獲得歐盟認證的重要意義

　　“歐盟整車型式認證”并不只是產(chǎn)品符合歐盟法規(guī)要求即可，在產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系、ELV(汽車報廢回收)等諸多方面，都有著嚴格要求。在此之前，國內(nèi)部分廠商可能通過小批量、特種車輛等規(guī)避正常整車型式認證的方式實現(xiàn)在歐盟成員國內(nèi)限制性銷售，但并不能說明他們在產(chǎn)品開發(fā)、制造控制、供應(yīng)商管理等諸多方面達到了歐盟市場的要求。汽車企業(yè)必須在多個方面提升自身實力，才能通過歐盟的型式認證(WVTA-Whole Vehicle Type Approval)。

　　在中國汽車行業(yè)，此次長城一次有4款車同時通過歐盟認證，成為同時獲得認證車型最多的自主品牌，這在中國汽車自主品牌發(fā)展歷程中是第一次，具有里程碑的意義。

　　此次通過認證不僅說明中國有了能在歐盟成員國內(nèi)自由銷售的汽車，也體現(xiàn)了中國汽車企業(yè)具備了能生產(chǎn)和研發(fā)符合歐盟高標(biāo)準(zhǔn)要求汽車的實力，代表著長城的轎車、皮卡、SUV的生產(chǎn)和設(shè)計能力都達到了國際最高的標(biāo)準(zhǔn)要求，長城汽車品牌已獲得國際機構(gòu)的認可和肯定。

　　獲得歐盟認證的車型及認證的國際機構(gòu)

　　此次通過歐盟認證的車型共有四款車型，認證歷經(jīng)一年的時間跨度：長城炫麗、長城酷熊、哈弗5、風(fēng)駿5。

　　上述車型的歐盟認證均是由VCA認證機構(gòu)負責(zé)的，VCA是英國交通部車輛認證局的縮寫，其集法定認證機構(gòu)和技術(shù)服務(wù)機構(gòu)于一身，是國際權(quán)威認證機構(gòu)，其出具的證書可在歐盟成員國及認可歐盟標(biāo)準(zhǔn)的國家內(nèi)都可以通用，并且具有極高的權(quán)威性。

　　通過認證的必備標(biāo)準(zhǔn)

　　歐盟整車認證經(jīng)歷了一個復(fù)雜而嚴格的過程，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定很高的標(biāo)準(zhǔn)。共包括48項測試項目，其中涉及到主動安全13項，被動安全13項及環(huán)保項8項。

　　對于歐盟來講，其區(qū)別于其他非歐盟國家的認證更為嚴格，主要體現(xiàn)在：

　　排放標(biāo)準(zhǔn)相對于其他市場更高，需要達到歐盟執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并于2009年9月1日起執(zhí)行歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而中國計劃于2010年7月1日執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全要求更嚴格：對于出口歐盟的車輛必須通過行人保護測試，此試驗涉及車輛對行人的小腿、大腿、成人頭部和小孩頭部的傷害程度，檢測車輛制造企業(yè)對弱勢群體的關(guān)愛和保護的程度，這對車輛的造型、材料的選擇、機艙部件的布置等方面提出了很高的要求。目前，我公司的所有歐盟車輛均已通過行人保護測試。

　　環(huán)保要求更加嚴格：除排放水平要求高外，還單獨實施空調(diào)系統(tǒng)泄露、ELV—汽車報廢回收等強制指令。

　　另外，歐盟在車輛防盜保險等級的評定、CO2排放量、防銹要求等方面也有嚴格的要求。

　　認證遇到的困難及采取的措施

　　RRR(Re-use Recycle Recovery)認證是歐盟車型認證諸多項目中最復(fù)雜、最嚴格的一項認證，也是遇到困難最多，阻力最大的認證項目，它要求汽車在設(shè)計時就要使用不含重金屬的材料，開展可回收性設(shè)計，建立整個供應(yīng)鏈的材料數(shù)據(jù)收集監(jiān)控系統(tǒng)。困難表現(xiàn)在：全新的認證項目，國內(nèi)外沒有成熟經(jīng)驗;工作范圍廣，涉及整個供應(yīng)鏈;材料試驗范圍大，檢測成本高;材料數(shù)據(jù)十龐大，需要借助先進的數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行管理等等。為了按期保質(zhì)完成認證，我們成立了國內(nèi)首個ELV (End of Life Vehicles)項目團隊，形成了跨產(chǎn)品設(shè)計、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)制造、材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)開發(fā)、材料檢測、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系管理等各個單位的快速問題溝通解決機制，保證RRR認證項目的順利開展。2009年8月初，經(jīng)歷嚴格審核，四款系列車型順利通過歐盟RRR認證，為長城獲得歐盟車型認證掃清了最大的障礙。

