編者按：09上半年乘用車整體銷量節節攀升，一片欣喜的市況之下實質上暗潮涌動，最明顯的當屬中高級車市場容量萎縮與緊湊型車銷量激增所形成的強烈對比。經濟前景不明朗，錢還是放在手里最安心；油價一路高歌，再大馬力的車也要省著開。在滿足用車需求的前提下，降低購車預算并選擇經濟性更加的車型成為了很多B級車潛在買家的最終抉擇。那么在15萬包牌的要求之下，又有哪些中級車能夠提供接近于B級車的享受呢？

　　08款景程2.0 SX 豪華版 AT

　　指導價：16.28萬元     優惠幅度：20000-23000元

　　宜商：雪佛蘭在各種場合的宣傳中都強調景程的中級車定位，因為13.78-16.28萬元的區間再加上兩萬元左右的現金優惠，從價格上看的確是一款徹頭徹尾的中級車型。但按照車身三圍尺寸來看的話景程卻是一臺“純B級車”，長寬高為4820X1807X1450mm，軸距2700mm,而我們熟識的凱美瑞長寬高和軸距分別為4825X1820X1485mm和2775mm，對比之下足見景程不容“小視”，所以對于追求車體寬大的消費者來說景程的確是一個物超所值的選擇。更何況景程的外觀大氣而動感，能夠滿足不同場合多種用途。

　　至于配置方面，豪華版的車型稱得上是按照B級車的標準來打造。一觸式智能電動天窗、電加熱/電動折疊/雙曲率/藍色鏡面/倒車自動調節后視鏡、高級米色打孔皮座椅、多功能方向盤、自動恒溫空調、雨水自動感應式雨刷、臭氧負離子空氣清新凈化系統(VAPS)、前排溫度可調電加熱座椅等等，足夠讓任何一臺20萬級別的B級車感到眼紅，但以上的一切在包牌15萬左右的景程上面便可以全部擁有，B級車的享受實至名歸。

　　宜家：對于家庭用戶來說，或者奢華的舒適性裝備并不是首要考慮因素，車輛的整體安全性反而必不可少。豪華版的景程采用了ABS+EBD+前雙氣囊+前排側氣囊的基本組合，并配備4輪大尺寸盤式制動和預緊式前座椅三點式安全帶，在C-NCAP碰撞測試中景程獲得了五星級的評價，主被動安全性讓人放心。

　　另一方面，良好的動力性和操控性表現也不可或缺。景程采用D-Tec直列4缸雙頂置凸輪軸(DOHC)的2.0L發動機，95KW的最大功率和185NM的最大扭矩在國內2.0L機型中處于中等水平，慶幸的是發動機的調教以及與變速箱的搭配相宜，低速高扭的特性適合日常用車習慣。懸掛系統方面，景程采用了前麥弗遜/后多連桿式獨立懸掛，對不同路況的適應能力更強。

　　新軒逸 1.6 XL 豪華天窗自動版

　　指導價：14.58萬元       優惠幅度：暫無

　　宜商：新天籟的亮點我們耳熟能詳，時尚而優雅的內外設計，2.5L V6發動機+CVT無級變速器的黃金組合，寧靜舒暢的行駛表現......但要擁有這些最少需要22.48萬元的代價。如果只有15萬的預算怎么辦？同廠兄弟車型新軒逸也是不錯的選擇。新近小改款上市的軒逸引用了很多大哥新天籟上面的設計元素，寬大的前進氣格柵、恰到好處的鍍鉻裝飾，再加上圓滑飽滿的車身線條，散發出濃烈的穩重而優雅的氣息，作為商務用車絲毫不會顯得輕佻。

