【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著生活水平的不斷提升，大家對(duì)車的要求已經(jīng)不僅僅是代步工具了。畢竟一臺(tái)車除了日常通勤作用之外，需要的還有著舒適的感受，同時(shí)還得有一定的氣場能代表你自身地位，還可以照顧好全車人的感受，并且有超大的空間，這就是國人對(duì)車的基本需求。

　　然而在全國準(zhǔn)車主都在關(guān)注SUV車型的時(shí)候，就有許多感受比SUV更好的家轎被大家忽略了。相對(duì)SUV而言，售價(jià)相同的家轎在舒適性、乘坐空間方面肯定是要比SUV舒適不少，并且配置方面也更出色，油耗表現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)以及更為適合在城市中駕駛，而今天我們的推薦主題就是售價(jià)在20-30萬的中大型家轎，每一款都有著自己的魅力表現(xiàn)。

　　老實(shí)說，在20-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間中可以選擇的車型并不算多，但是他們都有著超大空間以及出色配置，并且車身長度都在5米左右，軸距也超過了2900mm，并且都采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與市場的潮流完全吻合。

　　新一代的別克君越帶來新的設(shè)計(jì)語言，保持原有的豪華感和乘坐舒適感的同時(shí)，又帶來了一點(diǎn)年輕動(dòng)感元素，貴為B+級(jí)別的它，車內(nèi)乘坐空間甚至比一些中大型車還要大，22萬多的起步價(jià)再加上3萬多的優(yōu)惠，最低不到20萬起的售價(jià)，讓它的性價(jià)比值得肯定。

　　皇冠在國內(nèi)已經(jīng)有多年歷史，其豪華舒適的口碑早已在國內(nèi)深入民心，雖然風(fēng)格上變得年輕運(yùn)動(dòng)，但行駛在街上依然是群眾關(guān)注的焦點(diǎn)所在。價(jià)格相對(duì)于上幾代車型變得“親民”不少，并且市場終端還有2萬左右的優(yōu)惠，是本次推薦車型中唯一一臺(tái)采用了后輪驅(qū)動(dòng)的車型，更為注重操控性和運(yùn)動(dòng)性。

　　福特金牛座從一開始商務(wù)形象漸漸向家用靠攏，從它20多萬的起步價(jià)就能滿足很多家用朋友的需求，凌厲的車身線條展現(xiàn)出美式霸氣一面。在市場終端上，還享有1萬左右的優(yōu)惠幅度，越級(jí)的表現(xiàn)出色的隔音還有低調(diào)不熟霸氣的造型都是其最大的賣點(diǎn)。

　　可能很多人都沒想到，18萬就能買一臺(tái)商務(wù)氣息很濃的中大型車，雪鐵龍C6就是當(dāng)中一臺(tái)，融合法系浪漫元素與商務(wù)氣息相結(jié)合，而頂配不到30萬的價(jià)格，在中大型車市場是一名強(qiáng)而有力的選手。另外在配置方面，C6也做的非常到位，底盤的舒適調(diào)教也堪稱同級(jí)最佳，很值得去體驗(yàn)感受一番再做決定。

　　四臺(tái)車的確有著各自的風(fēng)格，而對(duì)于不同追求的車主來說，如果你追求取向的更多的是偏向動(dòng)力和操控，那么2.0T的別克君越以及后輪驅(qū)動(dòng)的豐田皇冠是最理想的選擇，更多的偏向于操控駕駛。而對(duì)于更多地追求舒適的用戶，用料可以說豪華的雪鐵龍C6是個(gè)極佳的選擇，底盤以及座椅的乘坐舒適感受非常的棒。而對(duì)于金牛座，感覺正好介于操控與舒適之間，在兩者間取得了一個(gè)平衡，而且低調(diào)不張揚(yáng)卻不失霸氣的外觀對(duì)于喜歡低調(diào)的車主而言是個(gè)很好的選擇。

　　作為別克的重頭產(chǎn)品，全新君越可以說又給了大家一個(gè)驚喜，更年輕更運(yùn)動(dòng)是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風(fēng)范。盡管從起售價(jià)來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺(tái)長度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，值得注意的是，君越新搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，能享受購置稅優(yōu)惠政策。

　　君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

　　全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。

　　全新君越的考慮也很周全，對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

　　這一代全新君越新增1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙離合變速器，取代老款的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)，而另外一款發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)，它就是一臺(tái)A4L的重量。大幅的減重對(duì)駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受，科技與時(shí)尚的相結(jié)合讓其頗為值得玩味。