　　國內(nèi)針對歐盟認證實驗的測試設(shè)備及條件并不完善，部分測試項目需要到國外的測試機構(gòu)進行。為了保證實驗質(zhì)量及認證進度，長城積極在全球范圍內(nèi)尋求檢測資源。如空調(diào)泄露測試，國內(nèi)尚沒有任何廠家進行此項測試，獲知瑞典的沃爾沃試驗室可開展此項測試，于5月底順利將樣件運抵沃爾沃試驗室，保證了空調(diào)系統(tǒng)泄露試驗的及時開展。經(jīng)過四周的嚴格測試，上述車型的空調(diào)系統(tǒng)順利通過了歐盟標(biāo)準(zhǔn)的要求，再一次用數(shù)據(jù)證明了我公司產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)。

　　關(guān)于在歐盟國家樹立長城品牌形象的規(guī)劃

　　首先，前期嚴格選擇合作商，選擇一些有一定汽車推廣能力的合作伙伴，尤其是一些有代理日韓品牌或者中國品牌經(jīng)驗的代理商，共同展開在當(dāng)?shù)氐纳鲜型茝V活動。

　　在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，通過與代理商的協(xié)商，要在當(dāng)?shù)亟�立一定�?shù)量、形象統(tǒng)一、功能齊全的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向消費者傳達一個全新的汽車品牌形象概念。更重要的是通過完善的售后服務(wù)，讓客戶對長城汽車的品牌有較高的滿意度、認知度、忠誠度。

　　此外，產(chǎn)品更新?lián)Q代的及時跟進、質(zhì)量不斷提升、營銷推廣的本地化等是日后長城工作的重點。

　　除歐盟認證外，長城還通過哪些國際認證

　　歐盟認證是目前長城汽車通過的最高標(biāo)準(zhǔn)的國際認證，除此之外，還通過了下列海外認證：

　　通過了VCA的生產(chǎn)一致性(COP)審核，并獲得了e11的COP證書;

　　通過了中國質(zhì)量認證中心(CQC)代表德國交通部(KBA)進行的生產(chǎn)一致性審核，并獲得了代表歐盟最嚴格、最權(quán)威、認證認可度最高的e1 COP證書;

　　通過了澳大利亞ADR認證、海灣地區(qū)GCC認證、南非SABS認證、俄羅斯GOST認證、意大利、羅馬尼亞、伊朗、智利、巴西等國家的整車型式認證。

　　目前這幾款車的海外表現(xiàn)及下階段上市規(guī)劃

　　此次通過歐盟認證的4款車型是我公司的主力車型。從海外銷售數(shù)據(jù)看，這4款車銷量占到總體比重30%以上，從目前銷售走勢來看，轎車呈上升趨勢。例如主要的出口國家阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等，在這些市場，長城的發(fā)展基礎(chǔ)扎實，各車型的銷量普遍較高。

　　下階段計劃于2010年在一些國家進行上市批量銷售。根據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，首先會在中東歐一些國家有選擇性的進行銷售，舉行上市推廣活動，根據(jù)前期市場反應(yīng)及時調(diào)整推廣策略，逐步完成全面銷售。

　　長城汽車海外市場情況及今后戰(zhàn)略

　　受全球金融危機影響，今年海外市場銷量下滑，尤其是俄羅斯、南非受影響嚴重。但是，上半年長城汽車出口數(shù)量接近2萬臺，依然保持了國內(nèi)第一，出口金額位居前列。

　　主要出口國家是：伊拉克、利比亞、阿爾及利亞、澳大利亞、意大利、南非、智利、敘利亞、科威特、沙特。與08年相比，俄羅斯、烏克蘭、南非等國家出口受到很大影響，伊拉克、阿爾及利亞、澳大利亞上升較快。

　　在做好中東、非洲、中南美、俄羅斯等傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，逐步開拓新的海外市場區(qū)域，比如澳大利亞和新西蘭(這兩個市場已經(jīng)于今年4月實現(xiàn)了批量上市)、歐洲市場。

