什么是企業的社會責任？汽車企業的責任如何體現？不同時期可能有不同的看法，因為企業所處的社會環境不同。“十一五”是中國建設和諧社會時期，在這個大背景下，構建和諧汽車社會是一個有益嘗試。環境、能源、交通、循環經濟、可持續性發展，既是對汽車企業生產本地化、發展全球化的一個挑戰，同時也是企業展示自身實力、提升企業形象的一個機遇。
 
　　可持續發展拷問企業責任

　　沒有人懷疑中國汽車產業的持續增長，問題是這種增長會保持多久。前國務院發展研究中心黨組書記兼副主任、汽車專家陳清泰曾專門撰文指出，汽車產業大量消耗能源，影響環境和生命安全，汽車在創造財富、帶來社會進步、提高大眾生活環境質量的同時，也可能成為消耗資源、污染環境、威脅生命的罪魁禍首。

　　中國的汽車產業已經進入了以大眾消費為基礎的快速增長階段，轎車飛入尋常百姓家，說明中國已經步入了汽車社會。但就在中國大眾汽車消費起步之時，卻不得不面對能源和環境對汽車消費可持續性的制約，油價上漲、環境惡化、交通擁堵……如何把大眾消費引導到能源、環境可承受的范圍，處理好汽車消費與社會環境關系，成為當今中國面臨的一個戰略性課題。

　　陳清泰認為，汽車企業在提供產品服務的同時，應當努力承擔環境和資源可持續發展的責任。汽車社會的可持續發展有賴于節能、環保、安全三大命題的進一步破解，盡管可以通過越來越嚴格的政府法規來推動這一目標的實現，但它畢竟要靠企業的技術創新、資金投入和良好的服務才能實現，從這個意義上說，汽車企業作為負責任的“企業公民”，自覺行動更加重要。

　　陳清泰的觀點是，中國的汽車企業要走向成熟、提高競爭力，就必須樹立崇高的企業道德，提高社會責任意識。建設和諧社會，實現汽車產業的可持續發展，汽車企業應該肩負起應有的社會責任，在汽車生產和消費的外部性領域，汽車企業也應該承擔起社會責任。那些做得好的企業可以受到消費者更多的青睞，那些社會公信度高的企業理應擁有更多的市場機會，在這樣的形勢下，已有越來越多的企業變被動為主動，調整自己的價值觀念，承擔起企業相應的社會責任。

　　入世呼喚企業社會責任

　　青年汽車集團董事局主席龐青年在接受記者專訪時表示，對于企業的社會責任，青年汽車是圍繞著一個主體思想進行的，就是降低能耗、提倡環保，圍繞創造節約型社會這個話題，我們大力發展客車，相對于運載同等數量的乘客而言，客車的使用成本低、安全可靠、節約資源，對社會環境的影響較小，這是另外一種社會成本的降低。

　　不只是青年汽車，很多企業在做汽車產品時，都要考慮資源的節約，并強調環保和安全。福田、福特在全球大力推廣混合動力，尋找能源可持續發展的出路；寶馬、通用推出氫動力汽車，利用能效高、無污染的氫為能源解決企業面臨的可持續發展問題；國內汽車廠商比亞迪、東風汽車集團一直發展電動車，為企業今后的發展做著努力。

　　中國加入ＷＴＯ，意味著中國離開國際背景獨立發展汽車行業可能性的逐漸消失，意味著跨國汽車公司都將擁有進入中國市場的權利，面對中國這一世界上最具消費潛力的汽車市場，任何一個大型汽車公司都不會放棄。

　　在這樣的背景下，企業承擔的社會責任不僅僅是企業的社會使命使然，也是企業今后生存發展必須直面的現實課題，它不僅是一種道德倫理的呼喚，而且將逐步成為對企業的一種剛性制度約束，成為企業進入國際市場的通行證。

　　面對這一形勢，我們關注的焦點不單是中國汽車產業能否參與世界汽車產業的競爭，而且更應考慮中國汽車產業以什么目標、以何種方式、何種程度融入世界汽車產業的全球化浪潮。

　　企業的社會責任期待成熟

　　經常聽到汽車企業關于對社會責任的兌現，表現在公益事業的投入，以及回饋社會、對弱勢人群的關懷和支持，這些的確都是企業社會責任的一部分，但并不是全部。汽車企業應該從更深的層面來探討社會責任，要對消費者負責、對產品負責、對環境負責，保障產業的可持續發展，為消費者提供安全、節能的優質產品，包括資源的節約、環境的改善等等，企業應該承擔的社會責任更多地體現在企業應該恪守的商業道德上。

　　陳清泰指出，“由于汽車生產和消費涉及到能源、環境、安全等大量外部性因素，離開了正確的政策導向，僅靠消費者和廠商的自發傾向，并不必然能走向可持續發展。政府提高社會管制的科學性，就可以促使廠商以長遠眼光來考慮開發新技術，進行技術改造，承擔更多的社會責任。”

　　在中國入世五年后，面對和諧社會、節約型社會的基本國策，中國汽車企業應該提升企業責任和道德水準，對消費者、社會、環境等方面的責任都應有所提升，政府相關政策法規的制定、頒布和實施也應加快，讓企業少走彎路，減少對社會成本的支出，鼓勵購買和使用小排量、污染少、油耗低的車型，鼓勵企業循環生產，期待汽車企業的社會責任意識走向成熟。