線條以及氣勢(shì)十足的前臉讓新翼虎仍然有著SUV的兇悍硬派一面，造型的立體感很強(qiáng)，這也是很多人喜歡SUV的一大原因。昂科威的設(shè)計(jì)則明顯更傾向于時(shí)尚家用風(fēng)格，車身輪廓同樣給人壯實(shí)的感覺(jué)，但是在線條的使用上昂科威選擇了偏向圓潤(rùn)的線條造型，新的展翼中網(wǎng)增添了一份精致，整體表現(xiàn)出的時(shí)尚感更多一些。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了外觀造型的不同。新翼虎內(nèi)飾表現(xiàn)出的是運(yùn)動(dòng)感與科技現(xiàn)代感，而昂科威則是美式舒適豪華感，這種不同體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)。新翼虎的縱向出風(fēng)口以及炮筒儀表盤都展現(xiàn)出很強(qiáng)的個(gè)性，而昂科威則采用木紋飾板加以裝飾，營(yíng)造舒適氛圍。或許你不會(huì)慢條斯理的駕駛新翼虎，但同樣也不會(huì)在昂科威內(nèi)飾中找到想要的激情。

　　很明顯兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格是不同的。新翼虎的年輕個(gè)性與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更符合年輕人的喜好，坐進(jìn)駕駛位就會(huì)有強(qiáng)烈的駕駛欲望，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)新翼虎顯然更符合預(yù)期。昂科威的個(gè)性就沒(méi)那么強(qiáng)，如果只是想要家用而沒(méi)有太多駕駛欲望，這種舒適豪華的風(fēng)格或許更貼合。

　　新翼虎在價(jià)格上占有一定的優(yōu)勢(shì)，18.48萬(wàn)元的起售價(jià)比昂科威要便宜不少，而高配車型的價(jià)格相差不大，除了昂科威頂配的全能運(yùn)動(dòng)旗艦型超過(guò)了30萬(wàn)元。因此配置對(duì)比我們選擇兩款價(jià)格差距不算大的高配車型。從下表可以看出，雖然兩者都有配置亮點(diǎn)，但明顯新翼虎的配置不論是實(shí)用性還是豐富程度都要更勝一籌，對(duì)于看重配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)有著更大的誘惑力。

　　新翼虎在配置方面占據(jù)著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，一方面27.08萬(wàn)元就能買到頂配車型，而昂科威則要到三十萬(wàn)以上。另一方面新翼虎在智能安全配置方面也表現(xiàn)的很全面，這讓原本以智能輔助配置為優(yōu)勢(shì)的昂科威沒(méi)有了明顯的優(yōu)勢(shì)。兩者的配置各有亮點(diǎn)，例如新翼虎的可調(diào)顏色氛圍燈、方向盤加熱及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和昂科威的HUD抬頭顯示以及后排座椅靠背調(diào)節(jié)。但新翼虎的配置在豐富性和實(shí)用性方面還是表現(xiàn)得更出色，也更有誘惑力。

　　兩款車的后排乘坐空間都能夠滿足日常的家用，且兩者相差不大。新翼虎的頭部空間相對(duì)更充裕一些，而昂科威的腿部空間則表現(xiàn)的很出色。兩款車的后備廂設(shè)計(jì)都很工整，座椅放倒后拓展出的儲(chǔ)物空間非常可觀。從空間實(shí)用性來(lái)說(shuō)，新翼虎和昂科威的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　新翼虎和昂科威都是提供了1.5T和2.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)來(lái)看相差不大，250N·m左右的峰值扭矩也是同級(jí)別中的上乘水平，滿足家用綽綽有余。高配車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)來(lái)看昂科威的更有優(yōu)勢(shì)，峰值扭矩達(dá)到了400N·m，不過(guò)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間不如新翼虎寬泛，而新翼虎的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的加速體驗(yàn)是要更勝一籌的。新翼虎依舊采用6AT變速箱，以求動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定，昂科威則是搭載了新的9AT變速箱。

　　如果想要上乘的行駛質(zhì)感，兩款車都給到了，不同的是新翼虎更偏向運(yùn)動(dòng)一些，敏銳的油門反饋加上充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不需要地板油就能獲得加速快感，至于平時(shí)的城市代步更是非常靈活，絲毫不會(huì)覺(jué)得笨重。昂科威在換裝了9AT后動(dòng)力輸出的平順性有了明顯提升，動(dòng)力儲(chǔ)備同樣充裕，但在加速方面不會(huì)有新翼虎那么激烈，但也絕對(duì)不算笨拙。兩款車在底盤的質(zhì)感和NVH方面的把控上都有著出色的表現(xiàn)，但整體風(fēng)格來(lái)看，新翼虎的底盤要比昂科威稍硬一些，不僅能很好的過(guò)濾顛簸，彎道的側(cè)傾抑制也很出色，開(kāi)起來(lái)樂(lè)趣十足。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看兩者的動(dòng)力系統(tǒng)可謂各有千秋，但實(shí)際的駕駛風(fēng)格還是略有不同。新翼虎的加速感更強(qiáng)，且扎實(shí)的底盤能夠給人更足的信心，昂科威則是注重動(dòng)力平順性和舒適性。如果在家用之余還追求一些運(yùn)動(dòng)和激情的話，新翼虎是很好的選擇。

　　雖然同為美系SUV，很明顯不論是風(fēng)格上還是實(shí)際行駛體驗(yàn)上，兩者都有不同。新翼虎更多的還是保留了美式車的肌肉感和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，使得它不僅是有著硬派運(yùn)動(dòng)的外觀，在加速和操控方面也更偏向于年輕化運(yùn)動(dòng)化。昂科威則更多的是展現(xiàn)時(shí)尚和家用的一面，不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是舒適的駕駛體驗(yàn)，都是服務(wù)于家用的。新翼虎的個(gè)性更強(qiáng)烈，對(duì)于熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)和年輕人來(lái)說(shuō)更有吸引力，受眾面更廣，而豐富配置和充裕空間讓它的實(shí)用性一點(diǎn)不差，這讓昂科威占不到什么便宜。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：		暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型	昂科威 2018款 28T 四驅(qū)豪華型
官方價(jià)：	27.08萬(wàn)	28.99萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-10	2017-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	260
最大扭矩(N·m)：	350	400
變速箱：	6擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4524×1838×1701	4667×1839×1695
軸距(mm)：	2690	2750
最高車速(km/h)：	-	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	8.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4524	4667
寬度(mm)：	1838	1839
高度(mm)：	1701	1695
軸距(mm)：	2690	2750
前輪距(mm)：	1563	1574
后輪距(mm)：	1565	1578
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1740	1800
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	66
后備廂容積(L)：	-	422
后備廂最大容積(L)：	-	1550 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAF488WQ9	LTG
排量(mL)：	1999	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	260
最大功率(kW)：	180	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	3000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	9.7	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/70 R17	T145/70 R17
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	-
車頂行李架：	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	●	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	○
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
ECO節(jié)能模式：	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9	6
自動(dòng)泊車入位：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	選裝19寸高級(jí)噴涂精車輪	-
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