【太平洋汽車網 導購頻道】最近啊，那個啊，大家都在問買什么SUV好！為什么大家都那么喜歡SUV呢？空間好？舒適？動力好？這些對于SUV來說其實都是短板，車身重、油耗高、重心高，操控方面自然也沒法和轎車比，更別說配置在相比下也差了一截了，再說，現在即便是鄉下的路都鋪的很好了，SUV的作用也就是看起來感覺很高很大很“上”。什么，你說那些豪華SUV為什么那么好？嗯。大幾十上百萬呢，自然是好很多，10多20萬的SUV是沒法比的啦，車真的是一分錢一分貨的道理。 

　　那么問題來了，只有15萬左右的預算，又想動力好，空間大，油耗低并且乘坐舒適要怎么選車？其實答案很簡單，買轎車啊！買轎車就可以輕松實現這幾個需求，怎么買？今天我們就來介紹幾款口碑、動力、空間各方面表現都不錯的幾款車型，這些車型不管在舒適性、操控性等各方面都超越了SUV，還在想買SUV的同學不妨看看這些車。  

　　一汽-大眾速騰相信大家都非常的熟悉了，在市場的銷量一直穩居前十，口碑方面很不錯。而2017款速騰在外觀方面并沒有做出什么改動，三輻鍍鉻中網將前臉營造出較寬的視覺效果，更多沿用了家族式的設計風格，鋒利的線條也在體現著它的運動風格。

　　和大多數家用車內飾展現科技時尚感不同，速騰的內飾更側重運動感。黑色的內飾搭配平底式多功能方向盤，容易讓人心里產生一些不安分。中控臺的設計則更側重實用性，多媒體屏幕和空調區設計沿用了大眾家族的設計，操作方便。高配翻毛皮材質的真皮座椅同樣也是運動轎車的最愛。

　　雖然速騰的最大優勢并不是體現在配置上，但是豐富實用的配置確實讓速騰很有競爭力，尤其是低配版本的車型，在價格和配置上實現了不錯的性價比，不論是舒適配置還是安全配置，該車型的表現都很符合家用。

　　速騰車內乘坐空間以及座椅舒適度上都有著不錯表現，特別是座椅上加入花紋設計，無論造型還是實用性方面都有所提升。

　　2017款速騰一共搭載了三種排量的發動機，其中1.6L自然吸氣依舊是主打家用的，且主要針對手動檔車型，而新增的1.2T+7DSG的動力組合可以說將速騰的運動個性又提升到了另一個層次。不過速騰主打的還是搭載的1.4T渦輪增壓發動機車型，不論是高功率版還是低功率版，1.4T+DSG的動力組合足以應對大多數駕駛情況了。

　　實測的速騰230TSI DSG舒適型的百公里加速突破了10秒大關，這樣的成績在十三萬級家用轎車中是很突出的，這也得益于偏運動的底盤調校以及這臺1.4T發動機與7速雙離合變速器的默契配合。速騰在保證了家用功能的同時，也在為運動做著努力。（注：實測車型為2015款 230TSI DSG舒適型，動力組合與2017款相同）

　　車型點評：一汽-大眾速騰稱得上是大眾緊湊型家用車中既能兼顧家用又能偶爾撒野的車型了，而且其關注度在緊湊型家用車中一直非常高，可見人們對這款車的關注和肯定。首先作為家用車而言速騰是合格的，低配車型的配置貼近家用，讓速騰的性價比得到提升，而1.4T的車型又能夠在性能操控方面有著更好的表現。在這些基礎上，速騰盡可能地發掘了自己的運動潛質，說它能文能武并不為過。

　　斯柯達明銳目前全球銷量已超百萬，而新款明銳更是我國市場上第一臺基于大眾MQB平臺國產的車型，外觀年輕化后的設計使得斯柯達明銳的受眾再一次放寬了不少，同級別的空間優勢以及超高的性價比優勢使其成為眾多家庭的首選車型。

 　　全新明銳的外觀設計其實十分中性，有種萬能膠的感覺，符合任何年齡的駕駛者，前臉和尾部又有大量的線條切割出不同的小斜面，層次感豐富十分時尚，掀背式開啟的尾門又非常實用，再加上全新的MQB平臺，技術上也領先不少，頗為適合家用。

　　內飾方面全新明銳依然是基于MQB平臺的模塊化設計，整體年輕了不少，也很實用。而配置方面，全新明銳也十分給力，秉承了斯柯達一貫的性價比表現。

　　在功能方面，明銳的頂配車型可以說是配置齊全，8英寸的中控大屏、主駕12向電動調節座椅+三組記憶功能、高級打孔真皮座椅、雙區自動恒溫空調+粉塵過濾系統、無鑰匙進入+一鍵啟動、定速巡航等等功能一應俱全。而在安全科技方面，6安全氣囊、ESP、坡道輔助、胎壓監測、疲勞駕駛提醒等功能也非常完備。優惠完后售價還不到15萬，顯得頗為劃算。

