【太平洋汽車網 評測頻道】奧迪S3，這是最近聊起性能車時被提到最多的一款車型，甚至在我們的編輯部內已經口口相傳地把S3評為最值得購買的高性能轎車。這不符合一直以來我們對奧迪的主觀立場，但我們的觀點就硬生生地被這款入門級S車型給改變了，我們甚至還認為它給一眾鋼炮們都帶來了極大的壓力。這不僅因為S3的實力確實強，還包括奧迪聰明的賣車策略。

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● 它是S系列最有樂趣的車型?

　　我們并不信奧迪S系列能有什么駕駛樂趣，一直以來，它給我們的印象就是“傻快傻快滴”。但是，S3終于破繭成蝶，撕破了一直以來的屏障。

　　先看客觀實力，奧迪S3配備了家族中調校最強的2.0T發動機，這也是奧迪難得一次這么調校發動機，210kW的輸出功率在市面上所有2.0T發動機中算是數一數二了。另外，Quattro四驅系統、完全脫離于A3的懸掛調校，加上本來不大的車身，這就有可能讓它成為最好玩的車型。

　　再看主觀感受，奧迪S3駕駛起來確實不同于其它S車型只在速度上發瘋的特征，它更像一款全面的運動型轎車，從動力到聲音，從直線到彎道，從轉向到底盤，都達到了非常平衡的狀態。對于奧迪的一款入門級運動型車來說，這是非常難得的，它前面只有RS5達到了這種均衡。毫無疑問，它是S系列中最有駕駛樂趣的車型。

● 看S3各式各樣的競爭對手?

　　關于競爭對手，和奧迪S3同級別又同排量的車型很難對應得上，我們只能車以類分。寶馬M235i是最接近的對手。除此之外，奔馳A45 AMG和高爾夫R也都在此范圍內。

性能伯仲之間的寶馬M235i/M135i

　　寶馬M235i從車型定位來說和奧迪S3比較接近(注：還有M135i，由于1系即將改款，所以只針對M235i來說)，但M235i的發動機排量為3.0T。盡管如此，奧迪S3在加速性能上還是好過M235i，這是對寶馬來說壓力最大的地方。

　　客觀來看，寶馬M235i的優勢其實很小了。這些優勢體現在感官體驗上更好一些，比如寶馬那種世界上最有韻味的轉向系統，盡管S3已經比較接近了，但還是差些火候。再如M235i的3.0T瞬間爆發力也更強一些，對于駕駛者的刺激要高于S3。另外，配置也要比S3高得多。但是，這些優勢值不值得換來近12萬元的差價呢?看土豪的心情吧。

奔馳A45 AMG：性能有一拼 但格調沒得比

　　盡管這是一臺AMG，但在性能上卻帶不來絕殺的本事，這臺入門級AMG甚至還保留了一些A級的駕駛風格，性能控們完全不必擔心S3在AMG面前會顏面掃地。在同類型車中，不管排量大小，S3幾乎都可以過去和人家比比的。

　　但坐進A45的車內看看，不光是S3，包括M235i都會驚出汗了。囂張的配色，翻毛皮方向盤、賽車座椅、大面積的碳纖維風格內飾，甚至天窗都是全景的。所以，既要比性能又要拼范兒，恐怕要等RS3了。

高爾夫R：相似點太多 但品牌是硬傷

　　最近剛剛換代的高爾夫R和奧迪S3有太多相似的地方，甚至發動機調校也相差無幾，性能方面不會有太大的差別。差別主要存在于大眾和奧迪的造車標準，正如高爾夫7和奧迪A3的區別一樣，坐進車內答案就出來了。最令高爾夫R揪心的是，奧迪S3竟然還比它賣的便宜。

● 為什么會讓鋼炮們不好過?

　　性價比。這是最近S3被提起時聊的最多的話題，官方指導價39.98萬元，運氣好的話還能碰到大幾萬的優惠，也許不到35萬您就能提走了。相比對手而言，奧迪S3的性價比就顯得太高了。原因在于前面所說的，奧迪S3的性能和對手是在同一梯隊的。而即便在配置上有所欠缺，在巨大的性價比面前，你還會為此動搖嗎?

● 評測奧迪S3 Limousine原創視頻：