新飛度采用了超級前傾的造型設計，把A柱向前推到了極限，大大降低空氣阻力的同時加強了視覺沖擊感。同時發動機倉得到了進一步的壓縮，這一切都奉行了飛度“機械空間最小化，乘員空間最大化”的設計理念。

　　現款飛度也有設置小三角窗來彌補粗壯的A柱形成的視覺盲區，但限于尺寸太小，實際用途不大。而新飛度則對其進行了改良，A柱進一步前傾使得三角窗的面積由0.03㎡提升到0.09㎡，大大改善了側前方的視野。

　　1.3排量的車型跟現款飛度一樣采用鋼制輪輞，而1.5排量的車型全部使用鋁合金輪輞，其中普通版和豪華運動版的輪輞采用不同的設計。新飛度的另一個亮點是1.5排量的全部車型均配置了四輪盤式制動，這是經濟型兩廂轎車的級別里少有的。

　　新飛度的收音機天線由車頂前方移到車尾上方，而且變得更為短小。

　　通過新老兩款車型的對比，還是可以發現新車型傳承了大量現款車型的設計手法。