長安CS95的競爭對手鎖定了傳祺GS8、H7L/H9以及部分合資對手比如漢蘭達，相比其他產品它的賣相還是不錯的，且尺寸也夠大。外形設計上長安CS95也經過了幾次修改，最終的前臉造型有著強烈的家族風格，辨識度很高。

　　長安CS95接近5米的車長與更寬的車身讓他看上去體型更健碩，不過相比GS8來說，CS95在設計上走的是親和的路線，所以它相當容易被人接受，協調的車身比例也讓這位大塊頭顯得精神極了。車頭的整體樣式是很家族化的設計，不過前格柵更大的尺寸和品牌標識也更為醒目。而側面隱藏的D柱設計與自然過渡的車身流線，尺寸雖大，但不顯笨重。

　　CS95的內飾更注重實用性，車內搪塑材質給人不錯的印象，而門板上也應用了皮質包裹，用料比較實在，但是在內飾設計上卻是比較中規中矩的。方向盤上集成了語音、音頻控制等功能，而下方右側還帶有ACC自適應巡航功能，這是全段巡航0-150km/h都可以實現停車跟車功能。

　　CS95擁有2810mm的軸距尺寸，也因為整車外觀設計的比較規矩，所以它的內部空間表現還是令人滿意的。對于身高1.76米的體驗者來說確實是小事一樁，頭部和腿部的余量都很充足，而第三排空間的表現其實和大多數的七座SUV產品腿部表現都不富裕，但好的一點是車頂設計平緩規整，所以頭部與橫向的空間都很好，也感覺不到那么壓抑，這是優勢。

　　長安的核心動力新的2.0L渦輪增壓直噴發動機，經過比較這臺發動機確實在參數上超過傳祺GS8，最大功率達到了171千瓦，可在1700-3500轉爆發360牛米的最大扭矩，而官方稱1500轉扭矩輸出可達到85％，聽上去確實不錯，就參數來講目前確實處于領先水平。

　　長安CS95作為家族中的SUV旗艦，各方面表現都還算均衡，但卻似乎缺少了一點驚喜，太過均衡的表現造就了整體比較中庸的印象。雖說中大型SUV的買家年齡還是會偏大一些，但相比GS8的設計和大通D90的訂制化策略，長安CS95似乎還少了一些打動人心的東西。