早在4月份上海車展，參觀者就已經見到停在展廳一隅的第四代發現，低調且華麗。如果不仔細觀察甚至難以看到和上一代產品究竟有哪些差別，但事實上，二者的差別就像10與100的差別，一個前提是兩車都是路虎旗下經典車型，師出名門，二者在內部配置上已不可同日而語。車展一別之后，與四代發現便失去了聯系，直到近日，它悄悄的抵達北京，只是還未踏上中國大陸，便已“名花有主”——已經被人預訂了。我們在北京惠通陸華路虎店見到的這臺車據說是第一批抵達國內的第四代發現，但就在我們體驗后的幾個小時之后他就會被主人開走。

外觀：改變著眼細節 低調不沉悶
    
　　第四代發現作為上一代產品的升級，在外觀上看改變名不明顯，原因是發現系列是路虎車型里最希望保持原汁原味的車型，經典款似乎沒有大改的必要，改得不好反而容易弄巧成拙。承襲了車型低調的風格，第四代發現顯然不會像攬勝那樣張揚。但一些簡單的時尚元素讓第四代發現并不那么迂腐和沉悶。讓我們從前面來欣賞一下，改變最大的莫過于與車身不同色的兩橫幅網狀進氣隔柵，而這與新款的攬勝和攬勝運動的形狀是如出一轍。想來這樣的中網設計有可能成為未來路虎產品的設計方向。

　　頭燈采用了雙色設計的LED燈組，同時雙圓相套，與上代相比少了幾分凌厲。LED點亮時光線亮度非常高，但在站在車頭看時，又不十分的刺眼。霧燈從中網兩側移到了保險杠的兩邊，給粗壯平實的保險杠也增添些許亮色。

　　尾燈是和頭燈采用了同樣的設計風格，棱角分明的深色車身上鑲嵌了幾個奪目的圓。而尾燈內部LED周圍的多棱鏡組像鉆石一樣耀眼，即使沒有打開燈光也足夠吸引人。只是這樣的設計恐怕會迷了后面開車的人的眼。

　　側面鰓孔開口更大以便輸入更多空氣，同時視覺效果非常明顯，金屬色網狀設計，霸氣十足。外形和老款攬勝運動的側進氣孔很像，這應該不是一個巧合。

　　標準的七座設計，只有前排有天窗是遠遠不夠的，奢侈的全景天窗在第四代發現代上也成為了標配。三段式天窗設計，都可以獨立開啟閉合。而這樣的設計更多的照顧了中排及后排的乘客，要知道，通常的全景天窗對于后排乘客的照顧都是略遜于前排的。是不是說路虎第四代發現的定位人群，也可能是坐在后排的用戶？