三、B級緊湊車PK

　　邁騰　VS　新君威

　　指導價格：18.98萬-26.38萬（邁騰）

　　17.99萬-25.99萬（新君威）

　　從價格來看，邁騰和新君威咬得很緊。不過現在邁騰優惠面稍大，因此表面看上去雖然指導價格略高，但實際對比來看，邁騰性價比并不落后新君威。另外，兩車都是走的運動定位，空間不是其重要賣點，因此對于家庭用戶來說，邁騰和新君威是比較難以抉擇的。

 
左圖：邁騰  右圖：新君威

　　邁騰的外觀就像大一號的速騰，這種家族式的設計最大好處就是比較經典而且各車型有血緣聯系。總體來看，車身修長，比例勻稱，邁騰的外觀延續了大眾系列內斂不張揚的特點。從外觀上就能看出新君威帶有明顯的運動風格，直瀑式的格柵依然是別克的傳統造型，上翹的運動前車燈簡潔而協調，從車前蓋上隆起線條一直延伸到前保險杠，形成富有肌肉感的前臉；而采用了前懸短后懸高風格讓整車形成強烈的運動姿態。新君威的車尾飄逸流暢，流線型設計使得車身的風阻系數僅為0.27，讓新君威看上去有了幾分轎跑車的味道。從外形來看，無論男女都會更青睞新君威一點，因為它比邁騰更大氣厚重。

圖：邁騰2.0DSG版內飾

　　進入邁騰車內，充滿了大眾的傳統風格，各個部分布局嚴謹，所有功能使用起來都很方便。看慣了大眾汽車的內飾，進入邁騰以后感覺一點也不陌生，但長此以往，也會覺得有些古板，缺少新意。說到內飾，不得不提一下邁騰的用料及做工，內飾整體水平在同級別對手中屬于上等。對于那些35歲以上的中年男性來說。邁騰的設計剛好符合他們穩重不張揚的特色。而對于他們妻子，雖然不排斥邁騰，但如果加上新君威，這種感覺會有明顯變化。

圖：新君威2.0精英版內飾

　　新君威的內飾設計風格非常有親和力，環抱式的中控樣式給人一種比較踏實的安全感，與此同時中控的用料絕對在20萬中型車中算得上不錯，做工也完全沒有了美國車那種滿不在乎的隨意，整體感覺更像是歐洲車。比較而言，邁騰內飾就像一件西裝，雖然經典但也缺乏新意，而新君威如同今年剛流行的夾克衫，盡管不是特別穩重，但對于家庭用戶來說，更溫馨而有親和力。

 
左圖：邁騰  右圖：新君威

　　空間方面，邁騰長寬高分別為4765×1820×1472mm,軸距2709mm。新君威長寬高分別為4830×1856×1484mm，軸距2737mm。在雙方都比較厚重的外殼下，從數據來看，新君威后排更舒適一些。但實際乘坐體驗和實際測量空間的話，邁騰卻擁有更好的后排腿部以及頭部空間，這真讓人感覺世界還是比較奇妙的。因此大伙對新君威體積更中意同時，也不要忘記實際占優的是邁騰。

 
左圖：邁騰  右圖：新君威

　　動力方面，邁騰擁有1.8TSI和2.0TSI兩款，配合6速DSG雙離合變速箱，動力很充沛，只不過為了節省油耗，電子油門的前期表現并不夠理想。新君威完全符合家用，先期推出了保養和維護更便利節約的2.0和2.4自然吸氣車型，后期又推出了強悍的2.0T和1.6T動力。配合6速手自一體變速箱，總體來說，不如邁騰先進，但比邁騰更實用。

　　底盤來看，兩者都采用麥弗遜加多連桿四輪獨立懸掛。這類底盤設計的缺陷不在后輪，而是前輪麥弗遜的先天結構無法應對更強悍的操作。相比之下，新君威經過技術增強的前輪懸掛支撐要比邁騰略強一些。對于喜歡運動的男士來說，這是一個福音。

　　同價位比較的話，新君威的配置無疑更齊全豐富一點。高配車型的座椅通風以及轉向大燈功能非常實用。而且新君威也和邁騰一樣，全系標配ESP功能。當然，邁騰配置也不會輸給新君威太多，比如轉向大燈功能也有，但沒有座椅通風，不過配備了后排遮陽簾。從配置上來看，兩車基本接近。

　　編輯結語：我們從家庭男女平等來分析選車的觀點不同。我們發現，越往上走，這種分歧點越小，可能和消費群體年紀增大，雙方磨合的共同點越來越多的緣故分不開吧。我們嘗試將這種分析形成一個對比，然后家庭中的男女消費者能找到共識。如果有更好的建議和看法，大家不妨多多發表一件，讓我們為豐富多彩開心的用車生活而向往而努力。