　　明銳在動力方面始終享有優良的用戶口碑。尤其是新一代基于MQB平臺的明銳，配備的1.4T渦輪增壓發動機為EA211高功率版發動機，最大輸出扭矩可以達到250Nm，最大馬力達到150匹，匹配7速雙離合變速器，百公里加速實測最快只需要8.06秒，在同級車型中優勢十分明顯。

　　車型點評：斯柯達明銳的動力表現在15萬元車型里面堪稱極為強悍，1.4T高功率發動機、智能科技配置以及靈活實用的大空間等都是明銳的賣點，動力與舒適性并存。作為4款車型中，5月份優惠力度最大的明銳，還擁有諸多輔助性配置，讓駕駛更輕松，追求動力的車主不妨考慮下加速僅在8秒出頭的明銳，各方面的表現著實不錯。

　　福克斯那副家族式霸氣前臉已經俘獲不少群眾的心，在最近改款里面，全新福克斯也緊隨當下配置潮流，著重提升人機交互方面的用戶體驗，進一步保持并提升自身產品實力。最新改款的全新福克斯外觀上沒有多大變化，還是那副霸氣的進氣格柵，新增的車頂鯊魚鰭為動感的外觀增添幾分色彩。

　　內飾方面雖然全新福克斯沒有做出太多的變化，但是在配置上的升級是一大亮點，首先全系標配的8英寸多點觸控電容大屏也是亮點之一，另外SYNC® 3車載互聯系統是這次改款車型升級的重點。相比老款車型的SYNC系統，在硬件和軟件進行全面升級的SYNC® 3系統有著更好的用戶體驗，界面直觀、運行流暢，同時與智能手機無縫連接，使用更便捷。

　　全新福克斯由于軸距方面沒有任何變化，因此在空間方面也沒有任何的變化，四輪獨立懸掛的結構在一定程度上壓縮了車廂內的乘坐空間，但是滿足一般的日常乘坐需求是沒有太大問題的。 

　　動力上還是沿用現款那套1.5T加6速手自一體變速箱的組合，方向盤上還配有換擋撥片增加駕駛樂趣。在底盤上，對比一些同級別運動車型，全新福克斯表現得相對舒適一點，雖然是運動車型，但總不能讓自己的腰背受苦。不過全新福克斯的底盤還是相當有韌性的，且富有線性，在激烈駕駛時(尤其是這種多彎的山路)，車身的循跡性和穩定性都相當棒，能給予駕駛員相當足的信心。

　　車型點評：2017款全新福克斯保持先有運動基因的同時，增加了不少當下潮流配置，做到“文武結合”的意境。從動力以及配置方面都緊貼用戶的需求，進一步加強了福克斯在市場競爭力。

　　這一代科魯茲老款與新款設計上有著非常明顯的差異，回歸了北美全球設計樣式的全新科魯茲與邁銳寶XL就十分相近，在風格設計上也更為年輕、激進，。

　　新科魯茲在內飾配置方面得到了加強，7英寸彩色液晶屏現已在全系車型標配，1.4T頂配車型帶有MyLink智能車載互聯系統，以及全新一代的安吉星提供有車載Wi-fi。

　　2700mm的軸距在緊湊級中已經很優秀了，它提供了非常寬裕的腿部空間，但是頭部空間并不寬裕，體驗者身高1.80米，腿部空間達到了兩拳多的余量完全可以應對乘客更高的空間需求，只是后排座椅有些單薄，靠背的設計也稍直了一些，座椅的舒適性一般。

　　1.4L渦輪增壓發動機已經成為了當下主流的家用排量，全新科魯茲搭載的這臺發動機其參數表現已經十分優秀了，最大功率達到了110千瓦，在2000-4000轉爆發240牛米的最大扭矩，并且這段轉速的寬泛的扭矩輸出區間也足以應付大多數動力需求，因此，變速箱的平順性就成為了調校的重點。

　　車型點評：雪佛蘭對于這次改款進行了很長時間的準備，全新的外觀試圖在不利局面拿下一城。配置上的變化也很大，全系標配的發動機啟停系統與7寸顯示屏。在駕駛方面上，變速器方面的表現還是不夠出色，但相比之前已經有了很大的進步。

　　全文點評：對于這次推薦的4款車，每臺車都有著自己的看點，大眾速騰的均衡表現，明銳的迅猛動力，福克斯的細膩操控以及科魯茲的運動特性，都分別有自己的針對性，如追求速度和空間表現，明銳是最佳的選擇；追求品質也表現，速騰有自己的一；強調駕駛樂趣又對空間沒什么需求，福克斯則是不錯的選擇，而科魯茲則在空間方面相比福克斯要更出色，而操控方面也十分接近，怎么選？還是去試試看看，幾款車型都是品質和口碑的保證。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）