● 儲物及尾門部分對比

　　本次對于這九款SUV內部空間儲物能力的對比，我們將通過六個方面來進行，它們分別是：前后門板、副駕駛手套箱、中控及檔位面板、中央扶手箱、后排儲物空間、后備箱尺寸。另外，介于這個價位的大部分城市SUV都配備了電動尾門，所以我們將在最后給大家展現尾門按鈕高度以及尾門開口的離地方面的數據。以下便是測試內部存儲能力的參考物，它們也都是我們日常生活中最基本的隨身物品。

　　   首先我們來看一下九款車型的門板儲物能力對比，通常來說，門板處是車主們最喜歡放水的地方，所以我們以放置水瓶的能力為主要參考對象。說實話，在對比過之后，有些結果還是超出我們的想象的。

　　副駕駛的手套箱一般主要是用來放置體積較大的雜物，如保養手冊、碟片、小工具等等。由于條件有限，我們依舊采用500mL的水瓶來對比它們的容積，看看哪些品牌對待這一塊兒看不見的地方更加用心，哪些只是提供樣子貨。

　　位于中控及檔把面板處的儲物區，是用來放置一些隨手可取的小玩意兒的地方，比如手機、煙、錢包、水、票據、通行卡等，許多車主對于這一部分的便利性要求其實很高的，但依舊有些家用車會出現連手機都沒地方放的尷尬場面，所以下面我們來看一下這九臺車中哪些是做得比較用心的。

　　中央扶手箱位置的儲物格，也是車主們放置私密物品的主要地方之一，許多人都喜歡把駕照行駛證之類的放在里面，如果隨車有水杯之類比較高長的物品，通常他們也會選擇放在扶手箱里面。于是我們就主要以水瓶為參考對象，對比下各車的藏東西的能力。

　　對于這個級別的SUV來說，后排要比前排的儲物空間要少得多，一般主要體現在兩個方面，一是后排中央扶手處的杯架、二是后排出風口處的置物格。不過就這兩點基本需求也并非所有車能夠達到，看看以下的對比就一目了然了。

　　后備箱儲物能力的測量我們采集了六組數據，它們分別代表著常規儲物能力、放倒后排時儲物能力以及不摘取隔板時，放置小件物品的高度上限能力。在此需要說明以下幾點：1、寬度方面，測量點的是尾門框后、后輪拱前的中間點，我們看中的是長物品橫著進入后尾箱時的最大限度，但這并不代表這輛車尾箱的實際最大寬度。2、后排座椅放倒后的最大縱深，我們只量到恰好到B柱邊緣的位置，此時前排座椅還能舒適地坐下一名乘客。好了廢話不多說，下面我們來看一下每輛車的測量數據。

　　從下面的數據不難看出，在前六款城市SUV中，體積最大的SRX與XC60無可厚非地在綜合數據上領先于其它對手，而我們以為最小的三門版極光其實也沒有差到哪兒去，甚至與體積較大的FJ酷路澤相比差距也不大。在三款硬派SUV里，FJ酷路澤當仁不讓地獲得“空間最小”的稱號，不過它兩門半的設計也更適合兩人出游。普拉多與帕杰羅數據上相差無幾，但后者有個巨大優勢，那就是前排也能完全放倒并與后座無縫結合，這樣的話帕杰羅就能形成一個長達2.7米的縱向空間，出門當做床車沒有任何問題。

　　在我們的測試中，六款城市SUV都配備了電動尾門，盡管它們都配備了即時鎖止或者更高級的記憶功能，但為了避免有時身材不高的朋友忘記按下鎖止，導致尾門升到最高的窘境發生，下面我們請出身高170cm的同事來模擬下尾門升至最高時的情況。

　　另外，在上面的圖中我們還測量了尾門最低開口的離地高度，普拉多、FJ酷路澤這兩款豐田硬派SUV當仁不讓地成為離地最高的得主，在搬運較重物品時，這兩款車的車主估計得多費點勁兒。城市SUV里面最高的是SRX，80cm的離地高度比要對手們要高出一截兒，搬家的時候可別先選它。

　　最后再來看下天窗的數據方面，從列出的數據來看，除了FJ酷路澤以及普拉多這兩個比較不講求外觀虛華的主外，其它的基本上都采用了大尺寸的天窗或全景天窗。

● 體驗小結

　　對比的9款SUV各有所長，開篇更多的是希望各位網友們能對各個SUV車型有個基本的了解，畢竟對比的車型里部分定位比較極端，如果以尾廂大小、空間舒適度論英雄未免就太不公平了。而且別忘了此次的主題--越野時代，也就是說相比這些數據，更重要的戲份還得留在接下來要上演的實戰篇章里，而明天即將為大家上演的便是驚心動魄的性能數據測試篇，敬請各位看官留意。