外觀/內飾：電混林肯z有哪些變化?

　　除了動態表現，這兩款車在設計方面也與燃油版做了區隔，增加了一些混動版專屬的方案。并且，配置也有所升級，比如車機升級了8155芯片，讓大屏幕操作起來更加絲滑。關于兩款車的調整，請參考下面的表格。

電光銀專屬配色

車身細節裝飾條全部采用高亮灰涂裝，和灰色車身幾乎融為一體。

混動版采用了藍色LOGO（LOGO無發光效果，中間燈帶不亮）

18寸專屬輪轂，固特異御乘低滾動阻力輪胎 尺寸為225/60 R18。

內飾設計沒變化，冒險家增加一款新配色，z增加了兩款顏色。

車機更換8155芯片，大屏操作流暢度、速度更好，基本沒有卡頓和延遲的現象了。

謐靜藍專屬配色，座椅、車門、扶手均采用了藍色拼接，這個顏色是不是符合大家的審美，就因人而異吧。

林肯z混動版 外觀細節增加混動標識，外觀的調整還是很含蓄的。

更換藍色LOGO，LOGO和中間燈帶都植入光源，開啟大燈即亮。

側面LOGO標識也可點亮。

和冒險家一樣采用固特異御乘系列輪胎 尺寸為235/45 R19

和冒險家一樣的專屬內飾配色謐靜藍，藍色覆蓋面積比冒險家略少一些。不過這個顏色欠缺了一些豪華感。

車機升級為8155芯片，使用體驗和冒險家一樣，雖然沒上目前最新的8295，但就這套的需求來說，在操作流暢度和響應速度方面都沒問題。

另一款新增配色：秋栗棕，棕色覆蓋面積更大，豪華感相當不錯，這個顏色感覺更適合林肯z的定位。

　　結語：

　　在新能源市場巨卷的24年，林肯并沒有跟進純電、插混的領域，而是看似“保守”的采用了以油為主電為輔的混動系統。因為，在林肯的用戶體系中，對“電”的需求并沒有那么大。你只要解決油耗就夠了，當然，動力越強越好。所以，這套混動系統是目前最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 劉石磊）