　　針對歐盟、北美高端市場，在目前公司產(chǎn)品研發(fā)基礎(chǔ)上再逐步提高。以東歐市場為基礎(chǔ)，之后拓展到整個歐盟市場。北美市場隨后會作為最后一個高端市場進行開拓。

　　在產(chǎn)品研發(fā)方面，研發(fā)生產(chǎn)的車型將有專門的以澳大利亞、俄羅斯、南非等為代表的泛歐版車型以及歐盟市場需求的歐盟版車型。未來還將會專門研發(fā)生產(chǎn)北美版車型。

　　此外，基于目前的經(jīng)濟形勢以及市場環(huán)境，對于海外銷售網(wǎng)絡(luò)，長城汽車將通過對經(jīng)銷商進行融資支持，采取更加靈活和方便的結(jié)算方式等一系列措施，穩(wěn)定經(jīng)銷商信心，穩(wěn)定銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　在海外零售市場日益萎縮的情況下，長城汽車將單獨制定經(jīng)銷商團購和政府招標(biāo)等大宗訂單的支持政策，以擴大海外政府采購等大宗用戶的份額。例如去年在古巴一次獲得4500臺政府采購大單，今年在利比亞國防部采購我公司3300臺汽車的訂單。

　　金融危機、國家貿(mào)易壁壘的影響及應(yīng)對措施

　　09年海外市場依然處于低迷的態(tài)勢。受人民幣匯率影響，產(chǎn)品利潤空間減少。針對這種情況，長城積極尋求應(yīng)對之策：整合供應(yīng)鏈體系、進行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得能夠降低產(chǎn)品成本，在不同的市場開發(fā)不同的產(chǎn)品，充分發(fā)揮產(chǎn)品本地化的優(yōu)勢。

　　針對一些國家的貿(mào)易壁壘，如俄羅斯的高關(guān)稅政策(每臺車征收5000歐元的關(guān)稅)，委內(nèi)瑞拉對進口汽車配額的不確定，針對這些狀況，我們及時調(diào)整戰(zhàn)略，將俄羅斯CKD組裝廠改建為SKD組裝廠，在委內(nèi)瑞拉籌建KD組裝廠。

　　在市場、網(wǎng)絡(luò)、品牌方面采取了一系列的措施，如：

　　根據(jù)不同市場制定不同力度的支持政策，盡最大可能的給與外商更合適的價格，保證合作伙伴的基本利潤空間。

　　主動與外商進行宣傳促銷活動，在展會開展、廣告宣傳、推廣活動等方面向外商提供大量的宣傳物料、給予資金補貼，聯(lián)合外商開展售后服務(wù)活動，增強外商的推廣積極性。

　　穩(wěn)定現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，給予外商更多的利潤空間，派駐技術(shù)人員開展售后服務(wù)保障工作，保證基本的網(wǎng)絡(luò)正常運轉(zhuǎn)。

　　長城汽車1-8月銷量情況

　　09年對長城來說是實現(xiàn)大跨越的一年:三大品類格局形成，已不僅是SUV、皮卡專業(yè)制造廠的概念，而是三大品類(轎車、SUV、皮卡MPV)齊頭并進的集團軍。

　　1—8月，三大品類全面發(fā)力，銷量實現(xiàn)大幅增長。總銷量12.3萬輛，同比增長41%。其中，國內(nèi)銷量實現(xiàn)翻番，同比增長達到130%，國內(nèi)市場的紅火提升了總體銷量的大幅增長。

　　雖然受到金融危機影響，長城汽車出口數(shù)量仍然占據(jù)國內(nèi)第一，出口金額位居前列。

　　轎車是長城銷量增長的最大貢獻力量。尤其是1.3L、1.5LVVT炫麗、酷熊上市后，銷售形勢火爆。價格調(diào)整后的09款長城精靈上市后，競爭力大大增強，銷量勢頭喜人。

　　1—8月，長城汽車銷售具體數(shù)據(jù)：SUV品類銷量3.7萬輛、皮卡品類4.5萬輛、轎車4.2萬輛。其中，國內(nèi)銷售累計達10.4萬輛，國際銷售2萬輛。

　　09年銷售目標(biāo)和方向

　　對于長城汽車而言，2009年有四大機會：一是小排量轎車大發(fā)展的環(huán)境機會，二是搶占小型SUV空白的市場機會。三是發(fā)展清潔、省油柴油新動力的機會。四是皮卡向下延伸進入農(nóng)村市場的機會。

