都說群眾的選擇是最正確的選擇，這話一點沒錯。編輯發(fā)現(xiàn)目前市場上熱門的家用車幾乎都是月銷量超過萬臺的緊湊型三廂車。例如比亞迪F3今年1月的銷量為26281臺，而稍遜色點的悅動也有22111臺的銷量。從這5款月銷量超過2萬臺的家用車來看，現(xiàn)在消費者購車越來越理性，除了價格因素外、性能和配置等都成為了綜合考量的標準。

　　車型一：比亞迪F3（1月銷量/26281臺）

　　推薦：1.5L MT新白金版豪華型（6.68萬）

　　比亞迪F3在自主緊湊型車稱得上是一匹黑馬，其月銷量最低有1萬多臺最高曾達到過3萬臺的冠軍成績。其實F3的成功也沒有什么秘訣，簡單的說就是兩個字：實惠。這個也就是大家所說的性價比。

　　F3新白金版搭載的BYD473QB全鋁發(fā)動機采用了最新的的輕量化設計，正時系統(tǒng)采用無聲鏈條，工作噪聲非常小。別看F3的發(fā)動機排量只有1.5L，但中低速動力性更加優(yōu)良，2400r/min就可達到130Nm以上的扭矩，扭矩峰值更是高達144Nm。同時F3采用鋁合金壓鑄缸體，還有利于環(huán)保，降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟性。

　　F3借鑒的原型車為豐田花冠，對比花冠EX目前9萬多的售價，幾乎是同樣尺寸和相近排量的比亞迪F3售價只有5萬左右?？梢哉f，價格是F3抗擊對手的最大殺手锏。前段時間比亞迪宣布F3官方降價，其新白金版標準型和豪華型分別降價3000元和1萬元，最低售價為5.68-6.68萬。在分別滿足消費者對空間、動力等方面的要求后，比亞迪F3售價確實讓人感到滿意。這款車比較適合那些對價格比較敏感的消費者考慮。

　　車型二：科魯茲（1月銷量/24225臺）
　　推薦：1.6T渦輪增壓版（15.99萬）

　　憑借帥氣的外形與合理的售價，科魯茲這款車一上市就俘獲了很多年輕消費者的心。雖然雪佛蘭不是什么高端品牌，但科魯茲與別克英朗一樣均出自于通用最新的Delta II緊湊車平臺。由于平臺技術(shù)比較先進，再加上科魯茲的價格也很平易近人，所以這款車目前月銷量已經(jīng)超過了2萬臺。實際的銷售數(shù)據(jù)表明了消費者對科魯茲的喜愛程度。

　　繼老款科魯茲后，小改款的2011款科魯茲于去年10月份宣布上市，除了新增加的1.6T車型外，其余車型全部是自然吸氣發(fā)動機，與老款一一對應。雖然和老款車型的排量相同，但是新款科魯茲的發(fā)動機調(diào)教并不相同。作為2011款中的重點車型，科魯茲1.6T運動版由于采用了渦輪增壓發(fā)動機和6速手動變速箱，百公里加速可達8.7秒，加上瓦特連桿以及ESC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等新增配備，盡顯與生俱來的運動基因。不過在外形和配置方面，2011款科魯茲變化不大。新車的造型設計仍然延續(xù)了上一代的風格，前臉保持了雪佛蘭的家族的臉譜。

　　由于銷售情況比較火爆，所以2011款科魯茲最近在市場上的優(yōu)惠幅度不是很大。對于科魯茲1.6L車型，現(xiàn)在全系可以享受3000元節(jié)能補貼，而1.8L車型則無相關(guān)的優(yōu)惠。如果一般家用的話，編輯認為選擇科魯茲1.6L就可以了。而喜歡開快車的年輕人，選科魯茲1.6T再合適不過了。

　　車型三：寶來（1月銷量/23949臺）
　　推薦：2011款 1.4T 自動Sportline（14.68萬）

　　目前市場上銷售的寶來與老款寶來不可同日而語，因為新寶來所采用的是改進后的PQ34平臺，其不僅加大了車身尺寸還加長了底盤軸距。此外新寶來的外形內(nèi)飾也都發(fā)生了翻天覆地的變化，同時還采用了新的動力總成。但寶來不變的是實惠，所以這款車在市場上也有很不錯的銷售成績。

　　2011款寶來重點推出了1.4T車型，其搭載的發(fā)動機最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750rpm-3500rpm。搭配的是7速雙離合變速器和5擋手動變速器。在外觀上主要是輪轂樣式和天線樣式上發(fā)生了變化，輪轂上換成了16寸雙5輻鋁合金輪轂，同時原來的“鯊魚鰭”式的天線變?yōu)楹蟠凹墒?。方向盤也變成了與第六代高爾夫車型一樣的方向盤樣式。此外在原有米色內(nèi)飾基礎之上，2011款寶來統(tǒng)一增加了上灰下黑的內(nèi)飾選擇，并且，1.4T車型在原有寶來金屬質(zhì)感及桃木內(nèi)飾基礎上，將其升級為碳纖維裝飾條。

