寶駿KiWi搭載了一臺(tái)最大功率40千瓦，最大扭矩150牛米的永磁同步電機(jī)，電池方面為磷酸鐵鋰容量達(dá)到了31.9KWh，NEDC綜合工況續(xù)航為305km，這個(gè)續(xù)航對(duì)于一臺(tái)微型車來而言真的是很多了，畢竟市場(chǎng)上同類型產(chǎn)品續(xù)航也才100多公里，所以理論上來說寶駿KiWi也可以滿足郊區(qū)出行的需求。

　　寶駿KiWi在公路上的表現(xiàn)給我印象最好的地方就是它的動(dòng)能回收系統(tǒng)不會(huì)讓人感覺不適，經(jīng)濟(jì)模式下雖然會(huì)有80km/h的限速，但加速的能力不會(huì)受太大影響，從起步到80km/h的提速中動(dòng)力表現(xiàn)還是非常激進(jìn)迅速的，而在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，同時(shí)限速會(huì)被解除，但我建議在市區(qū)駕駛使用經(jīng)濟(jì)模式就足夠了，提速不慢、動(dòng)力回收無感、又省電還不會(huì)超速真是一舉多得。

　　關(guān)于實(shí)際續(xù)航和充電方面，市區(qū)環(huán)路駕駛在冬天開啟暖風(fēng)的情況下，標(biāo)準(zhǔn)模式會(huì)比較費(fèi)電，305km的續(xù)航能跑200km出頭兒就不錯(cuò)了，但是在經(jīng)濟(jì)模式下續(xù)航確實(shí)更堅(jiān)挺，簡單來說滿續(xù)航在標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛第二天就要考慮充電了，而經(jīng)濟(jì)模式幾乎可以做到三天充一次電即可。

　　駕駛寶駿KiWi這種微型車進(jìn)胡同還是頭一次，盡管現(xiàn)在北京很多胡同已經(jīng)變得很干凈，路也重新修飾了，但由于空間有限老年代步車和自行車依舊是主要的胡同通勤工具，一進(jìn)入胡同我們其實(shí)就有點(diǎn)想打退堂鼓了，因?yàn)檫@里面實(shí)在是太熱鬧了，環(huán)境和預(yù)想的一樣比較復(fù)雜，較寬的道路勉強(qiáng)可以措車通行，再小一些的也只能單車小心通過，如果遇到對(duì)向來車是肯定躲不開的。當(dāng)然相比行駛中的問題，停車問題到非常好解決，由于體型小巧只要是相對(duì)寬敞一些的道路就可以塞進(jìn)去，橫著停豎著停還是很方便的，由于前排是連通的即便是把主駕一側(cè)堵上了也能輕松從副駕出來，這就非常方便了。

結(jié)語：

　　如果說有人把市面上很多微型電動(dòng)車與老年代步車劃等號(hào)，那可能是他還沒有接觸過寶駿KiWi這款產(chǎn)品，它在各方面的表現(xiàn)都有著汽車產(chǎn)品應(yīng)該具備的特點(diǎn)，更高級(jí)的設(shè)計(jì)，豐富的配置以及在空間實(shí)用性等方面展現(xiàn)的能力，這是一臺(tái)可以改變?nèi)藗儗?duì)微型電動(dòng)車以往印象的產(chǎn)品，其表現(xiàn)足以讓接觸過它的人吃驚了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）