上周，伴隨著中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室內的三聲巨響，新一輪的C-NCAP碰撞試驗拉開了序幕。然而，比以往更加引人關注的是，與以往的實驗不同，此番參與試驗的是首款國內自主品牌車型——奇瑞A520。這是自主品牌車型首次在C-NCAP試驗中亮相，而下周來自吉利汽車的自由艦也將粉末登場。它們究竟能否通過“考試”？在車輛安全方面是否能與合資車抗衡？這一切將在明年1月中旬第二批試驗結果公布時見到分曉。我們拭目以待，而此次試驗的全過程我們將在本期專題中為大家詳細介紹。

　　奇瑞的A520系列轎車擁有相對完善的安全裝備，比如此番拿來試驗的奇瑞A520華貴型，就用裝備了4安全氣囊（前排SRS雙安全氣囊+兩個側氣囊）、前后安全帶、四門防撞鋼梁、吸能保險杠、ABS+EBD等多項主被動安全裝置。當然除此以外，還有一些A520獨有的安全設計。如SAFTY CELL車身結構、四維三級可調頭枕等等。

　　鏈接：SAFETY CELL車身結構

　　SAFTEY CELL車身結構通過籠型車身設計和高強度鋼板、結合先進的沖壓、涂裝，和焊接技術，獲得低屈強比和高延伸率，擁有非常高的“韌性”。不會輕易斷裂、保持車身剛性，能夠大大提高整車的安全性。

　　四維三級可調頭枕:

　　四維三級可調頭枕能使頭枕處于最適合的角度，最大限度的減少頭部自由移動的空間，降低碰撞過程中頸椎所受到的沖擊力，有效的保護成員安全。

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