卡羅拉雙擎給人印象最深刻的還是出色的油耗表現(xiàn)，低至4.2L/100km的油耗讓它在用車成本上相比同級有著突出優(yōu)勢。外形設(shè)計上，也相比卡羅拉有更好的未來感，前衛(wèi)的前臉很符合年輕人對于車的審美。7月卡羅拉雙擎還新增了領(lǐng)先版，這樣一來，同一個價格區(qū)間擁有 5 個不同價位的選擇，性價比的優(yōu)勢更顯突出。

　　外觀方面，卡羅拉雙擎前臉有更明顯的特殊標(biāo)識，比如單條橫幅的鍍鉻格柵以及淡藍(lán)色的豐田標(biāo)等，識別率相當(dāng)高。新車的尾部也采用了特征更明顯的鍍鉻條裝飾，尾燈還進(jìn)行了熏黑處理。

　　內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎有象牙色和黑色兩種選擇，不過在駕駛員儀表盤的設(shè)計上以及換擋桿的設(shè)計上標(biāo)明了該車的混動身份，非常恰到好處。

　　外觀配置方面，卡羅拉雙擎車型標(biāo)配綠色防紫外線前擋風(fēng)玻璃、LED前大燈、LED組合尾燈、豪華版和旗艦版車型還配有LED日間行車燈。除最低配車型外其余車型均采用真皮座椅，全系標(biāo)配方向盤換擋撥片、自動空調(diào)、花粉型空調(diào)濾清器、6個SRS安全氣囊、一鍵啟動等配置，高配車型會有倒車攝像頭、多媒體顯示屏、真皮方向盤等配置，頂配車型則還有nanoe納米水離子空氣凈化系統(tǒng)、定速巡航、AHB遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)等配置。

　　動力方面，卡羅拉雙擎搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大能夠輸出73千瓦（99馬力）/5200rpm，最大扭矩為142牛·米/4000rpm，而永磁同步電機(jī)能提供最大53千瓦（72馬力）的動力輸出，最大扭矩高達(dá)207牛·米，綜合輸出功率能達(dá)到100千瓦（136馬力）。

　　而卡羅拉雙擎更拿手的在于中段加速，在發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的帶動下，20-50km/h的加速時間能達(dá)到3.1s（官方數(shù)據(jù)）。而在實際體驗中，起步后的提速確實要比許多車型強(qiáng)不少，繼續(xù)深踩油門能激活發(fā)動機(jī)進(jìn)入工作，在兩股動力的加持下中低速時的加速感還是很明顯的。不過時速越快，電動機(jī)起的作用就愈加有限了，后段的提速還是比較接近普通版卡羅拉的。

　　車型點(diǎn)評：作為同級率先采用混合動力的車型，卡羅拉雙擎讓混合動力車型也有了一個十分親民的售價。而7月剛剛上市的領(lǐng)先版，競爭力更佳驚人。根據(jù)我們之前的體驗，卡羅拉雙擎整體表現(xiàn)令人十分滿意，加之豐田成熟的混合動力系統(tǒng)，卡羅拉雙擎是非常值得大家關(guān)注的一個車型，省油好開不插電，這才是符合中國國情的車型。