坐進林肯冒險家的車內，你不禁會被眼前的景象所震驚，作為售價僅為24.68-34.58萬元的入門級SUV產品，冒險家的內飾依舊采用了和百萬級旗艦SUV領航員相同的設計語言和用料，黑色真皮與木紋、鋼琴烤漆之間的碰撞形成極其奢華的氛圍，讓你瞬間感受到來自高端酒店套房的奢靡。

　　坐進凱迪拉克XT4的車內，與外觀采用相同風格的設計語言，棱角分明，只是純黑色的內飾即便是用了很多真皮材質和鋁制拉絲面板依舊顯得有些“入門”，如果用了高端材質卻不能顯現出來，那就不如不用。

　　林肯冒險家的方向盤為林肯的最新設計，與全新上市的林肯飛行家造型一致，除了撞色的真皮包裹以外，最引人注目的就是左上角十點鐘方向的語言控制按鍵，設計在此處既可以方便操作，在日常駕駛的時候還不會誤觸到，并且放置在如此醒目的地方也證明了林肯對于冒險家的語音控制系統十分自信。

　　相比之下，凱迪拉克XT4的方向盤設計就稍顯平庸，單黑色的配色并無外觀那么年輕動感，按鍵手感也稍微顯得有些松垮，最令人不能忍受的則是方向盤外圈握感并不飽滿，手感相比較林肯冒險家的方向盤有著很大差距。

　　美式豪華品牌在配置方面從不落伍，林肯冒險家配備了12.3英寸的液晶儀表盤，可根據不同駕駛模式更改界面，屏幕分辨率極高而且流暢度也接近于我們的智能手機；凱迪拉克CT4并未配備液晶儀表盤，只有中間有一塊不大的4.2英寸車載電腦顯示屏用于顯示胎壓等信息，而轉速表和時速表依舊是機械指針式。

　　關于車機系統與中控顯示屏，林肯冒險家配備的是一塊12.8英寸的觸摸屏，內置SYNC+系統，支持蘋果Carplay互聯，內置高德導航，屏幕流暢度極高，系統邏輯簡潔聰明，十分接近我們日常使用的智能設備。凱迪拉克CT4搭載一塊8英寸觸摸顯示屏，內置最新一代CUE系統，雖然新一代CUE系統相比較上一代有了不小的提升，但是在人機工程學上還有差距，并且車機使用期間會有少許卡頓。

　　在舒適性配置方面，林肯冒險家配備了座椅加熱和座椅通風，自動雙區空調與車載空氣凈化系統，并且還配有電子手剎和自動駐車；在中控屏幕下方的鋼琴按鍵式換擋機構也是林肯近年來的內飾設計特色，駕駛員只需要輕輕一按便可切換到所需擋位，姿態優雅且沉穩。

　　凱迪拉克XT4的頂配車型也配備了前排座椅加熱，座椅通風以及座椅按摩等配置，同樣搭載自動雙區空調，不過很遺憾的是雖然使用了電子手剎，但是并沒有配備自動駐車；擋桿為比較傳統的帶有檔桿頭的電子擋桿，在細節設計上缺少一絲新意。

　　安全配置方面，林肯冒險家配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒等配置，十分豐富，并且還配有輔助駕駛的HUD抬頭顯示功能。

　　林肯冒險家高配車型配備的是哈曼卡頓旗下最高端的銳威品牌音響，并全系標配主動降噪系統，車內共有14個揚聲器；凱迪拉克XT4高配車配備的則是Bose品牌音響，也配有ANC主動降噪，車內僅有13個揚聲器，比林肯冒險家少一個。

　　通過內飾對比，我們可以得出，林肯冒險家更加奢華的設計、更加高的配置使得其在這個對比中獲得完勝，兩塊超過12英寸的屏幕配上帶有主動降噪的銳威音響系統絕對吸引那些追求高端時尚的年輕消費者，而凱迪拉克雖然在配置方面并沒有落后太多，但是在設計方面稍顯單調，很難符合該車型定位目標消費者的審美。