編者按：陽春三月，天氣變化無常。車市也出現了一些異常的波動。本來往年這個時候都是各大汽車廠商先后宣布調價之時，但現在有的汽車廠商已經表達出了漲價的可能性，理由是鋼鐵等主要原材料上漲了。盡管現在車市并沒有太多的廠商跟風宣布漲價，但很清楚的事實表明，今年比同期的促銷優惠幅度要縮水較多了。按照常規來說。一年的開端車市價格應該是回歸到最高，然后各大廠商紛紛開始宣布調價直到春節的又一個價格走高。可以肯定的是，雖然漲價聲一片的局面不會在國內車市發生，不過實際上的優惠縮水，也就讓漲價成為市場默認的事實。可喜的是，其中一些高性價比車型已經成為反漲價車型的中堅力量。接下來，我們就為大家提供一些價格實惠的車型參考。

　　一、實在選擇－－駿捷1.8L

　　指導價格：9.58萬－10.58萬

　　優惠幅度：5000元

　　作為一款深受消費者歡迎的自主中型車，駿捷無論是外觀還是內部空間，更重要的是性價比方面都做出了同類國產車少有的表率。對比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內飾材質和裝配水平仍屬上乘。空間也是駿捷的最大的優勢之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個10萬以內的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發動機和變速箱匹配的不錯，甚至超過了一些國產的合資品牌車輛。

　　完善的配置也是駿捷最大的優勢，以9.58萬的1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現不錯。而電子防盜，中控門鎖，可調節的方向盤，CD加8喇叭音響，電動車窗以及電調后視鏡等都是標配

　　駿捷采用了流行的長軸距短車身的時尚潮流,這樣的設計不僅讓中級車型擁有較大的內部空間,同時緊湊車身也為城市行駛提供了較好的靈活保障。得益于雙橫臂式獨立前懸架以及多連桿獨立后懸架設計，駿捷的底盤是非常值得贊揚,特別是入彎能力強，過彎中車身姿態異常穩定。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產車那種軟、散的通病。

　　性價比點評：駿捷的出現滿足了很多國內10萬左右消費者的需求。即大空間，豐富的配置，以及穩重而不錯的外觀以及內飾。4G93動力雖然性能指標一般，但可靠且相對駿捷的車重來說油耗不高。駿捷也曾經有過加價和供應緊張的歷史，但現在優惠還是不錯的。相對于1.42噸的車重以及2790M軸距，這個優惠是讓人們滿意的，畢竟鋼材也漲價了。而駿捷也只是一款經濟中型車而已。

　　二、浪漫駕馭－－凱旋

　　指導價格：16.38萬－20.88萬

　　優惠幅度：20000元

　　凱旋的原型車為雪鐵龍C4，作為一款法國車，凱旋有著個性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉向頭燈、CAN網絡系統、ESP車身穩定控制系統等，使凱旋的主動安全性能有了很大的提升。凱旋旗艦型還配備了目前同級車中唯一的隨動轉向雙氙氣大燈。當車輛夜間行駛轉向時，氙氣大燈的光線會照亮彎道的內側，便于駕駛員在駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況。

　　凱旋內部傳統的儀表盤全部由液晶顯示屏代替。因此坐進車內，會有一種置身太空艙的感覺。對于一輛法國車，可能做工沒有德國車精細，內飾也不如日系車漂亮，可一旦進入車內，用戶就會被它的內涵所深深吸引，這也許就是法國車獨有的魅力。

　　凱旋裝備的2.0L發動機有著不俗的動力表現，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數值，堪稱國產同級車中的動力貴族。典型的歐洲風格。特別是在駕駛的時候，與日本車或韓國車那輕得幾乎喪失感覺的轉向系統相比，歐洲車往往并未將過大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實的質感，凱旋在C-NCAP的碰撞成績是五星，這可成績足可以對得住凱旋的售價。

　　性價比點評：作為東風雪鐵龍旗下唯一的中高檔緊湊車。凱旋有著豐富的配置，同時性價比也一直相當不錯。唯一可惜的是，因為過于前衛，凱旋并沒有像很多同級車型那樣受到市場的青睞。因此價格方面也就不那么堅挺， 年前的優惠要稍大，但現在的優惠幅度也是很多同級車型所難比及的。

　　三、家商皆宜－－君越

　　指導價格：21.68萬－27.28萬

　　優惠幅度：15000元

　　君越車型的優勢在于外觀大氣，近5米的車身長度甚至超過了奔馳E級，內部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對于個人或者一般商務而言，君越較低的價格以及超高的性價比是一個極大的賣點。同時510升的大開口后備箱設計，令得君越的載人置物空間表現非常不錯。

