近日，Acura（謳歌）官方公布了參加2008美國勒芒LMP2級別系列賽事的車隊體制。前印第500車賽冠軍和兩屆卡特車賽冠軍德·費蘭組建以自己名字命名的費蘭車隊，并將親自駕駛新車Acura ARX-01b參加系列賽。費蘭車隊成為Acura的第四支勒芒車隊，這也標志著Acura的賽車運動計劃的初步完成。Acura將在賽車引擎、底盤技術上加強研發，從而與保時捷、法拉利等廠商抗衡。
美國勒芒系列賽是以法國勒芒24小時耐力賽為藍本在美國發展而來。勒芒24小時耐力賽與F1世界汽車錦標賽、WRC世界汽車拉力錦標賽并稱為世界三大汽車賽事，因其長時間的高強度對抗而著稱。勒芒賽對汽車引擎、車輛穩定性、汽車輪胎等各方面都是“殘酷”的考驗。因此汽車廠商也將勒芒賽事作為最新技術實用化的試驗場和展示舞臺。
Acura早在上世紀90年代初就加入了國際汽車聯合會，并于1993年成立HPD賽車研發機構用于賽車整體的研發，其研發的底盤和引擎為Comptech、RealTime等車隊獲得多項賽事的冠軍立下汗馬功勞。07年首次以廠商身份參加美國勒芒賽的Acura一鳴驚人，首戰比賽即獲得綜合組的亞軍，其V8引擎和創新研發的SH-AWD系統引發廣泛關注。
特別值得一提的是，SH-AWD系統在國內銷售的Acura RL和豪華SUV車型Acura MDX上都有配備。SH-AWD中文全稱為“超級四輪驅動力自由控制系統”，它能夠根據路況和動力需求進行準確判斷，無需駕駛者的干預即可自動對其前后輪之間以及后輪的左右兩輪間的扭矩進行合理分配，從而有效增強車輛的轉彎性能及濕滑路面行進中的穩定性能。賽車技術民用化是檢驗汽車廠商研發能力的標準，從SH-AWD在商品車上運用可以看出Acura（謳歌）在研發技術上的領先。
作為本田的豪華品牌，Acura（謳歌）一直持續加強在技術研發方面的努力和投入。06年建成美國加州HPD 11，500平方米的新基地，07年本田又投入480億日元啟動建設新的研發中心和專業試車跑道，還將建成Acura（謳歌）專用的研發樓，這一切都顯示了其以技術制勝的決心和實力，讓我們關注勒芒賽上Acura車隊表現的同時，對更多賽車技術應用的Acura（謳歌）的豪華車也信心百倍。
