【太平洋汽車網 評測頻道】零跑算是第一批的新勢力了，首款車型雙門四座轎跑S01讓人記住了這個品牌，但更多的只是引起了一波圍觀罷了。而后續的T03卻是非常接地氣的一臺微型電動車，在最近幾個月的銷量都在4000輛以上，妥妥零跑品牌銷量主力軍。作為微型電動車為數不多的新勢力車型，外表萌萌噠，續航達403km，同時足夠智能，未來還能OTA升級，在這個級別的精品車。那么這臺只要8萬塊的零跑 T03，實際表現到底怎么樣？

　　在電動車推廣初期，靠著國家補貼“政策紅利”，微型電動車就迅速占領市場，比如知豆、小螞蟻等共享電動車，給不少消費者留下“廉價低質”的壞印象。這些“粗制濫造”微型電動車在續航、駕駛方面或多或少都有著一些不足，還有明顯向成本妥協的痕跡，跟傳統汽車差距比較大。

　　如今隨著補貼要求升級，不少微型電動車已經退出舞臺，不過也有一些車型通過提升續航和走精品化路線后，繼續發光發亮，長城歐拉就是一個好例子。而且該級別市場也更注重女性化需求，在設計上都有著萌萌的造型。像“一代神車”五菱宏光MINI EV，更憑借超高性價比，在空白領域的先發優勢占據了可觀的市場份額。黑貓也通過名字和升級產品力，壟斷了6-8萬元級別市場，最高一度取得了單月銷量破萬的成績，也達成了連續11個月銷量環比增長的成就，微型電動車大有卷土重來的意思。

　　有見及此，對手們也不甘示弱，比如奇瑞小螞蟻新增長續航車型，續航里程提升至408km，性價比更高；而長安奔奔E-Star改變市場策略，打出改款降價組合拳，性價比十足，走心的內部配置更容易獲得年輕人的青睞。此外，微型車市場當中涌現了一批實力不凡的新秀選手，如榮威科萊威CLEVER、寶駿E300，還有思皓E10X、雷丁芒果、朋克美美等新秀紛紛亮相，搶走了一部分的消費者。

　　當然，一步步殺進前三、厚積薄發的零跑T03，跟對手相近的價格，卻提供更優秀的續航和駕乘質感，還有一套完善的L2級輔助駕駛系統，不講武德一下子將硬件水平拔高了不少。所以在歐拉銷量下滑顯露出疲態的時候，零跑T03的月銷量環比增長仍然沒有顯露出絲毫頹勢，在今年9月訂單7541臺，可以說零跑T03的機會來了。

　　微型車市場主要針對女性客戶，加上歐拉黑貓的成功，如今大多以軟萌可愛的形象示人，零跑T03也不例外。畢竟作為小仙女們的“第二張臉”，游走在城市里擔當著通勤代步，如何吸引更多眼球很重要。

　　零跑T03本身有著一雙圓圓的大眼在車頭，面積占比很大，看起來十分呆萌，女孩子估計很難抵抗。遠看整體輪廓跟有幾分和SMART相似，飽滿的車頭線條和“擬物”化的風格，總讓人覺得這是一只熊貓。

　　零跑 T03 有兩種中網設計，一是如全封閉式設計，二是帶有蜂窩孔洞的格柵設計，用戶在購買時可憑自身喜好選擇，還是挺人性化的。此外，它的日間行車燈與轉向燈為 LED 光源，采用了環形光帶設計，設計感挺不錯的。零跑T03的大燈全系配備透鏡，不但聚光效果更好，看起來也更具質感。

　　零跑T03的外觀細節能給你一種都市小車的精致感。對于女性買家來說，這些都是吸引他們的“有力武器”。而且在今年程度車展，零跑T03新增了微糖版，著力洞察新時代女性用車特質，于外觀及內飾方面做了細化與升級，開拓新女性用車市場。

　　內飾設計上，零跑T03并沒有一些主打女性市場的小型電動車那么有個性，但同時豐富的智能科技讓我記住，比如人臉識別、語音控制、靜脈指紋識別以及L2級輔助駕駛系統，每一項都是主流配置。中控臺中央這塊10.1英寸屏幕，整體操作較為流暢，而儀表盤則采用了8 英寸的全液晶儀表盤，顯示效果不錯。

　　功能方面，零跑T03搭載的Leap On智能車機系統提供非常豐富的功能，除了在線導航，在線音樂，OTA升級等功能之外，還支持科大訊飛3.0版本的語音識別，一句“你好，小零”就可以控制，非常方便。導航、遠程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車等功能都有配備，感覺非常強大。

　　實際使用過程中，零跑T03的智能體驗其實頗讓我意外。比如大量的功能都被集成到了大屏幕上，包括前大燈的調節、駕駛模式調節、空調、駕駛輔助以及自動泊車等等，反正所有東西都在這款屏幕上搓搓按按就行，這點很主流。整套系統的響應速度也非常不錯，邏輯也比較清晰，常用的空調控制基本上點開不會有失誤的情況。

　　另外，人臉識別也是同級為數不多搭配的車企業，而且該技術是零跑的王牌技術，在S01上是實現了刷臉啟動，而T03上我們同樣看到了這項功能，人臉識別攝像頭設置在主駕駛A柱。通過這個攝像頭監測加食鹽眨眼頻次和表情，判別駕駛員是否疲勞駕駛，注意力是否集中等，當然刷臉啟動同樣是支持的。

　　智能駕駛方面，零跑T03搭載了全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、車道保持輔助系統等諸多實用的輔助功能，產品力著實不俗。而零跑堅持視覺識別系統同樣自研，儀表盤上能看到可視化障礙物，行人和車輛都能識別，這也增加了不少產品力資本。