根據權威部門的統計，2010年已上市以及年底將要推出的SUV車型預計近20款，在這場滾滾洪流來襲之時，各企業近乎瘋狂地將聚焦點瞄準SUV產品，合資企業把國外成熟的車型紛紛引入到國內市場攻城略地，而自主品牌也不甘落后，陸風、長城、奇瑞、海馬等都將SUV車型推到風口浪尖之上。

　　在合資品牌SUV車型價格居高不下的當下，自主品牌似乎找到了迎合市場的機遇，奇瑞、長城、陸風等等廠商紛紛推出價格適中的SUV車型，逐步降低的門檻也讓更多的人有了圓夢的機會，在購車預算不太充足又對越野車有著偏執的迷戀時，相信自主品牌才是最好的選擇。下面，小編就對長城哈弗、奇瑞瑞虎、海馬騎士以及陸風X8這四款自主品牌經濟型SUV進行簡單的對比，以便對您年底的購車計劃有所幫助。

　　這四款車型都是自主品牌SUV陣營中的典型代表，持續地受到消費者的熱捧，可謂是國內自主車市中關注度很高的一對主流SUV。

　　外觀對比

　　這兩年在國內的各大車展上，我們都可以看到，自主品牌SUV車型外觀設計上的進步，不拘泥于陳規，造型更加時尚現代，相對成熟品牌來說，這也是作為新生品牌的優勢，。從外觀上看哈弗、瑞虎、陸風X8以及騎士都大氣十足，但又各具特色。

　　長城哈弗

　　長城哈弗的外觀設計十分兇猛，厚重的肌肉、優雅的線條以及棱角分明的輪廓在哈弗身上都一樣不缺，高挑的車身、筆直的腰線、寬大的輪眉，都刻畫出平淡與狂放的完美結合。車頭斜面的設計和尾部的個性化尾燈又流露出難得的優雅，散熱格柵和菱形大燈與前保險杠形成一條下凹的曲線，整個前臉顯得更加活潑。

　　車身側面線條中規中矩，下壓的車頂弧線讓側窗顯得有些低矮，露出點旅行轎車的味道。尾部的設計也很有特色，豎置式尾燈的造型十分另類，造型簡潔，后風擋上沿的擾流板也獨具特色。總體來說，哈弗的外觀還是相當成功的，絕對可以媲美一線國際品牌車型。

　　奇瑞瑞虎

　　相對哈弗來說，瑞虎3的外觀就顯得要秀氣了許多，雖然整體感覺依然非常時尚，但少了些SUV的兇猛，更多的是流暢的線條和動感的車身，也許這跟瑞虎純城市SUV的定位有關。瑞虎3的前臉設計比較簡單，晶瑩剔透的大燈組合、醒目的鍍鉻隔柵、一張微笑的小嘴外加一對兒如酒窩一樣的霧燈，使人看了不禁會產生好感;側面上揚拉花、寬厚的輪眉以及16吋鋁合金輪轂為瑞虎3帶來了些許動感元素;可調式旅行架、后背式備胎、基本的進入角與離去角又充分證明了它作為SUV的身份象征;尾部采用了側開式后備箱蓋，與傳統的掀背式相比，這樣的設計比較新穎，但作為一款SUV來說，顯得有些不太“專業”。

　　陸風X8

　　陸風X8的外觀咋一看上去，有一絲三菱歐藍德的影子，前臉看來又有些神似斯巴魯森林人。如果你知道陸風X8的外觀和內飾均由參與過三菱OUTLANDER和帕杰羅的日本設計師共同完成，那么在該車的外觀和內飾上我們能找到幾分三菱車的感覺就不足為奇了。格柵分了上下兩層，上層使用鍍鉻裝飾，下層則是純黑蜂巢網格，前臉最下方能看到粗壯的塑料護板，大燈、霧燈等設計偏向溫和;側面腰線前傾的角度很大，這個小細節給X8增加了不少運動氣息，輪轂的造型就有些平淡無奇了，后視鏡集成了轉向燈功能;車尾保險杠高高翹起，三個倒車雷達很顯眼，小尾翼集成了高位剎車燈和后風擋的清洗噴嘴。

　　從車身尺寸來看，瑞虎3的軸距跟其他三款車型顯得有些不在一個檔次上，2510mm的軸距更像是一款小型車的軸距長度，事實上瑞虎3也出自于轎車平臺，這也是瑞虎3用NCV的概念將自己與SUV區別開來的主要原因。從以上來看，哈弗與陸風X8的軸距比較接近，60mm的差距讓陸風X8有些微弱優勢。

　　海馬騎士

　　定位行政級SUV的海馬騎士，車身線條硬朗透出SUV車型的霸氣同時不失親和力，從大燈延伸至車尾的凌厲腰線，充滿流暢飽滿的視覺張力，到簡練如洗的前臉造型，再配上銳利、傳神的鷹眼晶鉆以及雙梯型設計進氣格柵，整車給人時尚大氣之感。

　　為了表現出城市SUV的轎車化風格，騎士的外形設計弱化“強悍感”，強調“柔中帶剛”。整體觀感比較干練，不會如海馬的轎車造型那么張揚。外形設計雖然沒達到過目不忘的程度，但細看還是有不少亮點的。前臉設計延續了海馬車型的特色——柳葉形前大燈與盾形中網的設計，還輔以粗條的鍍鉻裝飾與外凸大型海馬徽標，很醒目。下方的黑色塑料護板除了可以避免雜物刮傷車漆這實質保護作用以外，也帶出一點肌肉感。

　　腰線設計連接頭尾兩燈，線條呈波浪形，顯出幾分“柔”美。這也是突出“很MAN”的其中之一點。車頂帶有金屬旅行架，加置自行車架、旅行車頂箱沒有問題(最低配車型未配有)。配合四條扁平率70的越野型厚輪胎，胎面還有白色描邊，粗獷的越野風格油然而生。