【太平洋汽車網 導購頻道】最近汽車市場的發展趨勢依然是以SUV為向導，民眾對SUV的熱情依然在持續高漲。但是作為老司機，真正坐的舒服的車依然是轎車，而轎車當中的中級車則是表現最均衡，在空間以及動力方面都能夠讓人滿意的車型。而對于這些車型，它們相比SUV首先是重心低，操控好而且配置要更為豐富，乘坐起來也自然更為舒適，所以老實說轎車的確要比SUV更為適合家用。

　　而最近市場上，有不少很有看點的車型，如新上市的吉利新博瑞，跨級的傳祺GA8以及具備大優惠的日產天籟和本田雅閣，這幾款車型在安全功能配置方面都十分不錯，舒適性也可以說各有所長，并且售價都在20萬元上下，值得大家作為一個參考選擇。

　　吉利博瑞不能不說是自主品牌中級車市場上的第一扛把子，上市至今2年多的時間里，銷量一直穩定在4-5千臺，在這個SUV盛行的世道，一個自主品牌的中級車可以賣到這個水平，持續保持這自主中級車第一的稱號，實屬難得。這款一直被稱作為最美自主車的博瑞在2年多后再推新款，在顏值配置以及動力方面都加以了極大的提升，亮點很多，頗為值得大家關注。

　　新博瑞在車身尺寸以及造型線條方面基本沒有變化，更多的只是在細節的提升，前臉采用了時下較為流行的上下分層結構，其相比現款車型前保險杠變為貫穿式而下進氣格柵變為貫通式，同時原霧燈區域的面積也有所增大。此外，新車在上/下進氣格柵均配有亮色的鍍鉻裝飾加以點綴，為整車營造出了較強的層次感。并且在顏色方面還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕這三種顏色。

　　內飾方面，新博瑞依然是環抱式中控臺設計，高配車型中控區域設有一塊10.2英寸的高清電容觸控屏，此外還配備了支持Carplay&Carlife手機映射功能以及語音智能交互系統，同時配備有G-Netlink智能行車系統與無線車載wifi等。而換擋桿和后排座椅的中央扶手也應用上了全新造型和樣式，整體氛圍十分精致。另外方向盤造型更具運動感，同時優化了左右兩側多功能按鍵布局，整體控制功能更便捷。

　　空間方面，吉利博瑞依然維持了之前的水準，空間十分寬敞，中央地臺也趨于平坦，乘坐感受都非常不錯。

　　動力方面，博瑞搭載吉利G-Power第二代1.8TD發動機，但是在動力輸出方面進行了調整，發動機最大功率為135kW（184PS），最大扭矩為300N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。相較第一代發動機分別增加15千瓦和50牛米，整車加速性能及動力輸出更平順，0-100km/h加速時間僅9.5秒。

　　車型點評：吉利博瑞上市至今，其在國內的銷量已經超過8.4萬臺，甚至在整體B級車銷量中，成績超過了起亞、現代等韓國主流車型。這次小改款的到來，各方面的配置以及細節方面都進一步得到了提升，在價格方面也頗具性價比，對于熱火朝天的SUV來說，博瑞更高的舒適度相比博越會有更好的乘坐質感，因為博越訂單積壓而尚未購車的車主不妨可以考慮一下博瑞，也許會有新的感受。