　　精細的造工和上乘的用料也是新軒逸一大亮點。車外鈑金件配合精良，沖壓和噴涂工藝都盡顯日產品牌的風范；富有家居色彩的內飾設計除了賞心悅目之外，優質的內飾材料讓車廂每一個細節都有細膩觸感。除了這些看得到的方面，新軒逸的內在機械部件同樣貫徹精細的品質。汽缸套、活塞連桿、曲軸等發動機關鍵部件都采用了特殊加工工藝，以保證配合精度并降低摩擦阻力；諸如傳感器、ECU等各種車內電子器件均采用知名品牌的產品，滿足廠家要求的質量水準。糅合各方面的細節表現，新軒逸顯示出B級車的檔次和質感水平。

　　宜家：從新軒逸的宣傳攻勢來看，家庭用戶是主攻的消費群體，“家轎四極”、“家人才是最重要的客戶”等等都是新軒逸首次提出的品牌理念，可見他在滿足家庭用戶需求上下了不少心思。新軒逸的車身總體尺寸并不及上文提到的新景程，但最大限度地壓榨出車廂空間是日系廠家所擅長的，所以在軒逸里面每一位乘客都可以享受到寬裕的空間。

　　包牌15萬的話同樣買不到2.0L發動機+CVT無級變速器這一個組合，只能選擇1.6 XL 豪華天窗自動版。代號為HR16DE的直列四缸16氣門發動機跟TIIDA上面的一模一樣，附帶C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統。86千瓦的最大功率和153牛米的最大扭力對于總重1220KG的新軒逸來說尚算夠用，畢竟1.6L車型的最大亮點在于購置稅優惠以及良好的燃油經濟性，1.6L新軒逸的百公里理論油耗為6.1升。

　　世嘉三廂 2.0AT 時尚型

　　指導價：13.48萬元        優惠幅度：暫無

　　宜商：世嘉三廂的登場可以用驚艷來形容，流暢自然的尾部完全消除大家所顧慮的突兀感，同時讓以時尚色彩著稱的世嘉立顯大方和穩重。三廂世嘉的整體尺寸并不突出，4556X1773X1486mm的長寬高尺寸和2610mm的軸距在中級車里面不過不失，不過由于極度飽滿的外觀風格，往往讓人產生車體寬大的視覺效果。

　　世嘉三廂的動力單元組合我們并不陌生，16氣門2.0L發動機+4速手自一體變速器的組合多次出現在東風雪鐵龍和東風標致旗下車型，其動力表現是有目共睹的。不過世嘉三廂的總重達1360KG，比兩廂車型多出35KG，所以加速表現不及兩廂車型版凌厲無可厚非。至于車內配置方面，世嘉三廂的側重點跟一般中級車型有所不同，他并不熱衷于為車內添加更多新的奢華裝備，反而非常樂于為一些基本的配置增添上更多附加功能。例如一個普通的雨刮器，世嘉三廂就延伸出隨車速調節、后雨刮器倒檔自動啟動等功能；普通的后窗除霜和車廂照明，世嘉三廂也附帶上延時功能；普通的手套箱也設計出照明燈和冷藏功能。

　　除此以外，眾多的高科技配置也是世嘉三廂的絕對亮點。中央固定集控式方向盤、感光式自適應數字式組合儀表、多功能行車電腦、所有顯示器的亮度調節和黑屏功能、音量隨車速自動調節、多碟CD機（5碟箱在手套箱內）、藍牙免提系統等等都能夠再這一臺定價13.48萬元的世嘉三廂身上找到。

　　宜家：世嘉三廂對于車輛安全性的重視達到了一個新的層次。除了ABS+EBD+BA+四安全氣囊這些常規的主被動安全裝備之外，世嘉三廂2.0AT時尚型還附帶了ESCAPE高強度安全車身、行駛中車門自動落鎖功能、車門和行李箱自動重鎖、駕駛員腿部保護（主動式擱腳踏板）、行人碰撞緩沖吸能前保險杠、塑鋼吸能翼子板、燃油防撞自動開關功能、燃油箱防翻轉閥、碰撞時退縮式轉向柱、全鋼發動機下護板等等豐富而細致的安全防護設備。