此次簡單的長途試駕，小編也很細膩的體驗了探影在人機工程方面的設計，比如扶手的承托、座椅舒適性、以及空間布局的感受。首先，座椅的包裹性和舒適性是個人比較滿意的，而且我想尤其強調的是，作為一名女性編輯，我是很在意安全帶錨點的設計，因為個子不高的女司機常會因錨點設計較高而令坐姿不舒服。

　　大眾對于空間的布局一直都是強項，尤其對于車門板的大儲物空間是值得稱贊的。另外，在存放高速卡、放置手機等雜物方面的表現也非常不錯，除了中央扶手箱的面積偏小以外，其他都是讓人滿意的。另外，在手機充電方面，前排提供一個點煙器接口+一個USB接口，其中前排的USB接口還可以用于手機互聯。后排提供2個USB接口，保證了后排乘客使用手機等電子設備的娛樂性。

　　在試駕環節中，我們所使用的是探影自帶的導航，有幾個細節倒是值得一提，比如快到收費路口時，導航會提前提醒哪一側為收費路段，而且對于復雜路口的轉向提醒也非常清晰，總體來說還是非常不錯的。

　　最后，對于一些配置和功能來說，我們此次試駕的1.4T車型配備了胎壓報警、定速巡航、倒車影像、前后雷達、主動安全系統、駕駛疲勞輔助、發動機啟停、上坡輔助、以及可開啟式全景天窗。當然，最終各個車型之間的配置差異還要等到上市后才能知曉，12月5日我們也會第一時間出導購手冊，將為您推薦性價比最高的車型。

　　初次接觸探影，它給我的感覺是在很好地繼承了家族風格的同時，也展現了自己年輕化的個性，而在深度試駕后，我覺得探影又在諸多細節上給我帶來了一絲新鮮感，這輛小型SUV有著非常不錯的“硬實力”，要是說偶爾想去郊游“探險”也還是有底氣的。
　　只不過，SUV的市場競爭歷來激烈，雖然一汽-大眾前面已有探歌和探岳積累了良好的口碑，但探影本身也需要有諸多配置和實用性方面的優勢。不可否認，我在接觸過兩次探影后，認為它本身是討喜的，而且相信它作為一汽-大眾入門SUV還是自帶光環的，但要搶占市場并實現目標也依舊任重道遠。說著說著，我似乎非常期待它在12月4日的上市了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）