三、節(jié)油先鋒－－遠景

　　指導(dǎo)價格：6.58萬-7.58萬

　　優(yōu)惠幅度：0.2萬

　　遠景外型設(shè)計的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。就內(nèi)飾布局以及做工而言，遠景符合這個級別自主車型應(yīng)有的水平。

　　空間方面，遠景的軸距達到了2602mm，車身尺寸為4602×1725×1480mm，在家用轎車的級別中，這些數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯。遠景的發(fā)動機是這款車的最大賣點。它是首次國人自主研發(fā)的CVVT發(fā)動機，擁有全鋁缸體并采用了塑料進氣管。CVVT技術(shù)的應(yīng)用，有效的降低了油耗而動力上卻有顯著的提升。這款1.8L發(fā)動機標(biāo)稱的最大功率102千瓦，最大扭矩為172牛米，某些性能指標(biāo)甚至超越卡羅拉。

　　作為自主緊湊車型，遠景的配置亦是非常豐富。四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗以及電動后視鏡帶加熱功能則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。手動后遮陽簾，大燈高度可調(diào)功能在同級別車型中比較少見。在指導(dǎo)價格為6.98萬的標(biāo)準(zhǔn)車型上，遠景甚至配有雙安全氣囊、自動空調(diào)以及倒車?yán)走_。當(dāng)然，遠景的缺點也明顯存在，主要是加工工藝水平有待提高，變速箱的匹配仍然欠缺，低速下車身容易出現(xiàn)前后挫動情況。缺少自動變速箱，也讓遠景流失了不少喜好自動檔的消費者。

　　車主點評：遠景在筆者所在城市是最先上市的，所以筆者也在第一時間試駕過遠景。而且也向同事推薦過遠景車型。借助帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時功能，實際市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右，對于1.8排量車型而言，遠景油耗比較理想。市內(nèi)油耗約為7.5-8.5L左右。完全可媲美大部分1.6L車型。操作熟練以后，筆者甚至在路況不太擁擠的市內(nèi)環(huán)線開出了7升的理想成績。較低油耗表現(xiàn)，一方面和遠景發(fā)動機技術(shù)較先進不無聯(lián)系，另一方面就是遠景的車重較輕，僅僅為1130KG。對比其他緊湊車型，遠景保持了更好的車身重量，因此也為節(jié)油作出了貢獻。

　　遠景的內(nèi)飾設(shè)計不錯，借鑒了很多花冠的經(jīng)驗，中控布局簡單明快。按鍵操作便利。配置是遠景最大的優(yōu)勢。和同級車型奇瑞A5的豐富配置相比，遠景僅僅是少了左腳休息踏板、后座空調(diào)除出風(fēng)口、遙控鑰匙。而多了車窗防夾手功能以及手動后遮陽簾。除了裝配工藝和質(zhì)量水準(zhǔn)有待提高外，對于家庭用戶而言，遠景的確是不錯的選擇。盡管降價幅度不大，但在超高定價的基礎(chǔ)上尚能有如此優(yōu)惠，對比筆者買車年代，真可謂是一種幸福。

　　四、奔跑都市－－瑞虎3 1.8L

　　指導(dǎo)價格：9.58萬-10.58萬

　　優(yōu)惠幅度：0.5萬

　　瑞虎3流線型的線條、緊湊的結(jié)構(gòu)，一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體，駕駛也頗為靈活。同時其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無論對于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當(dāng)大的保障。側(cè)開門的設(shè)計在自主SUV車型中也是比較少見的。

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨立懸掛加拖曳臂式后懸掛設(shè)計，其底盤經(jīng)過了英國LOTUS（蓮花）公司進一步專業(yè)化調(diào)校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。瑞虎3更為合適的轉(zhuǎn)向助力在城市中使用既不會輕飄飄的失去信心也不會因為過沉而提早出現(xiàn)疲憊狀態(tài)。轉(zhuǎn)向精確性尤其值得表演，唯一不足是方向盤回饋的力度稍有些不夠均勻，大角度轉(zhuǎn)向后，需要駕駛者作較多調(diào)整修正。

　　配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風(fēng)格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動安全措施保障外，更有多碟CD，前后電動車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調(diào)等實用功能。

　　車主點評：筆者想說的是，在涉及瑞虎3這類自主低價SUV車型，千萬不要和越野去掛鉤。因為他沒有所謂分動器更沒有四輪驅(qū)動的概念，甚至連瑞鷹車型上采用的粘性耦合器也不具備，其實瑞虎3就是一款SUV外殼下的轎車。前置動力前輪驅(qū)動。沒有所謂差速器鎖，更沒有什么越野必須的低速檔位。冰雪天氣下，轎車如果打滑無法動彈，瑞虎3也好不了哪里去。不過瑞虎3卻很受歡迎，甚至連筆者也借過朋友的愛車來體驗了好幾天。

　　以筆者的感受來說，時尚是瑞虎3的最大賣點，這是轎車用戶無法感受到的SUV坐姿以及寬廣視野。更重要的是，190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實際通過率超過轎車平均120MM－130MM的標(biāo)準(zhǔn)。235胎寬的基本配置對于瑞虎3而言不僅支撐性更強，同時制動效果更有保障。雖然不能夠越野，但在不平以及泥濘路面，高底盤好處不言而喻。1.8排量瑞虎3采用了奇瑞自主ACTECO動力，這款發(fā)動機最大功率97千瓦，最大扭矩170牛底指標(biāo)對于驅(qū)動近1.4噸瑞虎3而言還是足夠的。1.6排量則明顯推力不足。2.0排量采用三菱4G63動力單元，功率扭矩指標(biāo)還不如1.8排量。對于年輕用戶和普通三口之家而言，瑞虎3的低廉價格是最大的誘惑。很顯然，把瑞虎3當(dāng)作越野車看待安全是誤區(qū)，但作為另類感受的轎車，高性價比瑞虎3肯定會讓我們的駕馭心情更輕松。