11月23日，在廣州車展東風標致2010年戰略發布會上，東風標致總經理齊默爾曼先生證實，作為2010年首款重量級新車，東風標致408將在明年年初正式發布。這一消息使近期坊間對于東風標致新車“真實身份”的種種爭論“塵埃落定”。

全新戰略的“開路先鋒”
 
　　今年以來，在菲利普·瓦蘭執掌帥印后，PSA法國標致雪鐵龍集團在全球繼續推進著全新的戰略變革。而想在競爭日益激烈的中國車市上繼續“開疆擴土”，無疑需要更有力度的產品與舉措。東風標致總經理在最近幾次回答記者提問時，肯定的告訴公眾，東風標致在未來的幾年里，將陸續推出數款全新的重量級車型。如果說2004年東風標致307的推出標志著東風標致品牌的起步，經過了5年的穩健發展，即將推出的東風標致408無疑預示著東風標致高速發展期的到來。
 
　　縱觀今年以來東風標致在產品方面的一系列舉措，無論是307的價格調整，還是207周年紀念版的推出，都是旨在提升品牌親和力的同時，更加重視消費者的個性需求，我們從中可以感覺到戰略變革的氣息。據東風標致高層透露，截至目前，東風標致2009年的總銷量已超過9萬輛，全年銷量將跨越10萬大關，可以說，東風標致加速發展的戰略變革其實已初見成效。
 
　　而隨著新戰略的正式發布，怎樣進一步完善產品布局，在加強現有車型的品牌形象與產品競爭力的同時進軍新的市場領域，實施更具針對性的差異化營銷策略，這一問題無疑已成為新戰略能否取得成功的關鍵。通過408的車身尺寸與4系車的身份定位，再綜合戰略發布會上東風標致高層“今后兩年中將投放至少三款全新車型”的表述分析，東風標致無疑是希望408成為整個品牌走向高端的一個起點，擔負起引領未來產品線向更高級別市場及更多細分市場拓展的“開路先鋒”重任。

開疆擴土的“新銳利器”
 
　　從以“索肖之艙”開創全新空間理念的402，到《瘋狂出租車》中以出眾的過彎及操控性能風靡全球的406，在悠長的歲月中，全球銷量近千萬輛的標致4系車可謂是精品迭出。而作為在中國首發的最新一代標致4系車，東風標致408會給中國消費者帶來怎樣的全新體驗呢?
 
　　首先，從尺寸數據上看，戰略發布會上透露的408尺寸數據明顯大于標致現有的主力4系車型407，明顯超出所有人的預期。“東風標致408不僅延續標致品牌獨樹一幟的設計美感和備受贊譽的操控性能，還將滿足中國用戶對駕乘空間、出色安全以及舒適感等方面的追求”，東風標致總經理齊默爾曼的話語，無疑會讓人們想到更豪華的內飾、更奢侈的空間、更高端的配置，以及標致一直引以為傲的出眾安全性能和操控感受。
 
　　顯然，為了滿足中國消費者日益提高的各方面需求，408與東風標致現有車型的區別將不僅僅體現在尺寸上。如果我們再綜合發布會背景屏幕上的線形圖與三廂車占中國車市70%份額的現狀來分析，一款在各方面完全高端化的“傳統型”三廂轎車已在人們的腦海中呼之欲出。
 
　　廣州車展期間，全國各大主流媒體都對中國汽車市場進行了盤點。東風標致408尚未露面，就已經囊括了包括《南方都市報》“車壇奧斯卡”年度最值得期待新車獎、《新京報》“超級汽車評選”最值得期待新車獎、《廣州日報》“2009中國年度汽車總評榜廣州分評榜”最值得期待新車獎在內的眾多沉甸甸的獎項，足見市場對東風標致408這款“戰略車型” 的熱切期盼，至于408能否受到消費者的認可，還要等真正上市后才能揭曉。