本次測試的車型為寶駿E100 250km 智行版，官方NEDC續航里程為250km，這個數據算是中規中矩。為了更全面的展現寶駿E100的實際續航能力，此次我們將測試路段分為高速和綜合兩種工況。為了數據更真實，測試時，保持車輛狀態不變，且在兩次測試前都將數據清零。

　　城市綜合工況續航測試：

　　電量充完后，在滿電狀態下顯示剩余續航里程為265km，車內乘坐兩人（包括駕駛員），在測試前我們將駕駛模式調為標準模式，空調溫度調至最低（室外溫度為32℃），風量調至2擋，并將測試車小計里程清零。在城市綜合工況中，我們將行駛100km,保持平均時速在30±2km/h來模擬日常通勤駕駛。測試前，車輛剩余82%電量，續航里程剩余217km。

　　在綜合路況行駛了100.8km后，表顯還剩下111km續航里程，相比滿電續航減少106km，實際每公里消耗表顯里程0.95km。按照比例換算下來，寶駿E100實際綜合續航為278km，比官方250km續航還要長，全程平均車速為32km/h，這個成績算是相當優秀。

高速續航測試：

　　在高速路段測試前，我們給車進行充電，并開至高速路后且將小計里程清零，此時表現剩余續航為204km。最終實際行駛94.9km后，平均時速77km/h，剩余續航里程76km。實際每公里消耗表顯里程1.34km,按照比例法換算得出，寶駿E100在高速工況下滿電續航為197.7km。相比前面測的城市綜合工況續航要差一些，該車一般只用于日常通勤，高速行駛的情況較少，而且近200公里的表現也能應急。

　　在高速工況下，耗電情況要比城市綜合工況更快，實際續航更短。在充電方面，對寶駿E100充電9.38小時，充電電量19.8度，而且充電功率基本穩定，以此推測，充滿24度電量，需要11.37小時。以廣州星星充電樁1.5元的慢充價格來算，充滿則需要36元。城市綜合路況每公里需花費0.13元，高速路況每公里需花費0.18元，相比燃油車還是很有優勢的。

　　總結：寶駿E100算是寶駿旗下售價最低的車型，新能源車型且售價較低很快就受到很多消費者關注。對于一款短途代步的電動車來說，性價比還是很高的，而且城市交通擁堵且停車位緊缺，小尺寸的車身就更具優勢。而實際駕駛體驗，相比常規車型，你能找出它很多不足的地方，但不得不說它還是解決了我的通勤需求。而且250km續航大概就兩三天充一次電，頻率不算很高，只是該車只支持慢充，這不是意味著得先買個車位嗎？建議還是把快充插口加上吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰）