【太平洋汽車網 評測頻道】這是我第一次駕駛城市SUV走在G318國道上，而且，還是一臺人氣很高卻看似不太適合進藏的車型，吉利-星越。這次，我們會駕駛它完成林芝段的行程，面對狹窄的318國道，高海拔的埡口，開著這樣一臺轎跑SUV會好玩嗎?

　　星越，吉利家族標價最高的一款車，當然，也是吉利家族含金量最高的一款車。這是吉利首臺采用CMA架構研發的車型，可以簡單的理解，這是一臺有著沃爾沃的行駛品質并又對現在大家的駕駛習慣進行了優化的一款車型。另外，它還加入了吉利最新的科技配置。因此，從賬面信息來看，這是一臺在駕駛性能和人機體驗都非常出色的車型。

　　這次跑川藏線，我們從林芝出發開到魯朗，行程不算長，大概100公里左右。我們會先走一段米林高速，然后上G318，途中翻越色季拉山口，海拔差不多4500米，然后下來到達魯朗鎮。行程涵蓋了高速公路，山路和一些簡單的非鋪裝路面，這些元素對星越也算得上一次綜合考驗了。

　　試駕前，我們先簡單回顧一下星越的設計。其實，相信大家對這臺車已經非常了解了，轎跑化設計很容易讓大家記住它。而且，這臺車的銷量也不錯，上市不到兩個月已經銷售了3540輛。而之所以重提設計，是因為這次我被分到的車型是一臺頂配車，售價19.58萬元的“350T馭星者AWD”版本。這臺車很多的獨有元素還是很有意思的。

　　除了這版，在星越的產品序列中，還有一款完全黑化處理的“350T 暗夜騎士限量版”，僅售2019臺。和“馭星者AWD”相比，這兩款車都采用了黑色套件風格，不過，我個人審美還是偏向于這臺馭星者AWD版本，因為，這款灰色的車漆調的非常好，是市面上絕對不會撞衫的那種“深色性能灰”，和黑色套件特別搭。當然，灰色只是星越多款顏色中的一個。另外說一下，馭星者AWD是全系唯一的四驅版本車型。

　　造型上，星越算是2019年三大轎跑SUV之一(另外兩款是哈弗F7x和長安CS85 COUPE)，從售價上來看也是最貴的。作為最后公布售價的車型，很顯然星越不是卯著“競爭對手”來定價的，而是根據自身所提供的技術定制了價格，其實也是刷新了吉利汽車的價格高度。原因很簡單，最重要的一點大家都知道，源于沃爾沃技術的CMA架構。而除了這點，其實值錢的地方也不少，算是下足了本錢，后面我們會慢慢說。

　　先說黑色套件，這是“馭星者”專屬的配置，相比兩驅版，這臺AWD四驅版本還配備了黑色輪轂，算是更加“黑化”了一些。除此之外，在前臉也可以看到2.0TD版本的標志性設計，紅色描邊的中網格柵，這是區別于1.5TD的最直觀的方式。

　　我們擔心的其實還是這套20寸的輪胎，尺寸達到了夸張的245/45 R20，屬于很高規格的偏向公路行駛的設定，但是，低扁平比輪胎和西藏是完全矛盾的兩極，在復雜的藏區道路上是很容易損壞的。但是不重要，它實在太好看了。寶馬X5也才配備了20和21寸的車輪，可想而知，20寸的輪子放在星越這個尺寸的車上得有多么不低調。所以，非鋪裝路面駕駛時要更加小心。另外，這套輪胎的花紋比較偏向公路，在翻埡口時，如果遇到積雪也會比較滑。當然，這些只是公路胎針對特殊路況普遍存在的特點，即便你開著百萬級SUV只要不是越野胎來也一樣會有這樣的問題。除此之外，對于輪胎本身而言，固特異Eagle F1本身就是一款高端的運動型輪胎，無論干地還是濕地，尤其是在多彎的G318上，它可以提供充足的抓地力。