【太平洋汽車網 對比評測頻道】通常自主車型挑戰合資車型都不會被人看好，在質量與可靠性的質疑下，往往價格與配置的優勢就變成了以上條件的彌補，也許這確實是早先自主產品給人埋下的印象，但是近些年它們之間的差距正在逐漸縮短，越來越多的自主產品嶄露頭角，尤其是在10萬以內的家用轎車市場，真正做到了由暗中較勁到明面真刀真槍的較量。今天的主角榮威360對比科魯茲經典版就是一個很好的例子。

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　　之前試駕文章中我們對榮威360的介紹比較詳細，它面向緊湊級家用車市場，配置與空間都有出色表現，而在售價上拉開距離是重要的一步7.59-12.99萬的售價區間，即便是今天我們試駕的這款1.5L AT頂配版本售價也只有8.99萬，1.4T車型10萬元就能擁有了。雪佛蘭科魯茲經典版，同樣是1.5L AT售價達到了10.99萬，經典版只提供了這一款自動擋車型，價格相差2萬元之多，按常理來分析價高者必有道理，但是以榮威360的表現來看，科魯茲經典版壓力不小。

● 榮威360：有一種設計叫“不過時”

　　以現在年輕消費群體居多的市場情況來看，外觀設計新穎或獨特可能更容易吸引他們，但是對于經濟性家用車來說，太跳的設計似乎都扛不住時間，比如索納塔8代就是個很現實的例子，它的低迷期顯然比高潮期更長。榮威360的造型就是比較中庸、平滑的路線，它很好看，中規中矩的造型更容易被人們接受，也經得起時間的考驗，主要原因就是它不夠驚艷，但很耐看。

● 科魯茲經典版：都說沒老款好看呢

　　科魯茲經典版也迎來了一次改款，眼前我們看到的是2015款車型，外觀設計上加入了雪佛蘭最新的家族化特征，而且進行了“瘦身”，車身姿態顯得更高，感覺車身兩側收緊了不少，線條的變化更多，設計感挺強的，不過很多人對他的新外觀不太感冒，我聽到更多的評價是沒有老款好看了，不知道大家是否都這么覺得。

　　新款的科魯茲經典設計感更強一些，比如最新的家族化尾燈造型我個人就很喜歡，不過尾部整體的造型不太協調，再有新的造型可能還需要適應，所以我現在還是覺得老款的設計更好看。在賣相上如果我選擇會更愿意接受榮威360，盡管設計中庸了一些，但是它的造型還是挺漂亮的。當然，外觀喜好都是因人而異的，所以在這里就不多說了，接下來我們看看硬指標。

● 外觀配置對比：榮威360領跑