Crossover跨界車(chē)，雖然是近些年來(lái)新出現(xiàn)的車(chē)型，但由于需求旺盛，市場(chǎng)發(fā)展非�？�。作為這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，天語(yǔ)SX4一直憑借著無(wú)可取代的優(yōu)勢(shì)，從上市開(kāi)始就占據(jù)著銷(xiāo)售冠軍的位置，并且銷(xiāo)量逐年遞增。2010年前10個(gè)月，天語(yǔ)SX4全系車(chē)型就實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)31%，在接下來(lái)的時(shí)間里，這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步擴(kuò)大。11月初，長(zhǎng)安鈴木再次推出極具市場(chǎng)震撼力的車(chē)型天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型、以及1.6L運(yùn)動(dòng)型增配款，必然會(huì)掀起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新一輪的跨界熱潮。 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬天語(yǔ)SX4是鈴木集成全球技術(shù)和資源，以純粹的跨界車(chē)理念開(kāi)發(fā)的全球車(chē)型。從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)到調(diào)校，完全遵循了跨界車(chē)的所有訴求。在日常使用方面，天語(yǔ)SX4繼承了鈴木車(chē)型易于駕駛、超級(jí)省油的特性;在運(yùn)動(dòng)性方面，則融合了鈴木在拉力賽事積累的豐富經(jīng)驗(yàn);而在跨界車(chē)最關(guān)鍵的通過(guò)性上，天語(yǔ)SX4更是體現(xiàn)了鈴木在設(shè)計(jì)著名越野車(chē)超級(jí)維特拉時(shí)的諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2011款天語(yǔ)SX4兩廂 1.6L運(yùn)動(dòng)型  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　由于屬于新興市場(chǎng)，很多廠商看到這一領(lǐng)域的潛力以后采取了跟隨戰(zhàn)略，但由于技術(shù)、理念和研發(fā)周期等種種原因，這些跟進(jìn)者往往僅基于原有轎車(chē)平臺(tái)改裝而來(lái)，其本質(zhì)上仍屬于轎車(chē)，而非真正意義上的Crossover車(chē)型。像目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上比較知名的如CrossPolo、驪威勁銳版等，研發(fā)模式都是如此。這兩種截然不同的開(kāi)發(fā)模式，使得天語(yǔ)SX4在綜合性能上具備競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短時(shí)間內(nèi)無(wú)法企及的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 天語(yǔ)SX4的優(yōu)勢(shì)還不僅限于車(chē)型本身，在服務(wù)方面同樣如此。例如天語(yǔ)SX4全系擁有的3年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保期，就遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2年6萬(wàn)公里。 再樹(shù)跨界車(chē)性價(jià)比新高峰跨界車(chē)比普通家轎成本高、價(jià)格貴，這個(gè)市場(chǎng)已基本達(dá)成共識(shí)。這一點(diǎn)，通過(guò)將各款跨界車(chē)的CROSS版本與普通轎車(chē)版的價(jià)格做個(gè)對(duì)比，就很容易看出來(lái)。 此前在這一級(jí)別的跨界車(chē)型中，將行李架和大包圍作為標(biāo)配的車(chē)型指導(dǎo)價(jià)都在10萬(wàn)元以上。而天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型則配備了全套的跨界裝備，指導(dǎo)價(jià)卻只有9.88萬(wàn)元，這樣的配置和價(jià)格組合，不僅自天語(yǔ)SX4上市以來(lái)是第一次，而且在同級(jí)車(chē)中也非常少見(jiàn)。簡(jiǎn)單與主要競(jìng)品做個(gè)類(lèi)比，就不難印證這一說(shuō)法。CROSSPOLO的最低價(jià)是10.6萬(wàn)元，而驪威勁銳版的加裝行李架版本為9.98萬(wàn)元。 與此同時(shí)，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型自上市起即參加長(zhǎng)安鈴木于近期推出的二手車(chē)置換活動(dòng)。消費(fèi)者憑任一品牌車(chē)型即可換購(gòu)一輛靈動(dòng)型，并且同時(shí)可享受“置換+貸款”的優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度可高達(dá)15000元。這無(wú)疑使天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型的性價(jià)比達(dá)到更高的水準(zhǔn)。

　　基于天語(yǔ)SX4車(chē)型在技術(shù)、級(jí)別上的優(yōu)勢(shì)，以及全新的價(jià)格格局，天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型對(duì)市場(chǎng)的影響威力可以想見(jiàn)。它的推出，意味著消費(fèi)者在買(mǎi)到性能全面領(lǐng)先純正跨界車(chē)的同時(shí)，還可以獲得比其他跨界車(chē)型更實(shí)惠的價(jià)格。運(yùn)動(dòng)型增配版的優(yōu)勢(shì)同樣明顯，它在原有的價(jià)格體系下增加了同級(jí)車(chē)中罕見(jiàn)的原廠GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)惠之余更加符合消費(fèi)者對(duì)于跨界車(chē)的使用需求。如此整合之下，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不采取應(yīng)對(duì)措施的話，天語(yǔ)SX4的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越大。天語(yǔ)SX4靈動(dòng)型和運(yùn)動(dòng)型增配款的推出，意味著這一跨界車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)全新標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，必然會(huì)引發(fā)整個(gè)跨界車(chē)市場(chǎng)的重新定義，市場(chǎng)洗牌不可避免。