　　作為一款熱銷中級車，新寶來的卓越品質(zhì)以及準確的市場定位，是其銷量增長的內(nèi)因。從09年6月份開始寶來銷量突破萬臺，而在今年1月份寶來的月銷量已經(jīng)達到了23949臺。消費者所以喜歡寶來，這與其德系車的安全品質(zhì)、增大的后排空間和經(jīng)濟油耗密不可分。如果您打算買一輛實惠實用并且開出去貼面的家用車，那么選擇寶來是不會錯的。

　　車型四：朗逸（1月銷量/23857臺）
　　推薦：1.6 自動品雅版 2011款（13.48萬）

　　還記得大眾在08年北京車展上提出的MODEL-X+Y戰(zhàn)略嗎？這個就是寶來+朗逸的雙子星組合。剛才介紹完寶來，我們又不得不提及朗逸這款車。雖然外形上，朗逸的設計不同于寶來。但其實骨子里，朗逸與寶來完全是一對雙胞胎車型，不僅車型平臺相同，連動力總成也是共享的。

　　與寶來一樣，去年8月朗逸也推出了最新的2011款車型。朗逸2011款最大亮點是增加了4款1.4TSI車型，TSI版車型更加豐富，形成涵蓋品雅版、品軒版和運動版的系列車型；同時全系車型在外觀、內(nèi)飾、安全及功能配置等方面全面升級，價格區(qū)間為11.28萬至16.28萬。除了新增加的1.4TSI車型外，朗逸繼續(xù)保留1.6L與2.0L車型。其都在外觀、內(nèi)飾、安全及功能方面全面升級。經(jīng)過升級后，朗逸1.6L和2.0L車型價格不變，但性價比優(yōu)勢更加明顯。

　　雖然朗逸與寶來同平臺，不過這款車的市場定位比寶來稍稍高一些，這點我們從產(chǎn)品定價上就能看出。朗逸在市場上受消費者青睞的程度絕對不亞于寶來，去年12月朗逸的銷量再度突破2萬大關(guān)，而今年1月份朗逸的銷量為23857臺。面對和寶來性能相近的朗逸，消費者選擇起來可能會有猶豫。但編輯個人覺得，朗逸整車設計對比寶來顯得更加成熟、穩(wěn)重一些，適合于30歲偏上的家庭消費者選擇。

　　車型五：悅動（1月銷量/22111臺）
　　推薦：悅動 1.6GLS 自動豪華型 2010款（11.98萬）

　　其實類似寶來+朗逸這樣子的雙子星緊湊車組合在市場上十分多見，例如悅動和福瑞迪也一對關(guān)注度較高的姊妹車型。這里編輯重點介紹下悅動，因為悅動在今年1月份的銷量達到了22111臺，也是一款月銷量超2萬臺的人氣家轎。2008年悅動正式在國內(nèi)上市，而09年廣州車展期間北京現(xiàn)代推出了2010款車型。和老款相比，2010款悅動升級的重點是更換了技術(shù)更先進的γ發(fā)動機，但增配后的悅動指導價卻保持不變，這對于提升悅動整車性價比有很大幫助。

　　2010款悅動所采用的1.6Lγ發(fā)動機是從之前的α發(fā)動機改進而來，由于其擁有CVVT可變氣門系統(tǒng)，所以2010款悅動的油耗降低很多，但功率和扭矩更大，發(fā)動機重量也有所減輕。2010款悅動1.6L最大功率達到91kW/6200rpm，而最大紐矩為155Nm/4200rpm。相比老款最大82kW/6000rpm的功率及145Nm/4500rpm的扭矩有了很大提高。

　　與其他月銷量超2萬臺的家用車相比，悅動早在09年就已經(jīng)實現(xiàn)了2萬臺的月銷量目標。除部分自主對手外，與同排量的合資緊湊型車相比，屬于韓系派的悅動最大賣點就是性價比。例如寶來、科魯茲這樣的對手，其入門車型售價均在10萬元以上，但悅動1.6GL MT的指導價卻只有9.98萬。另外由于悅動目前有萬元左右的購車優(yōu)惠，其實際成交價早就跌破9萬大關(guān)。寬大舒適的內(nèi)部空間、豐富的整車配置和提速快并且省油的發(fā)動機，以上這些均是保證悅動銷量的前提。
 
　　小結(jié)：無論我們對一款車作出何種評價，它好或者不好，唯獨銷量數(shù)據(jù)是最有力的說明根據(jù)。本次所推薦比亞迪F3、科魯茲、寶來、朗逸和悅動這五款車都是月銷量超過2萬臺的熱門緊湊型家用車。憑借各自不同的優(yōu)點及風格，相信消費者都會找到屬于自己的答案。