加速測試

　　關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，采取憋油門的方式進(jìn)行“彈射”起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高升至2600轉(zhuǎn)，在CVT車型這種鴿轉(zhuǎn)速算比較高了。隨后放開剎車，車輪沒有任何打滑，整個(gè)加速過程非常平順，提速非常快，最終測得的百公里加速成績?yōu)?.18秒。

　　2019款思域共有1.0T、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，本次試駕車只有1.5T車型，8.18秒的寶公里加速成績在同級別中屬于非常優(yōu)秀的成績了。

加速測試

　　待速度提升至100km/h之后，全力踩下制動(dòng)踏板，車身有略微點(diǎn)頭現(xiàn)象，沒出現(xiàn)任何跑偏的情況，最終測得百公里制動(dòng)成績?yōu)?9.10米。

　　新款思域的制動(dòng)測試成績也邁進(jìn)了40米的大關(guān)，表現(xiàn)十分不錯(cuò)，在同級別車型中屬于主流水準(zhǔn)。

噪音測試

　　由于采用中置排氣的車型排氣聲音略大，所以從數(shù)值上來看思域的噪音會(huì)偏高一些，如果想要安靜一些可以選擇非中置排氣版本。

油耗測試

　　我們也對新款思域進(jìn)行了油耗測試，暢通路段和擁堵路段的比例大概為4:6，共行駛了3小時(shí)56分，表現(xiàn)里程104.6km，平均時(shí)速為26km/h，行車電腦顯示油耗為7.6L/100km。隨后我們重新把油箱加滿，共加注7.92L汽油，經(jīng)過計(jì)算后實(shí)際油耗為7.57L/100公里，與表顯保持一致。