　　09年全年計劃產(chǎn)銷20萬輛，形成轎車、SUV、皮卡三足鼎立之勢。

　　轎車是新增長點，1—8月，銷量達到4.2萬輛，在同級別車中名列前茅，年內(nèi)還將推出新車型。

　　保持SUV 全國7連冠、哈弗在自主品牌中保證銷量第一。

　　保持皮卡全國12連冠，擴大市場占有率，鞏固皮卡老大地位。

　　在自主品牌中成為高品質(zhì)的代表品牌，在國際市場成為優(yōu)秀中國汽車代表品牌。成為精益思想、精益管理的優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)。

　　下階段計劃上市的產(chǎn)品

　　不論轎車、SUV，均以發(fā)展小排量為主，做透細分市場，推出“人無我有”的特色車型，靠多樣化產(chǎn)品贏得市場。按照產(chǎn)品規(guī)劃，新車將有條不紊地推向市場，下半年上市的新車型主要有：

　　國內(nèi)最小、排量僅為1.3L的SUV---長城迷你SUV。

　　全新概念的緊湊型SUV——尚為定名。

　　哈弗平臺上精心打造的全新SUV——哈弗5。

　　通過歐盟認證的高端皮卡——風(fēng)駿5。

　　全新A級轎車，目前尚未正式命名，代號為CH031。

　　炫麗、精靈的CROSS車型也在下半年上市。

　　長城汽車經(jīng)營狀況

　　長城汽車穩(wěn)健經(jīng)營，基礎(chǔ)雄厚，在中國汽車自主品牌中經(jīng)營質(zhì)量首屈一指。

　　目前，總公司、子公司均沒有貸款、負債。

　　在經(jīng)濟形勢嚴峻的情況下，09年上半年仍然實現(xiàn)了毛利9.03億元，稅后利潤2.79億元。面對危機，無負債經(jīng)營的優(yōu)勢盡顯。

　　截至09年6月30日，長城汽車總資產(chǎn)達到126億元，資產(chǎn)凈值70.7億元。

　　長城在建行、中行、工商、民生授信額20多億，被各大銀行，包括民營銀行評為信譽等級3A+的企業(yè)。公司沒有貸款、負債，自有資金充足，完全保證企業(yè)可持續(xù)的發(fā)展。

　　長城汽車發(fā)展?jié)摿Λ@得了國際資本市場的肯定，長城股票受到香港及國際投資者的追捧。

　　長城汽車簡要概況

　　長城汽車股份有限公司是產(chǎn)品銷往全球120多個國家和地區(qū)的大型跨國汽車企業(yè)，是在香港H股首家上市的民營汽車企業(yè)。目前下屬控股子公司30余家，員工22000多人，具備40萬輛整車產(chǎn)能和汽柴發(fā)動機、變速器、前后橋等核心零部件的自主配套能力。

　　計劃2010年產(chǎn)銷達到30萬輛，2011年40萬輛，2013年達到60萬輛。

　　長城汽車連續(xù)10余年創(chuàng)造了高增長和高盈利的業(yè)績。兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100榜;榮列“中國500最具價值品牌”;被評為“最具價值汽車類上市公司”;是被中國機電產(chǎn)品進出口商會評為“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。

　　04年以來，先后入選“民營上市公司十強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業(yè)企業(yè)500強”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強”等。最新消息，今年長城汽車今年再次入選“中國企業(yè)500強”。

　　長城汽車創(chuàng)新研發(fā)情況

　　在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車擁有國際一流的研發(fā)設(shè)備和體系，被發(fā)改委授予“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”，擁有先進的開發(fā)設(shè)備，具備了轎車、SUV、皮卡及MPV三大品類以及動力總成的開發(fā)設(shè)計能力，在發(fā)動機、變速器、整車造型、整車設(shè)計、CAE、試驗等各個環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識產(chǎn)權(quán)。

　　在研發(fā)硬件建設(shè)上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室、汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設(shè)施已達到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　首獲歐盟認證的四款車型簡介：

　　長城炫麗

　　炫麗去年11月上市以來，銷售火爆，產(chǎn)品供不應(yīng)求。今年搭載1.5L全鋁VVT發(fā)動機的炫麗上市之后，市場反應(yīng)非常好，更加受到用戶的青睞，每月平均銷量在4-5千臺。

