【太平洋汽車網 評測頻道】現階段新能源汽車領域里，插電式混合動力車既可以在一定里程內實現零油耗，又可避免長途旅行因虧電而半路拋錨的尷尬，不失為實現節能減排的理想選擇。這“插電”之風也刮向了自主品牌，前段時間上市的插電式混合動力比亞迪秦，憑借給力的百公里加速備受關注。而今天我們要介紹的則是自主插電式混合動力車的另一主角——榮威550 Plug-in。

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　　榮威550 Plug-in是上汽集團繼榮威750混動版、E50純電動車后的第三款新能源汽車，在去年底的廣州車展上市，售價為24.88萬（豪華版）和25.98萬（旗艦版），加上新能源補貼，價格會下調6萬左右，本次試駕的為榮威550 Plug-in旗艦版。

　　文章開始前，還是先為大家準備幾個較為關注的問題進行解答，幫助大家快速了解榮威550 Plug-in混動版。

　　由于混動版是基于標準版打造而來，車身尺寸、外觀內飾的設計基本都一樣，只是在一些細節方面有所差異。外觀方面，車尾部多了“Hybrid”標識，左側多了充電插口；內飾方面主要區別在儀表盤的設計以及換擋桿位置的駕駛模式選項。

　　簡單來說，只要你的車位有電源插座基本上就能滿足榮威550 Plug-in的充電要求。它隨車配備了便攜式的充電裝置，只需家用電源的三角插座即可進行充電，電池充滿試駕大概需要6個小時。此外還可以通過充電樁進行充電，不過局限較大。

　　混合動力車由于要布置動力電池，后備箱空間往往會受到影響。不過榮威550 Plug-in的動力電池被布置在備胎槽區域，侵蝕的空間不算大，依然擁有較為充裕的的使用空間（395升），即使長途旅行也不必擔心。

　　目前對于插電式混合動力車型，榮威550 Plug-in還是可以享受國家能源補貼3.3萬元的，加上地方的一些補貼（如上海3萬元），那么實際購車價格就可以直接減少6萬元左右，性價比得到提升。質保方面，整車是3年或10萬公里，電池則是5年或10萬公里。另外，不少人擔心榮威550 Plug-in后期保養問題，廠家方面表示，在3年/10萬公里內，車輛正常使用狀態下，榮威500Plug-in與傳統車型的保養成本基本相同，僅是增加了兩個部件的維護：1）電驅變速器冷卻液；2）高壓電池組冷卻液。

　　由于混動版是基于標準版打造而來，車身尺寸、外觀內飾基本都一樣，本篇文章就不再做詳細介紹，感興趣的網友可以通過下方鏈接進入了解，下一頁主要介紹一下混動版與標準版不同的地方。