　　全新的2.4升全鋁四缸發動機是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產品。由于配備了D-VVT電子可變氣門正時系統、油冷噴注納米活塞、多點順序燃油噴射、ETC電子節氣門控制、雙對旋平衡軸、筆式點火線圈等，這款發動機曾被北美權威專業媒體譽為“四缸發動機的杰出代表”。

　　性價比點評：對比老款，08款別克君越改進了尾燈造型，由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為“展翼式”紅色燈組新設計，全新鋁合金輪圈的加入更增加了動感張力，除了外觀，更令人振奮的是，08款別克君越全系標配當今最先進技術的ECO S6六速手自一體變速箱，促進了舒適與油耗等綜合指標提升。電動天窗也成為全系的標配。對比老款車型，雖然08款君越優惠幅度有所降低，但憑借新增加的技術和舒適配置，君越性價比仍然值得肯定。

　　四、運動格調－－戈籃

　　指導價格：16.98萬－21.98萬

　　優惠幅度：7000元-25000元

　　戈藍的外形比較圓潤，沒有了以前的兇悍霸氣，鈑金工藝也比較精細，內飾顏色清新、亮麗。配置方面，戈藍旗艦型裝配了氙氣大燈、自動頭燈、轉向頭燈和可調節高度大燈等設備，不過安全配置方面只能說是中規中矩，并沒有配備車身穩定控制系統和牽引力控制系統，前后排頭部氣簾也不是標配。但20萬以內B級車型的高性價比讓我們不得不對戈藍刮目相看。

　　戈藍配備了三菱4G69發動機，其最大功率為115千瓦，最大扭矩則是213牛·米，最大扭矩轉數4000轉。并且可以在2500轉時就達到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉速動力輸出。表現在同級別發動機中仍然可圈可點。4G69采用了先進的MIVEC智能可變氣門正時和升程控制系統，可以兼顧低轉速大扭矩和高轉速大功率輸出。實際駕駛中，這臺156馬力的2.4升發動機表現比較溫和，沒有特別明顯的扭矩發力點，各轉速段都有足夠的動力輸出。

　　性價比點評：當前戈藍的售價已經低到和一些中高檔次的緊湊型車差不多的售價，因此有購買此車時，我們建議購買戈藍旗艦型，雖然相比尊貴型貴了兩萬元，但是隨動轉向大燈、自動氙燈、方向盤換檔、電動后遮陽簾、藍牙系統等配置的加入提高了整車檔次。同類排量車型中，無論是雅閣還是凱美瑞，性價比方面均不能與戈藍相比，這是我們向大家推薦的最直接理由。

　　五、島國紳士－榮威750 2.5L

　　指導價格：23.18萬－27.68萬

　　優惠幅度：25000元-30000元

　　上汽榮威750以其獨特的英倫風格，符合了當今一部分主流消費者的審美取向變化趨勢，大量高檔轎車所采用的技術被作為標準配備應用到榮威750的所有車型上，先進的Dual-Bus串行雙總線電子結構、沖撞力感應自動車門開啟系統、智能自動雨刮、水平自動調節氙氣大燈、智能定速巡航控制系統等。

　　在安全性能方面，榮威750車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車安全系統普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統，多級可潰縮式轉向柱，速度感應型自動車門鎖止系統，沖撞力感應自動車門開啟系統等先進配置都成為了榮威750的標準配置。 在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動延時功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動調節、電子防盜系統、防盜報警裝置等先進配置。可謂在B級車級別，打造了豪華外觀同時，也增加了內在的乘坐舒適度。

　　性價比點評：榮威750的技術基本來自于羅孚75，2.5L鋁合金V6發動機經過了重新調校。動力比較充沛。因為上市不太久，加之榮威750懸掛太硬，舒適性有所降低，但同時操控性能得到了很好的保障。在目前來看，榮威750更多的是體現高貴的英倫風格，這有別與國內市場占主導的德美以及日系車型。更多的是給國人帶來一種全新的B級車選擇。隨著1.8T車型上市，2.5L車型也作出了較多的價格讓步，性價比非常不錯。

　　編者結語：以上這些車型有的屬于熱門車，有的屬于冷門車。但他們有一個共同特點，就是性價比相當高，而且近期優惠沒有受到鋼鐵上漲所帶來的漲價壓力。這是我們推薦此類車型的最大目的。畢竟在國內車市大趨勢環境下，某些廠商特別是一線品牌仍然有足夠的利潤來消化成本上揚。而借助鋼鐵來提升當前已大幅縮水的優惠，這是我們堅決反對的，也是市場所不能接受的。