　　1.5炫麗裝備的由長城汽車自主研發(fā)的全鋁合金GW4G15發(fā)動機，具有質(zhì)量輕、噪音低的特點，同時兼具低轉(zhuǎn)速高扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的特性，該發(fā)動機還采用了進排氣歧管反置式設(shè)計，使催化轉(zhuǎn)化裝置盡可能地接近發(fā)動機，提升了燃油經(jīng)濟性，降低了排放污染。此外這款發(fā)動機還應(yīng)用了靜音正時鏈條、連續(xù)可變氣門正時(VVT)技術(shù)及DIS直接點火等先進技術(shù)。

　　最近長城炫麗無級變速(CVT)已經(jīng)在國內(nèi)全面上市，在全速段實現(xiàn)無間隙換擋，使得動力性與舒適性得到全面提升，同時大大提高了整車的燃油經(jīng)濟性。

　　長城酷熊

　　酷熊是長城推出的第三款全新轎車產(chǎn)品。外觀特立獨行、直棱直角，超大空間、配置豐富高檔，整車個性鮮明，是一款陽剛型“超主流 準(zhǔn)C級”的小排量轎車。

　　酷熊采用大量直線造型，將陽剛外型表現(xiàn)地淋漓盡致。酷熊擁有令人驚嘆的C級轎車空間和駕乘感受，超大的后排空間帶來不一樣的乘坐體驗，完全可以滿足各種體型乘員享受寬松的空間。酷熊的空間在A級車實屬罕見，即使B級車也鮮有，完全可與C級車相媲美。酷熊搭載采用VVT技術(shù)的GW4G15發(fā)動機，出色的動力表現(xiàn)和絕對的經(jīng)濟排量更能滿足消費者的需求，在部分城市上市后受到車迷追捧，蘊含著巨大的市場潛力，銷售前景可觀。

　　長城哈弗

　　哈弗是代表長城SUV品牌的主力車型，自05年上市以來，已經(jīng)連續(xù)3年獲得國內(nèi)SUV單品牌銷量冠軍，08年和今年1-8月，仍是全國SUV自主品牌冠軍。作為一款“世界共享”的國際車型，已成功出口到120多個國家和地區(qū)，成為海外最知名的中國車型。長城哈弗兼?zhèn)涫孢m性和越野性，以純正的SUV底盤為基礎(chǔ)，融合轎車、MPV特征的多種功能，被譽為跨界車型。06年適時推出了采用國際先進的電控高壓共軌技術(shù)柴油動力，由于油耗大大降低，得到了市場的認可。

　　現(xiàn)在，哈弗已形成了歐IV標(biāo)準(zhǔn)的汽油版新哈弗、2.5TCI柴油版新哈弗，2.0L哈弗H3以及10月投放市場的哈弗5等系列車型。

　　哈弗5

　　哈弗5，是哈弗平臺上精心打造的新款SUV,計劃10月份投放市場。

　　哈弗5外觀盡顯飄逸而又不失莊重，在安全上，它不僅沿用了哈弗車型獨有的雙區(qū)設(shè)計理念，而且還采用了全封閉式金屬車身，并在雙氣囊基礎(chǔ)上，增加膝部氣囊，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊，提供全方位的保護;在配置上，這款車裝備了GPS導(dǎo)航、DVD、電動天窗、主駕座椅六向電動可調(diào)、頭枕四向調(diào)節(jié)等眾多高檔配置;其搭載的4G69S4N發(fā)動機節(jié)能環(huán)保性能突出，排放達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　高端皮卡風(fēng)駿

　　“風(fēng)駿”是長城自主研發(fā)、全新打造、首款通過歐盟認證的一款高端皮卡，07年上市后熱銷全球76個國家，曾被業(yè)界列為“國際五大皮卡”之一。

　　其外觀新穎，空間寬敞，具有全金屬封閉式高強度車身，前部沖擊潰縮吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計，四門防撞鋼梁，是一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車，加固的底盤采用變截面高強度框架式結(jié)構(gòu)，比普通車架剛度顯著提高，保證了承載能力和乘坐舒適性。匹配博世8.0版ABS+EBD和雙安全氣囊，可搭載GW2.8TC、GW2.5TCI柴油發(fā)動機及4G69S4N汽油動力。風(fēng)駿上市之后，年年更新?lián)Q代，目前正在上市的風(fēng)駿5繼承了風(fēng)駿的優(yōu)良特性，是國內(nèi)最時尚、最具高科技含量的皮卡。