【太平洋汽車網 評測頻道】在參加這次試駕活動之前，“一臺拉貨的皮卡應該是個什么樣子？”這個問題在我腦海里反反復復地過了許多遍。近些年即使是在限行政策苛刻的北京，皮卡的能見度也變得高了起來。當汽車文化上升到另一個高度的時候，皮卡這個“玩兒好了有范兒，用好了有面兒”的車型踏入主力軍的陣營是遲早的事兒，所以也就有了今天我們文章的主角——長城炮商用版。

　　記得之前我的同事體驗乘用版的時候對外觀給出了很高的評價，那商用版就真的很商務嗎？當然不是，在這個“年輕化”思維洗禮了整個汽車設計的時代，即便是凱美瑞都運動了起來，所以當然不必擔心商用版的長城炮會很古板。干練的點陣式中網外加更大面積的梯形進氣格柵，看起來還真有點兒青春的味道。如果和處處體貼的乘用版比較起來，商用版的設計更像是一個活力四射的青年，而乘用版的處處體貼則又給了不同人群多樣化的選擇。

　　側面造型，商用版與乘用版相差不大，但長城炮商用版配備了粗大的黑色防滾架。新車還根據使用需求推出兩種軸距車型，不得不說這種設計確實與國際接軌，標準軸距版車型長寬高和軸距分別為5362/1883/1882毫米和3230毫米，貨箱長寬高為1520/1520/538毫米能夠滿足日常的家庭使用；而長貨箱車型的長寬高和軸距分別為5602/1883/1882毫米和3470毫米，貨箱長寬高為1760/1520/538毫米，并且只需要增加1000元就能買到，出去玩兒再也不用擔心儲物空間的問題了，如果這樣的容積還不夠用，咱就可以辦理托運手續了。

　　商用版的內飾估計擔負起了扭轉國人對皮卡設計固有思維的重任，因為乘用版的內飾是理所當然的。所以結合了自家最新設計理念后，雖然不及乘用版的選擇多（其實乘用版也沒豪華到哪兒去），但布局方面以及實用性相比以往的國產皮卡來說還是進步了不止一個層面。靜態的時候坐進車內，你真的會覺得自己可能上了一輛哈弗H9。

　　作為一款皮卡，儲物空間是靈魂，當然不是說那些杯架儲物槽這種小打小鬧的東西，而是實實在在的乘坐空間，方正硬派的造型賦予長城炮寬裕的乘坐體驗，并且即便后面有了超大的移動拖斗，也絲毫不會放過車內每一處能放東西的空間，其實這才是真正的皮卡精神——無論車有幾個座，我的眼里只有前排和貨。

　　長城炮商用版在動力系統上與乘用版保持了高度一致，搭載的這臺GW4D20M型2.0T柴油發動機，在需要的時候能夠爆發出115kW的最大功率以及345N·m的峰值扭矩，這個數據在國產柴油皮卡里真的不低，匹配的6速手動變速箱換擋感受一流，汽油版車型則配備的是采埃夫的8速自動變速箱，并提供后驅和分時四驅車型，變速箱我沒什么可BB的，有人熱愛手動的暢快，有人喜歡采埃孚的平順，但一臺皮卡，我還是更推薦您買四驅的（MMP！不知不覺就寫成了導購）。

　　我知道在不少人眼里，皮卡就是不舒服和沒質感的代名詞，但如果你試駕過炮以后，這種根深蒂固的偏見便會打消一半，雖然我并未體驗過乘用版到底有多舒適，但作為一款后懸采用3+2鋼板彈簧的硬派皮卡，商用版的炮提供了這個結構中非常舒適的乘坐體驗。雖然與承載式車身還是有著很大的差別，但不經過那種欺負落差相對較大的路面時，你幾乎不會認為這是一輛皮卡。

　　與汽油版不同的是，這臺2.0T柴油發動機的峰值扭矩區間相對靠前，所以低速時會獲得不錯的加速感受，雖然發動機的運行質感方面不及汽油版，但相比與傳統柴油車的噪音來說，商用版的炮已經算得上優秀了。并且油門行程較長，不用費心去控制油門踏板的開度，起步時能感受到些許推背感的同時也不會很突兀。

　　6速手動變速箱在這臺車上并不是用來體驗駕駛樂趣的，而是能夠根據需要，自主進行轉速的控制，相比采埃孚的那臺8AT，雖然手動擋在市區開起來麻煩了一些，但隨心所欲的那種感覺還是很不錯的。美中不足的就是離合器踏板較高，每次需要踩下去的時候左腿的活動范圍都會很大。

　　我沒開過乘用版車型，只能以承載式車身的SUV去作比較，在平整的柏油路上行駛時，只能感受到車身很大，并不會有那種“貨車”的低廉感，懸掛的支撐性在皮卡上咱就不提了，因為考慮到需要面對各種各樣的復雜路況，懸掛整體都偏軟，但又要照顧貨箱的負重情況，所以后懸架又會相對采用磅數較高的彈簧，這樣一來就造成了側傾大但經過落差路面時后輪彈跳的感覺。所以在城市中疾馳不是它的強項，當你把它開到一些越野場地的時候便會知道它的好，畢竟同門的乘用版才是專業跑街的，需要哪個就哪個，沒有好與壞。

　　在生活中，男性賦予了汽車這種冷冰冰的機器一種與情感聯系在一起的溫度，不只是我，身邊的朋友也曾向我吐露過對于皮卡的向往，一輛跑車，一臺硬派的夢想就這么在嚴苛的法規下生根發芽。現如今當一臺看得見也夠得著的皮卡真正出現在眼前的時候，讓不少人都把塵封已久的皮卡夢又重新翻了出來。長城炮商用版的出現讓我們目前可選的皮卡不僅僅局限于大通T60這樣的實干車型，而是以實際的產品腳踏實地告訴一票被現實踩在腳下許多年的“大男孩們”，你們或許還有救。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）