一、平民化跑車－－現代酷派
　　參考價格：18.50萬-21.43萬

    現代酷派應該稱得上是平民級跑車的始祖，自從1996年4月誕生以來一直受到廣大年輕個性族的青睞，有“最佳暢銷跑車”的美譽，期間歷經多次改版，靈動時尚的外觀在一次次的打磨下更為成熟，性能和內飾等方面更加運動和時尚，更加趨向于高品質跑車的設計理念。和不少國產跑車相比，酷派的設計成熟穩重，全新設計的前大燈采用了適用于世界名車的豎向款式，進一步體現敏銳動感的跑車形象。
　純黑色內飾是這款車的風格，這種采用全黑色的內飾強調了整體運動風格，顯得更加簡潔。另外包裹式桶裝座椅，緊湊的空間布局，處處體現出其體驗駕駛樂趣的強烈信息。讓人有種迫不及待想要一試的沖動.

　　　　　　
　高配版本采用是2.7L V6發動機，最大功率達到121千瓦／6000rpm，最大扭矩為245牛米／4000rpm。坐進車內，啟動汽車。發動機聲音很小，看來隔音做得可圈可點。怠速時聲音略有些低沉，油門反應靈敏，大腳加油時的響應也算比較及時。雖然具有手自一體變速箱，但僅僅4個前進檔的設計，讓換擋沖擊明顯大于5檔或6檔車型。
　實際駕駛中，我們感覺到酷派的懸掛系統調校明顯比轎車硬了一些，轉彎時對側傾的抑制還算不錯。充氣式減震器能幫助過濾掉大部分路面的不平，乘坐還較為舒適，只是路面細小碎震無法避免。剎車踏板前段預緊較好。在轉彎道路上，酷派的轉向需求力度較小，駕駛輕便，長時間攻彎也不會勞累。只不過方向盤路感一般，對路面的信息傳遞并不豐富，而且它在通過窄彎時的轉向半徑比較大，在多彎的山路上并不能表現出敏捷的身手。

　　點評：跑車是最講究個性的，這是無法用詞匯來描述清楚的。因此滿大街的車流中，最吸引目光的就是跑車，因為它是與眾不同的。只要20萬元換來一部外形夠酷的動感雙門轎跑車，穿梭在上下班的車河中，是那么吸引人，讓觀者艷羨，那只有現代酷派（Coupe）了。隨著車而動的目光也足以讓擁有者覺得物有所值。作為跑車生產經驗不足的韓系車型，酷派最為吸引人之處無非就是相對低廉的價格，以及跑車化十足的外觀。而在質量以及加速等性能方面，進口酷派并不擁有絕對的優勢。隨著明年酷派的國產，相信這款進口車型的熱銷歷史也將隨之劃上圓滿的句號。

二、凱美瑞的兄弟－－雷克薩斯ES350
　　參考價格：46.50萬-54.40萬

       ES350是雷克薩斯車系里惟一一款前驅車型，搭載了國外版本凱美瑞的3.5升V6雙凸輪軸引擎,搭配豐田獨有的雙可變氣門正時系統(Dual-VVT-i),在6200轉時能輸出204千瓦的最大功率,4700轉時達到346牛米的最大扭矩,性能強勁,0-100公里加速僅需要7秒。
　　雖然雷克薩斯ES系列屬于中級車，但是從ES350上卻看到了豪華車LS460的影子，如從前保險杠延伸到發動機蓋上的V型線條，前大燈銳利的造型等，尤其從側面看，好像縮小一號的LS460。這些仿佛都預示著是雷克薩斯轎車全新的家族特征。ES350應用了雷克薩斯多年累計的空氣動力學經驗，降低其風阻系數達0.28水平。并在ES350上應用了下部空氣導流板，在抑制車體上浮、幫助制動器散熱、抑制噪音方面都會比同平臺的豐田產品更優秀一些。

　　在車身重要參數上，雷克薩斯ES350寬度、軸距、（前后）輪距都與目前國產的美規版本凱美瑞完全相同，甚至轉向角和油箱容積也是一樣。但仔細比較，我們可以發現，不論中控臺、儀表、方向盤、門內飾板，雷克薩斯ES350都與凱美瑞有著截然不同的設定。用料、裝備水平，都顯著高于凱美瑞。
　　ES350裝備有等同于RX、IS、GS車型的新一代NAVI系統，該系統中除導航功能外，還能對空調系統、音響系統進行控制，也能檢視車輛的行駛及保養數據，當然也能觀看DVD，還有倒車時觀察后部之用。

　　點評： ES350可以描述成雷克薩斯版的凱美瑞，其品牌價值占有其售價的較大比例。但寶馬、奔馳等品牌產品又何嘗不是如此操作？ 比如大眾集團之下的大眾帕薩特和奧迪A4本于同源，亦屬同級，而配置豐富的帕薩特依然比配置簡陋的入門款A4更便宜。盡管我們認為花這么大的價格購買一個基于和凱美瑞車型差不多發動機，底盤以及車身尺寸的轎車是不劃算的。但熱銷的事實告訴我們，有時品牌的優勢與國內的強大個人高端消費群體結合的話，那這就不成為問題了。畢竟很多有錢人愿意花這個錢享受更好的用車的感受。同時，雷克薩斯ES350四年十萬公里的售后保障也是凸顯其進口身份的最佳賣點之一。