圖為現代索納塔內飾

�K�K■ 兩款車都裝備2.0升發動機，匹配4速自動變速器，動力表現相差不多，但輸出特性卻有明顯區別

�K�K景程只有兩種型號，都裝備2.0升發動機和4速自動變速器，而索納塔除了有配2.0升發動機的手動檔車型和自動檔車型外，還有一款配V6發動機和自動檔的頂級車型，之前是2.7升排量，目前改為2.5升排量。從標定來看，索納塔功率略大，為101kW/6000rpm,景程的最大功率為94kW/5600rpm,兩車最大扭矩同為180Nm，只是景程的轉速略低，是4000rpm，索納塔則是4500rpm。

　　不過從輸出特性看，景程并沒有強調低速動力表現，反而非常熱衷于高轉速，它的變速箱很鼓勵延遲升檔，油門稍微踩重一點就會把轉速拉高到將近6000rpm，加上非常重腳的油門踏板，有意營造出一種運動氛圍。相比而言，索納塔溫柔多了，輸出比較柔和，中高轉速有點不溫不火，反應倒是不慢，油門隨動性還不錯。實際上我們的測試數據說明景程的運動感覺只是為了迎合一種駕駛習慣而已，它的動力表現還略遜于索納塔。0～100km/h加速測試中，索納塔的成績是13.0秒，景程是13.8秒。

　　景程所標榜的運動風格更多體現在底盤的調校上，明顯偏硬的懸架給它帶來了不錯的操控性，在高速過彎時提供了很好的側向支撐。有點不協調的是它的方向盤顯得太大了，不太像其他強調運動訴求的車型。而索納塔推崇的就是乘坐舒適性了，它的懸架調校比較軟，轉向力過輕，完全不要去做什么過激的舉動，它的明顯側傾已經表明了立場，做公務車當然很稱職。

　　■ 制動測試成績是景程稍好，噪聲測試中兩車表現比較接近

　　車輛的制動性能對安全性有比較大的影響，這兩款車都配備前后盤式制動器，ABS+EBD系統都是標準配置。在我們這次做的100km/h初速緊急制動測試中，景程的成績稍好，是44.2米，索納塔的成績為45.4米。

　　在被動安全性方面，這兩款車都是前排雙氣囊的配置。景程裝有速感轉向助力系統，也對駕駛安全有所幫助。

　　在噪聲測試中，索納塔表現出良好的隔音水平和較低的發動機噪音，其怠速噪音是39.8dB，60km/h勻速車內噪音是61.2dB，90km/h勻速的測量值為65.6dB；相對來說景程的發動機噪音稍大，高速時對風噪的處理更好一點，它的測試成績為怠速41.2dB，60km/h勻速60.1dB，90km/h勻速64.5dB。

　　■ 市場定位的差異化更多是表明一種態度，若要真正形成市場影響力還要看包括價格因素在內的綜合競爭力

　　同樣尺寸級別的兩款車卻作出不同的產品定位，這更多是表明一種態度，而不是產品本身存在什么本質的區別。從車輛性能來看，比較明確的標志就是景程的底盤運動性強一些，偏向個人化，而索納塔更突出舒適性。更大的區別還是體現在經銷策略方面，比如產品線的規劃。景程非常有針對性地只推出兩款配置車型，選擇對家庭需求十分契合的2.0升發動機搭配自動變速器作為單一的動力配置，另外再根據其它高低配置分為兩款，價格分別為16.98萬元和18.98萬元。其中高配車型的標準裝備表中包括了天窗、自動空調、臭氧負離子空氣凈化器、6碟CD、電調駕駛座、自動雨刷等等，相當周全。

　　索納塔主要針對公務用途，但文章前面已經說過，市場發展的過程中，它的定位也在拓寬，公私兼顧和家庭用同樣也已經在廠家的目標范圍內�，F在索納塔已經有5款配置車型，最低的2.0手動標準型只有14.98萬元，最高的2.5尊貴型是22.8萬元，不僅非常利于企業和政府機構從中選擇合適的車型，也可以兼顧家庭購買的需求。其中與景程高配車型相當的2.0自動豪華型的主要裝備有天窗、電調駕駛座、座椅加熱、8碟CD、自動空調、倒車雷達等，價格是19.28萬元。

　　景程先行一步，算是為中型車開辟了一個新的市場方向，不能指望將來中型轎車能替代小型車成為國內市場的主流家庭車，至少它們可以讓小型車的價格再低一些。消費者的夢想都是一致的，就是價格更低更合理。