福特福克斯

　　消費者在選擇汽車、購買汽車的時候，習慣將價格作為選擇的標準。而實際上，汽車價值才是切實關系到消費者利益的關鍵因素，但是汽車價值對于大多數人來說還是個虛化的概念，比較起來相對困難。如果把汽車價值量化，可以大致分為五個部分：性價比、故障率、使用成本、殘值和服務。下面我們就一一來解析，如何來對比衡量這些指標。

　　首先，無論購買什么產品，性價比最重要。對于汽車來說，用一個等式來概括，性價比＝性能＋配置＋外形＋先期與后期資金投入。隨著消費觀的不斷理性化，單純的價格紛爭已無法引發消費者的興趣,眾廠商紛紛以性價比作為訴求的焦點。而實際上這個“價”不單指價格，而是包括從買車到后期使用過程中的所有合理支出。

　　第二，故障率。在使用過程中，較低故障率的車能夠減少消費者的維修費用，減少時間成本，避免用戶因車輛故障引發經濟損失。因為，故障率直接影響著用戶汽車的使用成本，所以故障率應該作為汽車價值的一個重要體現。

　　第三，使用成本。使用成本包括三要素：第一個是油耗。近年來，燃油費用已經被越來越多的消費者考慮到買車支出中，因此選擇一輛燃油經濟性高的車對于普通百姓來說尤為重要。第二個要素是維修保養費用。人們普遍認為價格低的車，保養和維修費用就低。實際上這是一個誤區。保養的費用是具有彈性的，在規定的保養間隔時間進行保養，如果您的車輛車況較好，那么保養的價格會相對較低。因此在選車的時候，車本身的質量和技術含量是要最先考慮的。另外，衡量保養花費的最重要指標就是保養周期，而不是單次保養費用。像標致307，它的保養間隔里程為15000公里，行駛6萬公里僅需要保養四次，相對而言花費較少。再以福特福克斯為例，5000公里的保養周期加上比較低廉的保養費用，也能夠為消費者省下不少成本。第三個要素是時間成本，就是因故障和維修而造成時間成本和精神上的損失。

　　第四，汽車殘值。“汽車殘值”是評價汽車性價比的一個重要指標，也是選購汽車時一個可以量化的參照物。買車實際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新換代的損失，帶來較高的投資回報。歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源于其科學的整車設計和嚴謹的加工工藝。對于一輛從產品設計之初便以用戶使用十五年為目標的汽車來講，在二手車市場，其殘值肯定比將使用年限定在不超過十年為設計目標的汽車要高出不少。

　　第五，價值中包含著服務。目前各大汽車廠商之間的競爭早已脫離了單純的產品層面，他們在服務方面下的工夫越來越大。雖然，國內的眾多汽車廠家對于售后服務都十分重視，且各有特點。但由于種種原因，在實際效果上與用戶的要求還存在諸多不足，對此，作為消費者在評價某一廠家的服務水平上，不能僅聽廠家的宣傳，而應細心體會其中的差異，從服務理念、硬件形象、服務技術、配件運營以及市場口碑等多方面細心體會。