不只是自主品牌看中了7座SUV市場，合資品牌也不會輕易錯過。東風日產奇駿作為一款老牌合資SUV車型，不論是口碑還是實際表現都證明了這款車型的出色表現，延續了日產良好的舒適性以滿足家用需求，同時四驅版搭載的4×4-i智能全模式四驅也比一般的適時四驅可玩性更強，可以說奇駿一直是表現比較全面的車型。而令人有些意外的是奇駿也推出了兩款7座車型，來進一步提升自己的競爭力。

　　2017款的奇駿采用了全新的家族設計風格V-Motion，新的風格受到不錯的市場反饋，讓原本成熟內斂的日產車型變得更陽光更有活力。新奇駿的車身長度比老款增加了32mm，從側面看起來造型更伸展，線條更舒暢一些。7座版車型與5座版的尺寸保持了一致，并沒有特意的加長，看得出奇駿在空間表現方面還是有著足夠的自信。

　　內飾的調整也是朝著年輕運動的方向，雖然整體的造型沒有大的調整，但是雙色內飾的加入看起來不再沉悶，更有年輕人的活力，包括D型方向盤的加入，對于奇駿這種以家用為主的SUV來說，都算得上是一次大膽的改變。

　　新奇駿在配置方面也有了進一步的提升，來保持自己在配置方面的優勢。多功能方向盤和日間行車燈都是全系標配，高配車型還加入了前后排座椅加熱、車道偏離輔助、并線輔助以及主動剎車功能，方向盤加熱的出現也讓奇駿在同級別合資SUV中擁有更多的亮點，整體來看配置表現屬于上層水平。

　　新奇駿的座椅舒適性保持了日產非常高的水準，厚實柔軟且不乏支撐力的填充物手感出色，對身體各個部位支撐到位，即便長時間乘坐也不會很疲勞。不過第三排座椅相比之下還是顯得單薄了許多，因此對乘坐的舒適性還是打了一些折扣。如果想保證第三排坐一個成年人的話，第二排的座椅肯定要向前移動一些了，因此第三排還是以短途應急為主，或者乘坐體型較小的兒童。相同配置下7座版比5座版貴了7000元，不過更靈活的乘坐空間還是讓7座版奇駿的實用性有所提升，對于想買7座SUV的消費者來說7座版奇駿是個選擇。

　　新奇駿全系提供了2.0L和2.5L兩個排量的發動機，除最低配外均搭載CVT變速箱。從提供的動力組合就不難看出奇駿還是主打的舒適性，而實際上奇駿的駕駛體驗也是如此。輕松的駕駛感受在面對擁堵的城市道路時能夠讓駕駛者更輕松一些，另一方面充足的動力表現也讓奇駿能夠面對急加速超車等一些情況。四驅版車型均搭載的是2.5L自然吸氣發動機，配備了前文提到的智能四驅系統，支持手動鎖止中央差速器，這也給奇駿帶來更強的越野能力。兩款7座版車型各搭載一款發動機，相比之下2.5L發動機的動力在應對滿載的情況下更能發揮自如一些。

　　車型點評：在推出了7座版車型后，奇駿的表現變得更加均衡了。雖然擁有智能四驅系統，但是對于大多數人來說還是會把它當做家用車來使用，畢竟高舒適性才是奇駿最被人們認可的地方?；诩矣霉δ芡瞥鰧嵱眯愿鼜姷?座版，奇駿的這一做法似乎也在情理之中，畢竟考慮奇駿的買家更多的是看重舒適與實用，而7座版更容易讓人眼前一亮。