空間與功能飛度勝出

　　目前新一代小車的設(shè)計(jì)理念都特別強(qiáng)調(diào)大空間及多功能性，MPV式的單廂設(shè)計(jì)使得空間比更高級(jí)別的三廂轎車更加寬敞，可收入折疊的后排坐椅可以隨時(shí)在載客和裝貨幾個(gè)布局轉(zhuǎn)換，這兩點(diǎn)上，兩廂飛度與樂(lè)騁無(wú)疑都做得非常到位。

　　具體對(duì)比來(lái)看，飛度車身長(zhǎng)3845毫米，寬1675毫米，高1535毫米，軸距為2390毫米；而樂(lè)騁的外形尺寸為3896毫米1660毫米1499毫米，軸距是2480毫米。從數(shù)據(jù)上看，飛度較高的車身使得頭頂空間更為寬敞舒適；樂(lè)騁的軸距雖然比飛度長(zhǎng)了近1厘米，然而由于駕駛室前移和發(fā)動(dòng)機(jī)下置的設(shè)計(jì)理念，反而是飛度的后排腳部空間更為自由一些，后備廂容積也大了很多。

　　兩臺(tái)車都能夠放倒后排坐椅增大載物空間。樂(lè)騁采用的是多數(shù)小車的標(biāo)準(zhǔn)方式：放倒椅背，將坐椅前提，載貨空間1190升；而飛度則采用了與眾不同的方式：只需將后排坐椅原地放倒，椅背就可以直接與尾廂構(gòu)成平整的平面，不但是更加省事，空間也增加得更多，根據(jù)廠家資料有1323升之多。

　　結(jié)論：無(wú)論是空間大小還是多功能上，飛度相比樂(lè)騁都略勝一籌。樂(lè)騁在空間和多功能上都已經(jīng)做得非常優(yōu)秀了，只是飛度在這方面的表現(xiàn)實(shí)在突出。

　　動(dòng)力性樂(lè)騁優(yōu)勢(shì)明顯

　　樂(lè)騁配置的是霍頓的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，飛度雖然有1.3升和1.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，然而出于價(jià)位相近的原則，參與比拼的是1.3L的飛度。飛度的最大功率是60Kw，最大扭矩為116N.m，而樂(lè)騁的最大功率和扭矩則分別為69Kw和128N.m，全面超越前者。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是頂置直列四缸，飛度發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田招牌的VTEC正時(shí)氣門技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性和高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)大有提高。霍頓的發(fā)動(dòng)機(jī)雖沒有正時(shí)氣門，好在還擁有進(jìn)氣歧管技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇長(zhǎng)短不同的兩根進(jìn)氣管，差距不算明顯。

　　在實(shí)際試車時(shí)，樂(lè)騁的動(dòng)力性給人印象十分深刻，在整個(gè)提速過(guò)程都表現(xiàn)得十分輕快，稍稍降擋和猛踩油門，立刻就有推背感涌現(xiàn)。車在2500轉(zhuǎn)時(shí)速已達(dá)到90公里，一腳地板油，車速仍然飚升很快。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳遞到方向盤和腳踩板的震動(dòng)十分輕微，轉(zhuǎn)速超過(guò)3500轉(zhuǎn)后聲音略雜；再試飛度，配合手動(dòng)變速箱，提速也同樣輕捷，在市里密集的路上左突右閃非常輕松，只是在車速過(guò)百后，提速稍顯有些吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也略大。

　　結(jié)論：無(wú)論是理論數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛，樂(lè)騁從動(dòng)力性方面都要?jiǎng)龠^(guò)飛度1.3L，而這也正是樂(lè)騁最大制勝法寶。