此次碰撞的明銳是上海大眾定位于A級轎車的全新車型，在中國A級車市場保有度遠遠大于B級車與C級車的份額。對于大多數消費者也將關注度更多的傾向于A級轎車，作為一款全新的品牌斯柯達更是引起了所有人的目光。在中國征戰多年的各個汽車廠家都有一兩款能拿來參加C-NCAP碰撞測試，從而證明自己在安全保護系統上的含金量，而斯柯達則將全部希望都寄托在“明銳”身上。隨著三次沉悶的碰撞聲，正面碰撞、側面碰撞、以及偏置碰撞為大家揭開明銳安全性能的謎底。

藍色蜂窩臂章鑲入鋼管，與原有長度相比收縮過半

　　對于此次碰撞試驗筆者先進行前期的介紹，以便大家更加全面審查明銳安全系統。汽研中心于一周前在天津斯柯達4S店，購買了3輛明銳頂級1.8TSI手自一體逸尊版進行測試，于碰撞前一天通知斯柯達工作人員前來參觀，以確保碰撞的公正性。通過與斯柯達工作人員溝通了解到，由于明銳隸屬于大眾旗下，明銳的安全設計更傾向于歐洲的NCAP碰撞測試。在現實行車時，發生100%的正面的情況比較少，所以NCAP的試驗主要著重40%偏置碰撞的成績，而明銳也將安全保護的重點放到了側面。從首日的正面碰撞來看，明銳的表現叫斯柯達的工程師懸起的心終于落地。從各方面來看明銳應該可以取得不錯的成績，但具體數據還要汽研中心發布為準。

　　明銳獲得C-NCAP的碰撞測試，得到了在消費者面前證明安全技術成果的機會，對于提升品牌知名度也起到了極佳的效果，但是歐洲的安全設計理念又能否得到中國權威的認可還要看側面與偏置碰撞的綜合成績。